【多选题】
"客运值班员负责保管（不含加封保管）以下哪些钥匙各一把？
A. 票卡回收箱钥匙
B. TVM门钥匙
C. 票务室门钥匙
D. 硬币补币箱钥匙"
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答案
ABC
解析
《车站钥匙管理规范》--5.2.2.2a
相关试题
【多选题】
"二类票务事故的内容有哪些（ ）。
A. 车票编码人员错误编写车票信息，延误了车票及时发行
B. 私自制作或使用票务钥匙、自动售检票系统密钥卡
C. 遗失车票设计样稿磁盘、车票印制模版等
D. 未经批准注销及销毁车票
E. 未按规定审核、发放、回收工作卡等特殊车票，造成错误发放、遗漏回收的情况
【多选题】
"单程票指城市轨道交通专用的（ ），被赋予（ ），供乘客在轨道交通线网内使用，出站时被出站闸机回收的车票。
A. 非接触式IC卡
B. 接触式IC卡
C. 一定乘车金额
D. 固定乘车金额"
【多选题】
"公交地铁换乘：地铁换乘公交车的，以进站刷卡时间起算，（ ）内刷同一张卡换乘常规公交车优惠（ ）元；
A. 3-90分钟
B. 5-90分钟
C. 0.8元
D. 0.5元"
【多选题】
"若乘客出现单边交易（已刷码进站未刷码出站），且在（ ）未前往车站进行处理，则在第（ ）扣除最低车资。单边交易期间，乘客无法继续使用APP二维码过闸乘车。
A. 7日内（含当日）
B. 7日（不含乘车当日）
C. 8日
D. 8个工作日"
【多选题】
"行车值班员处纸币找零钱箱钥匙与（ ）一起加封，清点钱箱前由站务员工（客运值班员除外）至行车值班员处借用，在（ ）监控下拆封。
A. 硬币补币箱钥匙
B. 纸币回收箱钥匙
C. 票务室
D. 车控室"
【多选题】
"车站接收到《退款通知书》后，若同意退款，需在（ ）内电话通知乘客凭（ ）到客服中心办理退款。
A. 2日
B. 3日
C. 《乘客事务处理单》（乘客联）
D. 《退款申请单》（乘客联）"
【多选题】
"以下哪些为四类票务事故（ ）。
A. 丢失自动售票机维修门钥匙、钱箱钥匙、补币箱钥匙等涉及票务收益安全的钥匙
B. 车票编码人员错误编写车票信息，延误了车票及时发行
C. 未按规定审核、发放、回收工作卡等特殊车票，造成错误发放、遗漏回收的情况
D. 未经批准注销及销毁车票
【多选题】
"任何时间，票卡只能存放在车站票务室、客服中心、（ ） 、（ ）、票卡回收箱内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。
A. TVM
B. 出站闸机
C. 车控室
D. 进站闸机"
【多选题】
"车站纸票售卖结束后，当班（ ）将售票后的纸票存根联应（若存根联一本未售完，则需将已出售的存根联撕下装订）进行清点，并用票务专用信封加封，双人签字确认后，次日随票务报表一起上交至票务中心。
A. 客服中心岗
B. 客运值班员
C. 值班站长
D. 客运值班员及以上"
【多选题】
"对于突发性大客流，车站应立即报告行车调度员，并立即采取相应措施（ ）
A. 车站立即组织员工按本站现场大客流组织方案的有关规定处理。
B. 做好乘客疏导工作，并通知地铁公安到现场维持秩序。
C. 向客运处站务中心请求增派人员前往该站支援。
D. 制点的铁马使用扎带固定，应遵循“渐进缩小”原则。"
【多选题】
"对于可预见的大客流车站的准备工作有（）
A. 相关车站检查各出入口、通道是否畅通。
B. 车站站长（值班站长）合理安排各岗位人员的工作，并通知地铁公安协助车站维持秩序。
C. 客运处提前向票务处提交计划，确保车站有足够的适当面额的预赋值单程票，在大客流发生时投入使用。
D. 车站做好临时导向标志、告示牌、临时售票亭等客运设施的准备、设置工作。"
【多选题】
"可疑物品简要辨别方法有（）
A. 通过外观直接判断物品的类别、属性、是否具有危险性。
B. 观察有危险标识或通过常识判断有危险的（如，有三品标识的）。
C. 通过听觉，发现有异常响声的（如，计时器响声）。
D. 通过嗅觉，发现有异常气味的（如，大蒜味、辛辣味、苦杏仁味等）。"
【多选题】
"失主认领遗失物品时，应描述失物特征，出示有效证件，车站当班( )或( )核对无误并办理有关手续后，方可将失物交还给失主。
A. 行车值班员
B. 值班站长
C. 值班员
D. 站长"
【多选题】
"乘客拾得物品上交车站后，必须由（）会同拾得者当场清点拾遗物品，共同填写（），填写“失物标签”粘贴在失物上，并放入“乘客失物专用箱/柜”中保管。
A. 值班员
B. 值班员及以上
C. OA失物招领系统
D. 车站拾遗物品登记簿"
【多选题】
"下面哪些属于正常情况下的客流组织：
A. 编制日常客运组织方案，根据客流情况做好车站的客流组织工作，避免客流交叉，保障客流运送顺畅有序；运营计划应确定合理的首末班车时间，网络各线路换乘时刻应衔接有效；在客流高峰期间或客流突发期间应采取调整运行计划或有效控制措施。
B. 车站应合理配置工作人员及设施设备，根据客流变化进行必要调整。
C. 车站应做好首末班车信息提示，对正常情况下客流组织进行监控，提供咨询，进行引导，并加强换乘站客流组织工作。
D. 车站应按规定开放出入口，未经主管处室批准，车站不得随意关闭已开放的出入口。
