作业人员登同杆塔架设的杆塔前应核对停电检修线路的（）和双重名称无误后，方可攀登。____答案

【单选题】

作业人员登同杆塔架设的杆塔前应核对停电检修线路的（）和双重名称无误后，方可攀登。___

A. 杆号

B. 名称

C. 识别标记

D. 双重称号

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相关试题

【单选题】

在35kV带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离为（）m。___

A. 0.4

B. 0.7

C. 0.9

D. 1

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【单选题】

（）和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查。A;B;C;D;___

A. 工作票签发人

B. 工作许可人

C. 工作班成员

D. 专责监护人

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【单选题】

特殊巡视应注意选择（），防止洪水、塌方、恶劣天气等对人的伤害。 ___

A. 路线

B. 方向

C. 走向

D. 道路

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【单选题】

在带电线路杆塔上工作如不能保持相应电压等级要求的距离时，应按照带电作业要求工作或( )。 ___

A. 开展作业

B. 停止作业

C. 带电进行

D. 停电进行

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【单选题】

在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，应采取防止导、地线产生（）或过牵引而与带电导线接近安全距离以内的措施。___

A. 平移

B. 跳动

C. 下滑

D. 上升

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【单选题】

树枝接触或接近高压带电导线时，应将高压线路( )或用绝缘工具使树枝远离带电导线至安全距离。此前严禁人体接触树木。 ___

A. 带电

B. 不带电

C. 停电

D. 不停电

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【单选题】

同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对（）导线最小距离不小于相应电压等级规定的安全距离时，才能进行。___

A. 停电

B. 带电

C. 绝缘

D. 裸

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【单选题】

进行（）巡视的人员，应熟悉设备的内部结构和接线情况。___

A. 线路运行

B. 送电设备

C. 配电设备

D. 架空线路

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【单选题】

高压倒闸操作应该使用（）。___

A. 倒闸操作票

B. 抢修单

C. 停电工作票

D. 口头令

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【单选题】

经核对停电检修线路的（）无误，验明线路确已停电并挂好地线后，工作负责人方可宣布开始工作。 ___

A. 单一名称

B. 双重名称

C. 单一称号

D. 位置称号

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【单选题】

严禁在有同杆架设的10kV及以下线路（）情况下，进行另一回线路的停电施工作业。___

A. 停用

B. 备用

C. 带电

D. 停电

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【单选题】

若在同杆架设的（）及以下线路带电情况下，当满足相应电压等级规定的安全距离且采取可靠防止人身安全措施的情况下，可以进行下层线路的登杆停电检修工作___

A. 380V

B. 10kV

C. 35kV

D. 110kV

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【单选题】

在交叉档内松紧、降低或架设导、地线的工作，停电检修线路在带电线路（）时才可进行。A; B; C; D;___

A. 上面

B. 下面

C. 中间

D. 任何位置

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【单选题】

工作负责人在接受许可开始工作的命令时，应与（）核对停电线路双重称号无误。 ___

A. 工作票签发人

B. 工作许可人

C. 专责监护人

D. 工作班成员

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【单选题】

在带电线路杆塔上工作如不能保持相应电压等级要求的距离时，应按照（）要求工作或停电进行。___

A. 停电作业

B. 带电作业

C. 普通作业

D. 一般作业

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【单选题】

经核对停电检修线路的（）和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作。___

A. 杆号

B. 名称

C. 识别标记

D. 双重称号

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【单选题】

巡线人员发现导线、电缆断落地面或悬挂空中，应设法防止行人靠近（）8m以内。___

A. 运行线路

B. 断线地点

C. 运行电缆

D. 标示牌

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【单选题】

在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于（）级，并应有专人监护。___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

严禁在有同杆架设的（）及以下线路带电情况下，进行另一回线路的停电施工作业。___

A. 380V

B. 10kV

C. 35kV

D. 110kV

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【单选题】

在线路带电情况下，砍剪靠近线路的树木时，工作负责人应在工作开始前，向全体人员说明：电力线路有电，人员、树木、绳索应与（）保持相应电压等级的安全距离。___

A. 地线

B. 导线

C. 绝缘子

D. 线路

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【单选题】

在10kV及以下带电线路杆塔上工作与带电导线最小安全距离为（）m。___

A. 0.4

B. 0.7

C. 0.8

D. 0.9

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【单选题】

风力超过()级时，禁止砍剪高出或接近导线的树木。___

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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【单选题】

