电器触头驱动装置有三种：电驱动、手动、磁驱动。_答案

【判断题】

电器触头驱动装置有三种：电驱动、手动、磁驱动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车两位置转换开关不可带电转换。

A. 对

B. 错

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机车磁场削弱接触器不可带电转换。

A. 对

B. 错

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触头对电器的工作性能、总体结构、尺寸有着决定性的影响。

A. 对

B. 错

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触头的参数主要有触头的结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力等。

A. 对

B. 错

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触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。

A. 对

B. 错

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影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。

A. 对

B. 错

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电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。

A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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103·电机换向试验的目的在于确定电机在规定的工作条件下，换向器和电刷之间的火花程度。

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带有额定负载的三相异步电动机，若使电源电压低于额定电压，则其电流就会低于额定电流。

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三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。

A. 对

B. 错

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牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。

A. 对

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长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。

A. 对

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门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

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REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。

A. 对

B. 错

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车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。

A. 对

B. 错

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紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。

A. 对

B. 错

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PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。

A. 对

B. 错

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EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。

A. 对

B. 错

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当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；

A. 对

B. 错

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双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。

A. 对

B. 错

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空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。

A. 对

B. 错

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三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。

A. 对

B. 错

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空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。

A. 对

B. 错

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长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。

A. 对

B. 错

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停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。

A. 对

B. 错

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为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。

A. 对

B. 错

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长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。

A. 对

B. 错

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长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。

A. 对

B. 错

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车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。

A. 对

B. 错

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MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引-制动的无接点转换。

A. 对

B. 错

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