【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后,使车体和转向架防过冲座之间距离增大,为保证原有距离不变,可调节防过冲钢丝绳,调节长度为空气簧下所加调整垫厚度(充风至空簧标准高度时,钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时,可不调整)。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制,不能转动1周时须卷起。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一般分为:标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大,摩擦系数越大;反之摩擦系数越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的制动倍率越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩高度的调整方法很多,常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
A. 对
B. 错
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。
A. 对
B. 错
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰,造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失,如果是,及时修复,现车无法修复的,按规定做关门车处理,并预报前方列检所、请求处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时,应通知机车司机限速运行,速度不得超过120km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
新型车辆发生火苗时,应尽早疏散旅客,避免烟毒伤人.
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时,检查须相邻车辆的状态,将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车,将其它车辆重新编组继续运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故(不含相撞的事故),涉及其他安全监管办辖区时,事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故应急救援实行越级报告制度。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
票据再贴现是指金融机构为了取得资金,将未贴现商业汇票以贴现方式向中国人民银行转让的票据行为,是中央银行的一种货币政策工具
A. 对
B. 错
【判断题】
垫款业务是指境内分行因办理担保、承兑、转贷款、信用证、单位贵金属及其他单位授信业务而发生的各项对外垫付款项的业务
A. 对
B. 错
【判断题】
垫款业务中,原则上客户一般不在我行开立结算账号
A. 对
B. 错
【判断题】
垫款利息计提采取每日全冲全提的方式进行处理
A. 对
B. 错
【判断题】
垫款还款业务中,节假日照常进行批量扣款处理和计息
A. 对
B. 错
【判断题】
客户垫款利息计提时,应收利息二级科目包括应收利息、应收欠息、未收应收欠息,每日计提的利息入应收已结息科目,客户归还时从“已结息”科目中转出
A. 对
B. 错
【判断题】
单位信用证垫款科目用于核算和反映本行对外开出信用证后,因开证申请人到期无力付款,根据信用证条款而由本行承担付款责任时发生的垫付款项
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款承诺是指银行在有效承诺期内,随时准备应客户需要提供贷款,并有权向借款客户收取承诺费的一种授信业务
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款承诺与信贷证明均纳入我行综合授信管理范畴,实行综合授信额度管理
A. 对
B. 错
【判断题】
担保性手续费收入科目用于核算和反映本行向客户出售信用或为客户承担风险引起的有关业务,包括票据承兑、贴现、保函、承诺、保理等业务
A. 对
B. 错
【判断题】
客户至我行办理贷款承诺、信贷证明等授信表外业务需开立贷款账号
A. 对
B. 错
【判断题】
在信贷证明/贷款承诺有效期内,本行按规定发放信贷证明或贷款承诺项下贷款时,系统联动进行表内记账本金付出
A. 对
B. 错
【判断题】
对于贷款承诺手续费、信贷证明收入,在开立贷款承诺/信贷证明时依据合同约定,录入相关费率、收费周期等信息
A. 对
B. 错
【判断题】
联合贷款业务,是指贷款资金由交通银行系统内的分支机构共同提供,而由其中一家分行与客户签订贷款合同,共同向同一企业或项目发放的贷款
A. 对
B. 错
【判断题】
联合贷款业务中,承担联合贷款的贷款管理人职责,对联合贷款进行管理的分支机构为重要参与行
