相关试题
【单选题】
无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为___s。
A. 10-12
B. 10-16
C. 12-22
【单选题】
控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK；置于___位。
【单选题】
当主电路电流达到___A时，LJ动作。
【单选题】
当启动发电机电压升至___V时，FLJ动作，自动转入固定发电。
【单选题】
当制动电流达到___A时，ZLJ动作。
【单选题】
连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于___。
【单选题】
用接地试灯分别触车体，二灯均亮，为___电路有两点接地。
【单选题】
当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的___闭合，使1ZJ动作。
【单选题】
当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路___接地。
【单选题】
闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是___。
A. 3—4DZ跳开
B. 15DZ跳开
C. 4K不良4ZJ常闭联锁虚接，RBC线圈故障
【单选题】
当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在___位放置，否则DJ还会动作。
【单选题】
当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台___灯亮，柴油机停机。
【单选题】
JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过___。
【单选题】
列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生___。
【单选题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为___泄漏。
【单选题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力___，机车自然缓解。
【单选题】
当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过___时，保安阀开启。
A. 920kPa
B. 950kPa
C. 950±20kPa
【单选题】
DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为___mm。
【单选题】
当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机___逆流。
【单选题】
遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀___缓解作用。
【单选题】
单阀调整阀用来调整___的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。
A. 单独缓解管
B. 单独作用管
C. 作用阀作用管
【单选题】
___根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
【单选题】
作用阀根据___内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。
A. 作用管
B. 作用风缸
C. 作用风缸或作用管
【单选题】
DF4型机车制动缸活塞行程___mm。
A. 74-123
B. 90-120
C. 50-90
【单选题】
DF4B静液压系统用油为___。
A. 与柴油机同一牌号的机油
B. 航空机油
C. 柴油
【单选题】
电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于___km／h的机车。
【单选题】
DF4B型客运机车持续牵引力为___kN。
【单选题】
东风4B机车采用___弹性摩擦式旁承。
【单选题】
东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了___结构。
【单选题】
DF4B型每个转向架前后旁承间距为___mm。
【单选题】
启动变速箱的正常温度一般不应高于___℃。
【单选题】
机车每走行___km左右，启动变速箱应更换一次新油。
A. 30000
B. 40000
C. 50000
【单选题】
属于机车小修修程的项目是：___。
A. 恢复机车主要性能
B. 做故障诊断按状态修理
C. 关键部件解体检修
【单选题】
机车水阻试验前，可用___对电气系统进行耐压试验。
【单选题】
16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，___。
A. 调控传动箱安装完全相同
B. 调控传动箱转了90°安装
C. 装在了其它位置
推荐试题
【判断题】
DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m
【判断题】
DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行
【判断题】
DF4B型客运机车运行速度为120km／h
【判断题】
DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置
【判断题】
DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成
【判断题】
在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油
【判断题】
柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振
【判断题】
虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮
【判断题】
柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一
【判断题】
致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高
【判断题】
由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟
【判断题】
柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞
【判断题】
柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤
【判断题】
当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向
【判断题】
机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同
【判断题】
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同
【判断题】
机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力
【判断题】
局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流
【判断题】
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
【判断题】
JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用
【判断题】
JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用
【判断题】
JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏
【判断题】
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响
【判断题】
JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压
【判断题】
JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位
【判断题】
进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音
【判断题】
启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动
【判断题】
单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解
【判断题】
JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀
【判断题】
单阀有单独缓解位、运转位、制*动区、全制动位四个作用位置
【判断题】
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解
【判断题】
中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成
【判断题】
工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气
【判断题】
消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一
【判断题】
作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管
