车钩橡胶垫牵引装置的压缩行程是___。（摘自车辆检修工教材）_答案

【单选题】

车钩橡胶垫牵引装置的压缩行程是___。（摘自车辆检修工教材）

A. 53mm

B. 54mm

C. 55mm

D. 52mm

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相关试题

【单选题】

列车所设计的弹簧制动力可保证在（）载荷下列车停放于最大坡度的轨道上。___（摘自车辆检修工教材）

A. AW0

B. AW1

C. AW3

D. AW4

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【单选题】

为防止反射及干扰，MVB 在总线的每一端都设有终端电阻___。（摘自维修手册）

A. 100 欧姆

B. 130欧姆

C. 150 欧姆

D. 120 欧姆

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【单选题】

HMI软件界面上应当避免将起点站和终点站选择为相同站点，但是一旦发生，PIS系统会___。（摘自维修手册）

A. 无法选站

B. 不予理会

C. 在HMI显示相应站点故障

D. 无法报站

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆中过载保护装置吸收静态缓冲能量约为___ （摘自车辆检修工教材）

A. 33KJ

B. 14.1KJ

C. 141KJ

D. 185KJ

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【单选题】

列车再生制动工况下，对能量消耗描述不正确的是___。（摘自车辆检修工教材）

A. 再生制动是将列车的动能转化为热能

B. 动能转化为电能主要通过制动电阻实现

C. 能量通过牵引逆变器、高速断路器、受电弓反馈回电网

D. 能量无法反馈回电网时，系统会自动转化为电阻制动状态，系统能量会通过制动电阻消耗掉

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【单选题】

在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过___转换而来的。（摘自维修手册）

A. 电阻分压网络

B. 滑动变阻器

C. 电容分压网络

D. 滑动变阻器加电阻分压组合电路

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【单选题】

牵引系统IGBT模块过热温度报警门槛___度。（摘自维修手册）

A. 85

B. 78

C. 58

D. 170

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【单选题】

每一节动车车下都安装有一个制动电阻箱，箱内有两组电阻元件,每组电阻元件的冷态阻值是___。（摘自维修手册）

A. 2.6Ω

B. 3.0Ω

C. 3.5Ω

D. 4.0Ω

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【单选题】

列车电阻制动工况下，对能量消耗描述正确的是___。（摘自维修手册）

A. 电阻制动首先是将列车的动能转化为电能

B. 能量最终是以电能的形式储存起来

C. 能量消耗的载体是牵引电机

D. 只有能量在制动电阻上无法消耗时才会反馈回电网

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【单选题】

扩展供电之前若空调减载不成功，TCMS将会自动将空调设置成___（摘自维修手册）

A. 全冷

B. 半冷

C. 通风

D. 制热

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【单选题】

IGBT___之间只要施加正向电压且大于开启电压，IGBT就可以导通；只要施加反向电压IGBT就可以关断。（摘自车辆检修工教材）

A. 栅极与漏极

B. 栅极与源极

C. 源极与漏极

D. 均不对

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【单选题】

关于主电路系统电流流向说法正确的是___。（摘自车辆检修工教材）

A. 受电弓、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所

B. 受电弓、浪涌吸收器、高速断路器、牵引箱、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所

C. 受电弓、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所

D. 受电弓、牵引箱、高速断路器、牵引电机、接地装置、轮对、钢轨、变电所

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【单选题】

长沙地铁1号线车辆使用的空气干燥器是___（摘自维修手册）

A. 双塔式，干燥剂可以再生；

B. 双塔式，干燥剂不能再生

C. 单塔式，干燥剂可以再生

D. 单塔式，干燥剂不能再生

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【单选题】

以下哪项不属于塞拉门的特点为___。（摘自维修手册）

A. 密封性良好

B. 美观，门关好后与车体成一直线

C. 可靠性高，结构简单，造价低

D. 具有障碍物检测功能

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【多选题】

以下条件任一不满足，则轮径取默认值805mm。___ （摘自维修手册）

A. 非紧急牵引工况

B. 网络生命信号正常

C. 读取的轮径值不大于840mm且不小于770mm

D. 制动系统故障

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【多选题】

关于司机室广播主机上电状态说法正确的是___（摘自维修手册）

A. Power模块DC110V指示灯点亮

B. Power模块DC24V指示灯点亮

C. 录音模块Power指示灯闪烁

D. 司机室交换机POW指示灯常亮

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【多选题】

通过以下哪几种关门方式，门将立即执行关门动作，无延时时间。___ （摘自维修手册）

A. “服务按钮”关门

B. “零速信号”无效方式

C. 关门复位紧急解锁装置关门

D. 通过激活“关门”列车线实现关门

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【多选题】

长沙地铁1号线踏面制动单元间隙调整装置由（）组件和（）组件组成，间隙调整装置可对车轮和闸瓦间的间隙变化作出补偿。___（摘自维修手册）

A. 推筒组件

B. 丝杆组件

C. “伸缩组件”

D. “推进组件”

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【多选题】

AXMe 实现模拟量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___ （摘自维修手册）

A. 输入信号采集

B. 控制信号输出

C. 设备地址输入

D. 数据存储

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【多选题】

DIMe 实现数字量信号的采集输入具备如下功能：___ （摘自维修手册）

A. 输入信号采集

B. 设备地址输入

C. 设备地址输入

D. 数据存储

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【多选题】

DXMe 实现数字量信号的采集输入和控制输出，具备如下功能：___ （摘自维修手册）

A. 输入信号采集

B. 控制信号输出

C. 设备地址输入

D. 数据存储

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【多选题】

以下条件均满足时，认为拖车速度不可信，一旦出现锁定至停车。___ （摘自维修手册）

A. 网络生命信号中断

B. 紧急牵引工况

C. 本车速度与列车参考速度差超过8km/h持续0.1s

D. 牵引电机速度传感器故障

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【多选题】

以下条件都满足时，DCU认为洗车模式有效。___（摘自维修手册）

A. 网络正常

B. DCU收到“洗车”指令

C. 紧急制动未施加

D. 信号系统在切除状态

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【多选题】

下列原因可能会导致弓网故障的是___。（摘自车辆检修工教材）

A. 路基引起受电弓运行线偏离原运行中心线

B. 接触网位移

C. 接触网网压为零

D. 受电弓变形及弓头维修指标不合要求

E. 外界因素，如风速大、接触网有异物

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【多选题】

长沙地铁1号线列车SIV当出现以下条件时SIV会停机：___（摘自维修手册）

A. 输入电压低于950V；

B. DC110V 控制电源关闭；

C. 停止指令。

D. 通讯故障

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【多选题】

长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发___。（摘自车辆电气原理图）

A. 受电弓降弓

B. 高速断路器断开

C. 客室空调停止工作

D. 启动紧急照明

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【多选题】

快速制动时，由___调整预控压力。（摘自维修手册）

A. 紧急制动电磁阀

B. 电子中继阀

C. 变载荷阀

D. 压力开关