操作票应保存（）年。___

A. 半

B. 一

C. 两

D. 三

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【单选题】

巡视（）两人一组，并与派出部门之间保持通信联络。___

A. 应至少

B. 必须

C. 应该

D. 只要

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【单选题】

进出（）室（箱），应随手关门，巡视完毕应上锁。___

A. 升压设备

B. 运行设备

C. 输电设备

D. 配电设备

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【单选题】

在10kV及以下带电杆塔上进行工作，工作人员距最下层带电导线垂直距离不得小于（）米。___

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

D. 1.5

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【单选题】

停电检修的线路如在另一回线路的（），而又必须在该线路不停电情况下进行放松或架设导、地线以及更换绝缘子等工作时，应采取安全可靠的措施。___

A. 上面

B. 下面

C. 中间

D. 交叉

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【单选题】

在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于（）级，并应有专人监护。___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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【单选题】

在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于5级，并应有（）。 ___

A. 专人监护

B. 地面指挥

C. 监护

D. 指挥

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【单选题】

现场勘察由（）组织进行。___

A. 工作许可人

B. 工作票签发人

C. 工作负责人

D. 监护人

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【单选题】

在防火重点部位或场所以及禁止明火区动火作业，应填用（）工作票。___

A. 第一种

B. 动火

C. 第二种

D. 带电作业

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【单选题】

非连续进行的事故修复工作，应使用（）。___

A. 操作票

B. 抢修票

C. 工作票

D. 任务单

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【单选题】

填用第一种工作票进行工作，工作负责人应在得到全部（）的许可后，方可开始工作。___

A. 工作人员

B. 工作班成员

C. 工作许可人

D. 工作票签发人

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【单选题】

对直接在现场许可的停电工作，工作许可人和工作负责人应在工作票上记录（），并签名。 ___

A. 许可时间

B. 安全情况

C. 操作内容

D. 工作终结时间

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【单选题】

二级动火工作票的有效期为（）h。 ___

A. 120

B. 48

C. 24

D. 24

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【单选题】

装、拆接地线应在（）下进行。___

A. 监护

B. 线路停电

C. 线路情况良好

D. 线路带电

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【单选题】

使用伸缩式验电器时应保证绝缘的（）。___

A. 长度

B. 良好

C. 有效长度

D. 阻值

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【单选题】

绝缘隔板只允许在（）电压的电气设备上使用，并应有足够的绝缘和机械强度 ___

A. 35kV以下

B. 35kV及以下

C. 110kV及以下

D. 110kV以下

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【单选题】

装、拆接地线应在（）下进行。___

A. 监护

B. 线路停电

C. 线路情况良好

D. 线路带电

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【单选题】

静态风险评估一般采用（）。___

A. LEC法

B. PR法

C. 三维辨识法

D. 检查清单法

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推荐试题

【单选题】

直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？___

A. 当电瓶电门设置到“OFF”位置

B. 当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生

C. 当电瓶充电机的充电电流过高

D. 当电瓶过热现象发生

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【单选题】

主发电机或APU发电机获得转速后，系统将通过控制发电机的（——）来实现电能的产生。___

A. 输入转速

B. 励磁电压

C. 温度

D. 频率

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【单选题】

电源系统中，APU不经过附件恒速装置直接驱动APU发电机，这是因为：___

A. APU发电机内包含有恒速装置

B. APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定

C. APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源

D. 以上描述均不正确

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【单选题】

关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是：___

A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的

B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换

C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的

D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的

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【单选题】

DC电源系统中，两个BCL（电瓶充电限制器）的工作是受到谁的控制？___

A. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上相应的“BAT”电门控制

B. 受到GPCU的自动控制

C. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制

D. 受到GCU的自动控制

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【单选题】

当ESSTR使用后应当如何进行复位？___

A. 当飞机接通电源的时候，系统将自动进行复位置

B. 通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护

C. 先确保电网向ESSTR内部主线圈供电；再通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护

D. 通过CFDS来对ESSTR进行复位

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【单选题】

当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（——）完成复位工作。___

A. 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成

B. 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成

C. 只能在空中，发动机运转的状态下完成

D. 只能在地面状态下完成

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【单选题】

当飞机在空中突然丢失ACBUS1和ACBUS2电源的情况下，电源系统将如何保证必要的电源供应？___

A. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

B. RAT（冲压涡轮）将自动释放，同时CSM/G开始自动工作，为系统提供有限的液压和应急电源

C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

D. BAT1和BAT2为部分重要汇流条提供应急电源

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【单选题】

当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后条开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关：___

