QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。_答案

【判断题】

QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆的制动倍率越大越好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。

A. 对

B. 错

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【判断题】

计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故应急救援实行越级报告制度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。

A. 对

B. 错

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【判断题】

积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

电流互感器的误差包括变比误差和相角误差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器二次绕组开路后，其铁芯中的磁通数值减少。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器的10%误差曲线越大，表示此互感器的过电流能力越差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器的变流比的大小取决于一次额定电流的大小。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器二次侧所接负载的大小影响电流互感器的准确度等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流互感器的比差主要由铁芯的材料和结构来决定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电流互感器与短路点之间的回路上工作一定要设专人监护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器的某一准确度等级下的额定容量对二次侧负载的功率因数没有要求。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电压互感器的准确度等级为0．5级，表示该电压互感器的比差为0．5。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线的故障。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容器的电容量只取决于电解质的性质。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电容器充电过程中，其端电压由零逐渐增大到与电源电压相等时为止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当电容器的额定电压与网络额定电压相符时，应将电容器接成星形并联在网络中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装并联电容器的目的，一是改善系统的功率因数，二是调整网络电压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了减少接地点的单相接地电流，一般使变压器中性点经消弧线圈后再与大地连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

消弧线圈的电阻很小，电抗很大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

称为全补偿。

A. 对

B. 错

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【判断题】

消弧线圈调整分接头时，分头由小改大应在运行接线方式改变后进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

许可后可直接拉开其隔离开关，然后进行处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有载分接开关的调压范围可达额定电压的10％。

A. 对

B. 错

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【判断题】

2种功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主接线的确定对变电所配电装置的布置有着重要的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用不分段单母线接线，供电的可靠性和灵活性较差。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单断路器双母线接线的主要缺点是操作过程比较复杂，操作时间长。

A. 对

B. 错

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【判断题】

应尽量使各段上的功率分配均衡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

可靠性并没有提高。

A. 对

B. 错

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【判断题】

内桥接线的特点是2台断路器接在引出线上，因此引出线的切换和投入比较方便。

A. 对

B. 错

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【判断题】

【考核点：9705020103013；题型：判断题；难度：中；考核范围：专业】

A. 对

B. 错

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【判断题】

模拟操作的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次回路应具备的图纸有原理图.平面布置图和安装图。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次回路组成中，设备的控制.信号.调节和继电保护装置由交流回路组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

直流控制和信号电源小母线的标号分别是：+KM,-KM;+

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电气图中信号继电器的线圈应画在信号回路中。

A. 对

B. 错

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【判断题】

其电位是不等的，均标以不同的标号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

各屏上的继电器的安装高度应保持一致，仅横向排列以继电器的中心线为准。

A. 对

B. 错

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【判断题】

继电保护和自动装置等所组成的电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

原理图多用于继电保护和自动装置的原理分析或作为二次回路设计的原始依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在展开图中，常开接点的画法是垂直画时左闭右开，水平画时上开下闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

安装接线图画出了二次设备的安装位置及控制电缆和二次配线的连接关系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

控制回路断线预告信号母线文字符号“KDM”表示。

A. 对

B. 错

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