A. 对
B. 错
【判断题】
银团贷款-他行贷款份额科目用于核算和反映本行作为银团贷款的主办行与其他金融机构(非交行)向同一企业或项目发放的贷款中,其他金融机构所占有的贷款份额
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款是否自动批扣由贷款产品性质代码中的自动扣款标志控制
A. 对
B. 错
【判断题】
应付代收银团贷款利息科目用于核算和反映本行作为银团贷款主办行,实际收到借款人支付的,按照法规规定归属于其他金融机构(非交行)的利息
A. 对
B. 错
【判断题】
代理业务利息科目用于核算和反映本行受客户委托办理代理业务时表外登记的代理业务利息
A. 对
B. 错
【判断题】
银团(联合)贷款中,借款人贷款账户以及参加行贷方账户的开立采取系统联动处理的方式
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款信息维护指贷款放款时或放款后对贷款信息进行维护和变更
A. 对
B. 错
【判断题】
根据是否有融资性质,保函分为融资性保函和非融资性保函
A. 对
B. 错
【判断题】
保险资金债权投资计划和全国社保基金信托贷款业务保函开立流程同一般保函,开立时生效
A. 对
B. 错
【判断题】
我行作为参与行的银团贷款或联合贷款,如贷款性质为手工计息,先由柜面进行欠息挂账,再由客户经理进行还息
A. 对
B. 错
【判断题】
我行作为参与行的银团贷款或联合贷款,如贷款性质为手工计息,不需要进行欠息挂账,直接由客户经理通过参与行利息确认交易还息
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款发放后不支持通过系统交易对贷款的计息方式进行变更,分行如需将贷款的计息方式由“自动计息”修改为“手工计息”,需通过技改处理
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款发放后,出于资产保全或其他需要,客户经理可通过“正常利率费率变更流程”将贷款计息方式由“自动计息”修改为“手工计息”
A. 对
B. 错
【判断题】
柜面通过“贷款-欠息挂账”对贷款进行利息挂入后,如果分行隔日发现操作错误,可以通过“内部管理-调账-单笔账调” 中贷款利息调整进行调减,利息种类选择“1-应收已结正常利息”
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款发放后,无法通过信贷管理系统“已发放业务变更流程”修改贷款的还息周期,分行如需将按月、按季还息贷款修改为按半年、按年还息贷款时,需通过技改处理
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款发放后,无法通过信贷管理系统“已发放业务变更流程”修改贷款的还息周期,分行如需将按月、按季还息贷款修改为按半年、按年还息贷款时,由客户经理通过还息计划修改功能处理
A. 对
B. 错
【判断题】
如普通贷款、银团贷款、联合贷款发放时联动锁定活期保证金,核心账务系统登记锁定的保证金的业务编号和资金编号,支持通过联机交易用保证金账户的资金进行还费、还本、还息处理。进行还款处理时联动对保证金进行结锁
A. 对
B. 错
【判断题】
除转贴现业务外,贷款业务发放时系统控制不允许输入分行800机构的内部账户
A. 对
B. 错
【判断题】
发生全额核销的贷款,核销本金和利息未全额收回时,可以通过结清功能(菜单路径“贷款-还款-已计未结利息”)进行结清处理
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款到期日为节假日时,分行可在节假日后第一个工作日对贷款进行展期处理
A. 对
B. 错
【判断题】
国内非涉外保函提前闭卷后,已经建立尚未到期的收费计划自动失效,不再自动收取手续费
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款单账户撤并中,除贴现、转贴现之外的其他贷款业务,贷款编号栏位输入长度控制为16位,拆并时不需要输入最后三位贷款序号000
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款单账户撤并中,贴现、转贴现业务,贷款编号栏位输入长度控制为19位,拆并时需要输入最后三位贷款序号999
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款合同中约定的贷款利率为含税价,贷款利息计提时价税分离,不区分贷款利息为“未结息”或“已结息”,增值税全部计入应交增值税-应计应交销项税额
A. 对
B. 错
【判断题】
贷款合同中约定的贷款利率为含税价,贷款利息计提时价税分离,登记涉税交易信息,但不支持开具增值税发票。利息进入“已结息”科目后,无论客户是否归还,均须缴纳增值税。实际收到客户归还的利息时,根据实际收息金额开具增值税发票
A. 对
B. 错
【判断题】
对还息进行冲抹账处理时(包括批量还息冲抹账、联机发起的还息冲抹账),系统不再对增值税进行结转,对涉税信息中开票标志进行判断,如已经打印发票,产生红字发票,如未打印发票,撤销开票信息。还息处理冲抹账后不再支持开具增值税发票
A. 对
B. 错