A. 被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示

B. 系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息

C. 被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路

D. 被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路

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【单选题】

当直流电网中，如果TR1、TR2单独或同时发生故障，此时（——）将向部分直流电网供电。___

A. BAT1（1号电瓶）

B. BAT2（2号电瓶）

C. 静变流机

D. ESSTR（）

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【单选题】

电源分配系统中，发电机电源输电馈线为什么单独布置，而没有与其他导线捆扎在一起？___

A. 与其他导线捆扎在一起会使输电馈线产生的热量不容易散发

B. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易磨损，继而造成线路短路

C. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线容易受到电源产生的电磁干扰，及导致电弧的机率增大

D. 与输电馈线捆扎在一起会使其他导线不容易辨认，及造成更换输电馈线困难

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【单选题】

电源系统中，当TR1或TR2发生故障的情况下DCESSBUS将从那里获得电源？___

A. 通过ESSTR从ACESSBUS获得电源

B. DCBATBUS

C. CSM/G（应急马达发电机）

D. DCBUS1

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【单选题】

电源系统中，闪电保护装置的作用是：___

A. 防止与IDG三相输电线相连的设备受到雷电冲击

B. 防止飞机上所有的设备受到雷电冲击

C. 防止飞机所有电路受到雷电冲击

D. 防止飞机受到雷电冲击

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【单选题】

电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（——）从（——）获得足够的转速。___

A. 附件齿轮箱；发动机的LP转子

B. 恒速装置；发动机的LP转子

C. 附件齿轮箱；发动机的HP转子

D. 恒速装置；发动机的HP转子

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【单选题】

电源系统中安装了两台EGIU（电源接口组件），它们分别接受哪个系统的信号？___

A. 两台EGIU分别接受相应GCU1、2的参数信号

B. 两台EGIU分别接收外电源和APU发电机的参数信号

C. 一台EGIU接收外电源和APU发电机的参数信号；另一台接收GCU1、2的参数信号

D. 一台EGIU接收GCU1和外电源的参数信号；另一台EGIU接收GCU2和APU发电机的参数信号

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【单选题】

电源系统中静变流机的运转方式是：___

A. 当仅仅在只有电瓶工作的情况下，静变流机工作

B. 当有一台主发电机故障的情况下，静变流机工作

C. 当两台主发电机及APU发电机均故障的情况下，静变流机工作

D. 只要飞机电源系统接通电源的情况下，静变流机一直工作

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【单选题】

对于厨房的自动卸载，正确的说法是：___

A. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应

B. 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应

C. 只有处于地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应

D. 只有处于空中状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应

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【单选题】

飞机电瓶的主参数是通过（——）在（——）显示。___

A. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；下ECAM显示器上的ELEC页面

B. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；上ECAM显示器上的ELEC页面

C. 相应的GCU；下ECAM显示器上的ELEC页面

D. 相应的GCU；上ECAM显示器上的ELEC页面

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【单选题】

飞机电源系统在紧急的情况下，静变流机将来自（——）的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。___

