使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。_答案

【判断题】

使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车电器保养质量就是指电器的技术状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。

A. 对

B. 错

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【判断题】

环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

A. 对

B. 错

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【判断题】

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

A. 对

B. 错

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【判断题】

挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

A. 对

B. 错

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【判断题】

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

步进电动机的驱动方式有多种，___目前普遍应用。由于这种驱动在低频时电流有较大的上冲，电动机低频噪声较大，低频共振现象存在，使用时要注意。

A. 细分驱动

B. 单电压驱动

C. 高低压驱动

D. 斩波驱动

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【单选题】

步进电动机带额定负载不失步启动的最高频率，称为步进电动机的___。

A. 启动频率

B. 工作频率

C. 额定频率

D. 最高频率

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【单选题】

步进电动机的启动和停止频率应考虑负载的转动惯量，对于大转动惯量的负载，启动和停止频率应选___。

A. 低一些

B. 高一些

C. 中等

D. 0

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【单选题】

高分辨率且高精度的办公自动化设备中，要求步进电动机的步距角小，较高的启动频率，控制功率小，良好的输出转矩和加速度，则应选___。

A. 反应式直线步进电动机

B. 永磁式步进电动机

C. 反应式步进电动机

D. 混合式步进电动机

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【单选题】

为防止在高频区工作产生失步现象，步进电动机工作时应根据其___确定在某一负载时的最高工作频率。

A. 矩频特性

B. 额定电流

C. 额定电压

D. 静态步距角误差

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【单选题】

基本步距角θs、转子齿数ZR，通电循环拍数N。三者的关系是___。

A. ZR一定时，θs与N成反比

B. ZR一定时，θs与N成正比

C. N一定时，θs与ZR成正比

D. θs一定时，N与ZR成正比

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【单选题】

三相六拍运行比三相双三拍运行时___。

A. 步距角不变

B. 步距角增加一半

C. 步距角减少一半

D. 步距角增加一倍

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【单选题】

三相双三拍运行，转子齿数Zn=40的反应式步进电动机，转子以每拍___的方式运转。

A. 5°

B. 9°

C. 3°

D. 6°

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【单选题】

步进电动机的速度与___有关。

A. 环境温度

B. 负载变化

C. 与驱动电源电压的大小

D. 脉冲频率

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【单选题】

步进电动机的转速n或线速度V只与___有关。

A. 电源电压

B. 负载大小

C. 环境条件的波动

D. 脉冲频率f

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【单选题】

步进电动机的___与脉冲频率/成正比。

A. 线位移或角位移

B. 线位移或转速n

C. 转速n或线速度V

D. 转速n或角位移

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【单选题】

步进电动机的角位移或线位移与___

A. 脉冲数成正比

B. 脉冲频率f成正比

C. 驱动电源电压的大小成正比

D. 环境波动相关

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【单选题】

有电枢电压，电动机嗡嘴响但不转，一会出现过流跳闸。故障原因可能是___

A. 电动机气隙碰通不饱和

B. 电动机气隙磁通饱和

C. 高碳电路损坏或没有加励磁

D. 电枢电压过低

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【单选题】

直流电动机运行中转速突然急速升高并失控。故障原因可能是___。

A. 突然失去励磁电流

B. 电枢电压过大

C. 电枢电流过大

D. 励磁电流过大

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【单选题】

直流电动机启动时设加励磁，电动机会过热烧毁，原因是电动机不转时___导致电枢电流很大。

A. 电枢回路的电阻很小

B. 电枢回路的反电动势很高

C. 电枢电压高

D. 电枢回路的反电动势为零

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【单选题】

直流测速发电机输出电压与转速之间并不能保持确定的线性关系。其主要原因是___。

A. 电枢电阻的压降

B. 电枢电流的去磁作用

C. 负载电阻的非线性

D. 电刷的接触压降

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【单选题】

双闭环直流调速系统调试中，出现转速给定值U.达到设定最大值时，而转速还未达到要求值，应___。

A. 逐步减小速度负反馈信号

B. 调整速度调节器ASR限幅

C. 调整电流调节器ACR限幅

D. 逐步减小电流负反馈信号

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【单选题】

调速系统开机时电流调节器ACR立刻限幅，电动机速度达到最大值，或电动机忽转忽停出现振荡。可能的原因是___。

A. 系统受到严重干扰

B. 励磁电路故障

C. 限幅电路没有整定好

D. 反馈极性错误

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【单选题】

直流电动机弱磁调速时，防飞车故障，应加___。

A. 失磁保护电路

B. 防磁饱和电路

C. 过压保护电路

