【判断题】
闪蒸线的冲洗丙烯FV20302来的是液相丙烯
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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【判断题】
装置丙烯原料要求CO含量低于0.03PPm以下
A. 对
B. 错
【判断题】
通过共聚可以降低聚丙烯结晶度,以改善其冲击强度与低温脆性
A. 对
B. 错
【判断题】
对于均聚物来说由低MFR牌号向高MFR牌号过渡时,对氢气流量的设定从理论上说,所设的值越大,切换时间越短
A. 对
B. 错
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聚丙烯粉料长期放置易氧化
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
在由无规聚丙烯到均聚过程中,首先应调整MFR,然后停供乙烯,反应温度、压力等
A. 对
B. 错
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为防止空气进入而引起物料的氧化与粉尘爆炸,干燥单元必须采取正压操作
A. 对
B. 错
【判断题】
等规度越高,加工温度也越高
A. 对
B. 错
【判断题】
聚丙烯颗粒无毒
A. 对
B. 错
【判断题】
D301、C301、E301的压力都控制在1.8Mpa左右
A. 对
B. 错
【判断题】
如果界区丙烯中断,则丙烯精制部分应按临时停车处理,倒空各精制设备中的丙烯
A. 对
B. 错
【判断题】
设备运行不允许超温、超压、可以超速、超负荷运行
A. 对
B. 错
【判断题】
若D301底部温度升高,则可能是D301底部继续发生了聚合反应或LV30001堵塞造成的
A. 对
B. 错
【判断题】
PA301的入口压力波动,完全是由于PIC30401控制回路故障而引起的
A. 对
B. 错
【判断题】
如果小闪蒸线上的TI30201温度升高,则可能是FV30206阀开度小于正常值造成的
A. 对
B. 错
【判断题】
P302的备用泵要充好丙烯,排气后投用自动
A. 对
B. 错
【判断题】
C301进料流量是可调的,由FIC30001串级控制FIC20404的吹扫丙烯量
A. 对
B. 错
【判断题】
水分子比丙烯分子小且有极性,所以水分子能进入分子筛的微孔里,达到分离干燥的目的
A. 对
B. 错
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为了保证催化剂的活性,尽量杀死原料中的杂质,TEAL的进料量越大越好
A. 对
B. 错
【判断题】
D301的操作温度是80-90度,是因为该温度远高于组分的闪点
A. 对
B. 错
【判断题】
R401中的料位高压力上升
A. 对
B. 错
【判断题】
S203A/B的丙烯流量可以用来调节R200的停留时间
A. 对
B. 错
【判断题】
从SR301出来的粉料大约含有3%的单体
A. 对
B. 错
【判断题】
无规共聚物的聚丙烯的分子链上乙烯分子大部分是相连的
A. 对
B. 错
【判断题】
E302的作用只是控制D302的压力的
A. 对
B. 错
【判断题】
在生产抗冲牌号时必须使用气相反应器
A. 对
B. 错
【判断题】
R401温度是通过维持E401的反应气温度来实现的
A. 对
B. 错
【判断题】
均聚物生产之后利用催化剂的残余活性将乙烯和丙烯共聚生成乙丙橡胶和聚乙烯
A. 对
B. 错
【判断题】
生产抗冲牌号聚丙烯可选用气相法也可选用液相本体法
A. 对
B. 错
【判断题】
闪蒸系统引丙烯时应先建高压,后建低压
A. 对
B. 错
【判断题】
ATMER163和TEAL可以生成稳定的络合物
A. 对
B. 错
【判断题】
隔膜泵是容积泵中较特殊的一种形式,它是靠隔膜片的来回鼓动,而吸入和排出液体的
A. 对
B. 错
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D301实际是一个旋风分离器
A. 对
B. 错
【判断题】
任何时候D301料位不可出空,主要防串压
A. 对
B. 错
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C301入口为气相进料
A. 对
B. 错
【判断题】
D301底出料PP中不含丙烯单体
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B. 错
【判断题】
序列共聚是得到抗冲PP的最有效方法,生产方案是在两个反应器分两步进行
A. 对
B. 错
【判断题】
一般商品化的抗冲牌号乙烯含量在6-15%之间,对应的橡胶为5-25%
A. 对
B. 错
【判断题】
抗冲牌号生产中,C402压力的控制是调节C402顶液相丙烯出料量
A. 对
B. 错
【判断题】
C302中的白油与ATMER163按1:2配制混合物,依靠P304回流循环
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
152.常见的三级存储体系___是: ___ 、 ___ 、 ___ 。
【判断题】
依据《上海轨道交通车调联控作业规定》,车调联控指行车人员利用行车专用 600 兆无线对讲设备,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通车调联控作业规定》,被呼叫人是指在车调联控工作中被呼叫后进行复诵应答的一方。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法的启用与取消应根据调度命令执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
路票增添字句或涂改后应视为废票,废票的处置标准是正面对角划“╳”,反面手写“作废”字样并注明作废原因,从上部撕口后整理保存。
A. 对
B. 错
【判断题】
路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票仍视为有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,除抢修施工、重大施工、临时施工外,其余施工均为日常检修施工。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法行车时,列车占用区间的凭证为路票。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行作业时,车站只需进行列车退行广播,无需安排专人负责状态秩序的监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法行车时,每个电话记录号码在一个循环中只准使用一次,号码一经发出没有生效,可重复使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,涉及车场行车共用区域施工停电作业,无需完成施工平台接地线编号登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
授权记录表与盯控记录表作为行车备品存放于行车作业场所,使用过的两份记录表的保存期为半年。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通车调联控作业规定》,遇数字“2”应读“liang 两”。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,绝缘分段位于入场信号机正线侧的,停电范围仅包含正线。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法作业,同意闭塞时的标准用语为电话记录 XX 号 X 时 X 分准许 XX站上[下]行 XX 次闭塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及车场行车共用区域封锁线路施工时,DCC 信号楼值班员设置行车防护措施后直接同意 DCC 设备值班员办理登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员,负责非正常行车作业的具体操作、执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
调车手信号的收回时机是列车至规定位置停稳。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,不封锁线路施工是指需要固定占用特定线路区域,且对车场接、发车及调车作业不造成影响的施工。
A. 对
B. 错
【判断题】
《上海轨道交通车调联控作业规定》规定,列车由出[入]场线回库联控时机:请求入场时入场信号未开放:列车由正线进入出[入]场线时,由列车司机向信号楼值班员进行联控。
A. 对
B. 错
【判断题】
常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
发车手信号的显示含义表示调车进路[含防护进路]准备妥当,道岔已至规定位置并锁闭,准许列车运行至调车作业终点停车位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
车调联控作业是行车人员利用行车专用 800 兆无线对讲设备,确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。
A. 对
B. 错
【判断题】
为保持道岔尖轨与滑床板的油润度,降低道岔的转换阻力,保证道岔的正常使用,需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。
A. 对
B. 错
【判断题】
路票填写不得擅自增添字句或涂改,否则应视为废票,须重新填写。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和行车调度。
A. 对
B. 错
【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
A. 对
B. 错
【判断题】
只有在停车场才有调车作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的,要求其执行某项行车作业的指令。
A. 对
B. 错
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定,列车出折返线时,值班员显示停车手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
A. 对
B. 错