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【多选题】

TCMS在以下情况下进行限速检测：___。（摘自维修手册）

A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测

B. 当切除3节车以上制动，TCMS进行35km/h限速检测

C. 当退行时，TCMS进行10km/h限速检测

D. 当慢行模式时，TCMS进行3km/h限速检测

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【多选题】

长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术，并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。（摘自维修手册）

A. 牵引控制单元

B. 辅助逆变器控制单元

C. 电子制动控制单元

D. 空调控制单元

E. 车门控制单元

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【判断题】

空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.3～0.5MPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线测速齿轮的齿数为82。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器包含2个安全继电器，仅通过硬线信号激活。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全继电器在列车运行时断电，因此到驱动机构解锁装置（齿轮制动）的电路被断开，如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器安全继电器激活车门的解锁装置（齿轮制动）。启动安全继电器后，安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联，组成了本地车门的安全回路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车气制动具有独立的滑行保护功能，而电制动具有独立的滑行保护功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2，快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。

A. 对

B. 错

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【填空题】

1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___

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推荐试题

【判断题】

接触网是一种特殊形式的输电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，要进行电气分段

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

车梯固定架（如佩环），用于固定车梯底盘和框架档片；在有坚固栏杆的处所存放时，可借用栏杆锁住车梯底盘和框架档片。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良，会形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有施工单位进入地铁轨行区施工且需挂设触网接地线的，必须购置上海地铁专用的接触网接地线及直流验电器，校验标贴齐全

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换分段绝缘器前，需用水平尺配合轨距尺测量分段绝缘器所在区域线路的轨面倾斜度，并作纪录

A. 对

B. 错

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【判断题】

锚段主要作用是缩小事故范围，便于加装补偿装置，缩小因检修而停电的范围

A. 对

B. 错

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【判断题】

锚段长度是架空接触网平面布置的重要依据，根据不同曲线半径的数值架空接触网划分出不同长度的锚段，不同的锚段通过锚段关节进行衔接，形成连续的架空接触网系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

确定锚段长度要考虑到由于恢复力而导致的接触线张力消耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

为实现电路上的联通，在锚段关节处需装电连接

A. 对

B. 错

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【判断题】

三跨非绝缘锚段关节在曲线区段的拉出值随曲线半径不同而变化

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网弓网间燃弧对环境产生影响，引起干扰并加大磨耗但却能保证电流的持续性

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网抢修要遵循“先通后固”和“先通一线”的基本原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地，方准开始作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

车梯储物箱必须用锚栓固定在水泥地板上

A. 对

B. 错

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【判断题】

验电器是检验导线设备和电气设备是否带电的一种电工常用工具

A. 对

B. 错

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【判断题】

装、拆触网接地线时必须二人进行，一人操作，一人监护

A. 对

B. 错

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【判断题】

受电弓对水泥构件应≥150mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网日常维修系维持性修理

A. 对

B. 错

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【判断题】

按设备的技术状态进行预防修既状态修

A. 对

B. 错

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【判断题】

对接触网进行巡视有昼间步行巡视，夜间步行巡视，乘车巡视和登车梯巡视

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触轨：由不锈钢带通过机械方法与铝合金型材料结合而成的钢铝复合轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网检测方式有动态检测，静态检测和在线检测

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触轨断轨处应设端部弯头

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉线应位于接触悬挂下锚支的延长线上，在任何情况下不得侵入限界

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前悬挂硬点的检测是采用在受电弓上安装加速度传感器

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触压力的检测是在受电弓滑条下面、受电弓托架上面加装检测装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

时挂设触网接地线的，挂设触网接地线之前必须重新验电。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

里程测量实际上是一种坐标位置的测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

停车场巡视可在白天进行，正线巡视在夜间停运后进行

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱按其使用材料可分为钢柱及钢筋混凝土支柱

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢筋混凝土支柱仅混凝土破损的，可用水泥浆或碳纤维修补后使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱按功能分为中间柱、转换柱、锚柱、软横跨柱、桥柱等

A. 对

B. 错

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【判断题】

验电器必须在作业使用前在有电区域验电确定验电器的完好才能使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

拉线的作用是平衡承力索及接触线下锚张力对锚柱产生的影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

把导线悬挂到支柱并固定在一定位置上的装置叫支持装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

线岔处限制管与上方接触线应有1-3mm的空隙，侧线接触线应高出正线接触线10-20mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

腕壁与水平拉杆均通过绝缘子对地绝缘的称为绝缘腕壁

A. 对

B. 错

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