E. 车站客运服务人员应加强车站管理区域的巡视和管理，对在车站坐卧停留、设摊经商等妨碍乘客出行的行为进行劝阻，对劝阻无效者按《合肥市城市轨道交通管理办法》相关规定予以处理。
F. 车站客运服务人员发现有危及行车安全、设施设备安全或对其他乘客造成安全影响的行为，必须及时采取措施予以制止；对拒不接受劝阻的乘客，应及时通知地铁公安进行处理。"
【多选题】
"乘客应急信息发布规定中调度处负责（ ）。
A. 负责车站出入口 LED 屏信息的发布及取消
B. 负责车站范围内应急广播的播放及取消。
C. 负责在 PIS 上进行应急信息的发布，确保发布内容准确、及时、规范。
D. 负责在 PIS 上取消及切换应急信息，并与车站相互确认。"
【多选题】
"乘客应急信息发布规定中站务中心负责（ ）。
A. 负责乘客应急信息发布管理相关规章文本的编写及修订。
B. 负责车站范围内 PIS 设施设备的巡视、信息发布及取消情况的检查、设备发布的现场效果的监控以及 PIS 系统设备故障或信息异常情况的报送。
C. 负责车站范围内应急广播的播放及取消。
D. 负责车站区域内临时乘客应急信息的编制。"
【多选题】
"当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误（ ）分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。
A. 3
B. 5
C. 8
D. 15"
【多选题】
"当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，OCC 须及时向（ ）发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。
A. 客服热线
B. 受影响的车站
C. 列车
D. 通号中心"
推荐试题
【单选题】
调整抽汽式汽轮机组热负荷突然增加，若各段抽汽压力和主蒸汽流量超过允许值，应___。
A. 手动减小负荷，使监视段压力降至允许值；
B. 减小供热量，开大旋转隔板；
C. 加大旋转隔板，增加凝汽量；
D. 增加负荷，增加供热量。
【单选题】
对于直流锅炉，在启动过程中，为了避免不合格的工质进入汽轮机并回收工质和热量，必须另设___。
A. 汽轮机旁路系统；
B. 启动旁路系统；
C. 给水旁路系统；
D. 高压加热器旁路系统。
【单选题】
在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采取的措施为___。
A. 采用喷水减温的方法；
B. 采用回热加热的方法；
C. 采用中间联络管的方法；
D. 采用减温器的方法。
【单选题】
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是___。
A. 再热附加循环热效率大于基本循环热效率；
B. 再热附加循环热效率小于基本循环热效率；
C. 基本循环热效率必须大于40%；
D. 再热附加循环热效率不能太低。
【单选题】
选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是___。
A. 蒸汽中间再热压力越高，循环热效率越高；
B. 蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率最高；
C. 汽轮机最终湿度最小时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高；
D. 汽轮机相对内效率最高时相应的蒸汽中间压力使循环效率最高。
【单选题】
如对50MW机组进行改型设计，比较合理的可采用方案是___（原机组参数为p0=3.5MPa，t0=435℃，pc=0.5kPa）。
A. 采用一次中间再热；
B. 提高初温；
C. 提高初压；
D. 同时提高初温、初压。
【单选题】
再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热的抽汽来___。
A. 减少给水加热过程的不可逆损失；
B. 尽量利用高压缸排汽进行回热加热；
C. 保证再热后各回热加热器的安全；
D. 增加再热后各级回热抽汽的做功量。
【单选题】
汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为___mm的宏观裂纹期间总的工作时间。
A. 0.1～0.2；
B. 0.2～0.5；
C. 0.5～0.8；
D. 0.8～1.0。
【单选题】
汽轮机负荷过低时，会引起排汽温度升高的原因是___。
A. 真空过高；
B. 进汽温度过高；
C. 进汽压力过高；
D. 进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量。
【单选题】
生产厂房内外工作场所的常用照明，应该保证足够的亮度。在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点还必须设有___。
A. 事故照明；
B. 日光灯照明；
C. 白炽灯照明；
D. 更多的照明。