A. BAT1

B. BAT2

C. BAT1和BAT2共同提供

D. BAT1或BAT2

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【单选题】

飞机电源向电网1、2（ACBUS1、ACBUS2）提供电源的优先次序是：___

A. 1）APU发电机；2）相应的发电机；3）地面电源；4）其它发电机

B. 1）地面电源；2）APU发电机；3）相应的发电机；4）其它发电机

C. 1）相应的发电机；2）地面电源；3）APU发电机；4）其它发电机

D. 1）相应的发电机；2）其它发电机；3）地面电源；4）APU发电机

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【单选题】

驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACESSFEED”按钮电门的作用是：___

A. 在ACBUS2电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS1电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

B. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

C. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

D. 在ACBUS1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS提供电源

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【单选题】

静变流机自动工作的条件是：___

A. ACBUS1电源丢失，及空速大于50公里

B. ACBUS2电源丢失，及空速大于50公里

C. CSM/G（应急马达发电机）不可用

D. A和B和C故障状况同时存在

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【单选题】

燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是：___

A. 监控IDG冷却器的散热效果良好

B. 监控IDG滑油温度在容许的范围内

C. 监控IDG滑油滤是否堵塞

D. 使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节

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【单选题】

外电源系统中（——）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去：___

A. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色灯

B. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色

C. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色灯

D. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色

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【单选题】

在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时，试车的工作人员应当如何处理？___

A. 马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开

B. 马上关断发动机

C. 马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作

D. 对系统影响不大，可稍后再处理

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【单选题】

在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要：___

A. 接通黄液压系统压力来驱动CSM/G

B. 接通绿液压系统压力来驱动CSM/G

C. 接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G

D. 接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G

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【单选题】

在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后，可以通过（——）继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___

A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2

B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门，接通ACBUS2电源

C. 静变流机将自动工作

D. TR（变压整流器）将自动工作

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【单选题】

主发电机在正常工作状态下，如果一个系统探测到一个过压故障，那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象？___

A. 相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮

B. 上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面

C. 听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络

D. A、B、C

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【单选题】

电源系统中EGIU（）将主要电气参数通过429总线，将数据传送到（——）并在（——）系统上显示。___

A. GCU（发电机控制器）；ECAM

B. SDAC（系统数据采集器）；CDU

C. GCU；CDU

D. SDAC；ECAM

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【单选题】

电源系统中那些汇流条或电源向ESSTR供电？___

A. ACESSBUS或CSM/G（应急马达发电机）

B. ACBUS1或ACBUS2

C. ACESSBUS或CSM/G

D. ACESSBUS或ACBUS1

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【单选题】

飞机在空中状态下，当电源系统中ACBUS1和ACBUS2电源丢失，以及CSM/G（应急马达发电机）不可用，在这种情况下电源系统将：___

A. RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源

B. 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

C. TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源

D. 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源

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【单选题】

飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG___

A. IDG输出电压低

B. IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.

C. IDG转速过高.

D. IDG滑油温度低或滑油压力高

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【单选题】

驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明：___

A. APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏

B. APU的发电机电门处于OFF位置

C. 表明连接APU发电机与飞机电网的GLC（）处于脱开位置

D. A、B、C均正确

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【单选题】

驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板“GALLEY”电门通常设置在AUTO方式下，电门上的“FAULT”标示灯在什么情况下会自动燃亮？___

A. 前厨房被卸载

B. 后厨房被卸载

C. 前后厨房均被卸载

D. 当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载

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【单选题】

控制主发电机的两台GCU和控制APU发电机的GCU，它们是否能互换？各自功能是通过（——）来实现。___

A. 3个GCU是相同的，可以互换；软件

B. 不能互换；程序钉

C. 3个GCU是相同的，可以互换；程序钉

D. 不能互换；软件

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【单选题】

两台发动机正常运转，在一般的情况下GEN1（1号发电机）提供电源到（——），GEN2（2号发电机）提供电源到（——）。___

A. GEN1向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电；GEN2向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电

B. GEN1向ACBUS1、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS2汇流条供电

C. GEN1向ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电；GEN2向ACBUS1和ACBUS2汇流条供电

D. GEN1向ACBUS1汇流条供电；GEN2向ACBUS2、ACESSENTIALBUS和ACSHEDDABLEESSENTIALBUS汇流条供电

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【单选题】

在发动机运转的过程中，如果发现驾驶舱头顶35VUELEC面板的IDG按压电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示什么情况，因如何处理？___

A. 相应的IDG发生故障，应当立即按压电门脱开IDG

B. 相应的IDG发生故障，不需要立即采取行动

C. 相应的GCU发生故障，应立即按压电门脱开IDG

D. 相应的GCU发生故障，但系统会进行自动保护

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【单选题】

当ACESSFEED电门放备用位时ACESSBUS是由哪里提供电源的：___

A. A.ACBUS1

B. B.ACBUS2

C. C.EmergencyGenerator

D. D.DCBATBUS

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【单选题】

在下列哪种情况下静变流机将工作：___

A. A.当一台发动机的电源失效时。

B. B.只有电瓶供电时。

C. C.在飞机正常接通电源的情况下，静变流机一直工作。

D. D.用APU供电时。

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【单选题】

在正常情况下ACESSBUS是由哪里提供电源的：___

A. A.ACBUS1

B. B.ACBUS2

C. C.EmergencyGenerator

D. D.DCESSBUS

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