D. 过流保护电路

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【单选题】

直流电动机弱磁调速时，励磁电路接线务必可靠，防止发生___。

A. 运行中失磁造成飞车故障

B. 运行中失磁造成停车故障

C. 启动时失磁造成飞车故障

D. 启动时失磁造成转速失控故障

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。

A. 主电路品闸管损坏

B. 品闸管触发角太小

C. 速度调节器电路故障

D. 电流调节器电路故障

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电机转速不变化。此故障的可能原因是___。

A. 品闸管触发电路故障

B. PI调节器限幅值整定不当

C. 主电路晶闸管损坏

D. 电动机励磁饱和

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【单选题】

品闸管一电动机调速系统的主回路电流断续时，开环机械特性___。

A. 变软

B. 变硬

C. 不变

D. 电动机停止

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【单选题】

双闭环调速系统中转速调节器一般采用Pl调节器，I参数的调节主要影响系统的___

A. 稳态性能

B. 动态性能

C. 静差率

D. 调节时间

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【单选题】

在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变失败，应设置___的保护环节。

A. 限制βmin

B. 限制αmin

C. 限制βmin和αmin

D. βmin和αmin任意限制一个

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【单选题】

转速电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠___

A. 电流调节器

B. 转速、电流两个调节器

C. 转速调节器

D. 电流正反馈补偿

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【单选题】

欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是___。

A. 电流正反馈欠补偿

B. 电流正反馈过补偿

C. 电流正反馈全补偿

D. 电流正反馈没补偿

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【单选题】

欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使___。

A. ASR输出电压限幅值增加

B. ACR输出电压限幅值增加

C. ASR输出电压限幅值减小

D. ACR输出电压限幅值减小

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，电动机转速可调，转速不高且波动较大。此故障的可能原因是___。

A. Pl调节器限幅值电路故障

B. 电动机励磁电路故障

C. 品闸管或触发电路故障

D. 反馈电路故障

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【单选题】

电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流___。

A. 过大

B. 过小

C. 正常

D. 不确定

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【单选题】

自动调速系统中转速反馈系数过大会引起___。

A. 系统稳态指标下降

B. 系统最高转速下降

C. 系统最高转速过高

D. 电动机停转

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【单选题】

转速电流双闭环调速系统，电动机转速可调，低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有___。

A. 电流调节器ACR限幅值整定不当

B. 速度调节器ASR限幅值整定不当

C. 速度调节器ASR调节器的P参数整定不当

D. 速度调节器ASR调节器的I参数整定不当

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【单选题】

在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。

A. 主电路晶闸管损坏

B. 品闸管触发角太小

C. 速度调节器电路故障

D. 电流调节器电路故障

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【单选题】

若调速系统反馈极性错误，纠正的办法有___。

A. 直流测速发电机的两端接线对调

B. 电动机电枢的两端接线对调

C. 电动机励磁的两端接线对调

D. 加负给定电压

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【单选题】

欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有___时，逻辑才允许进行切换。

A. 零电流信号

B. 零电压信号

C. 零给定信号

D. 零转速信号

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【单选题】

欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现___

A. 转速迅速下降后停车，报警并跳闸

B. 转速迅速升高至最大，报警并跳闸

C. 转速保持不变

D. 转速先升高后恢复正常

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【单选题】

电动机停车要精确定位，防止爬行时，变频器应采用___方式。

A. 能耗制动加直流制动

B. 能耗制动

C. 直流制动

D. 回馈制动

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【单选题】

变频器过载故障的原因可能是___。

A. 加速时间设置太短、电网电压太高

B. 加速时间设置太短、电网电压太低

C. 加速时间设置太长、电网电压太高

D. 加速时间设置太长、电网电压太低

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【单选题】

负载不变情况下，变频器出现过电流故障，原因可能是___。

A. 负载过重

B. 电源电压不稳

C. 转矩提升功能设置不当

D. 斜波时间设置过长

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【单选题】

变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。此故障原因不可能是___。

A. 变频器主电路有短路故障

B. 电动机有短路问题

C. 安装时有短路问题

D. 电动机参数设置问题

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