CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。其中，侧墙和车顶为超薄大型中空 _答案

【单选题】

CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。其中，侧墙和车顶为超薄大型中空的拼焊结构。

A. 不锈钢

B. 铝型材

C. 合金钢

D. 铸铁

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相关试题

【单选题】

CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，在局部的大型中空挤压型材内部壁上加材料。

A. 橡胶

B. 泡沫

C. 热熔减振

D. 防火

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【单选题】

CRH380A型动车组车头排障装置由构成，距轨道面 150mm。

A. 排障板

B. 缓冲板

C. 减压板

D. 导向板

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【单选题】

CRH380A型动车组车头排障板的下部装有，下缘距轨道面 20mm，用于清除轨道上的较小体积的障碍物。

A. 辅助排障铝合金

B. 辅助排障不锈钢

C. 辅助排障铸铁

D. 辅助排障橡胶

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【单选题】

动车组的车种组成包括：、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。

A. 座车

B. 一等座车

C. 二等座车

D. VIP座车

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为单元。

A. 辅助

B. 制动

C. 动力

D. 控制

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【单选题】

动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的组成。

A. 动车及座车

B. 动车及拖车

C. 座车及头车

D. 拖车及头车

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【单选题】

动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。

A. 200km／h及以上

B. 120km／h及以上

C. 250km／h及以上

D. 160km／h及以上

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【单选题】

高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计

A. 轻量化设计

B. 经济化设计

C. 安全化设计

D. 节约化设计

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【单选题】

车内结构的轻量化设计主要是通过对的选择来实现的。

A. 车内设备的重量

B. 内部装饰材料

C. 车内设备的结构

D. 车内设备的位置

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【单选题】

车辆门、窗等的密封采用材料。以保证客室的密闭性要求。

A. 硅胶密封

B. 聚氨酯密封

C. 胶条密封

D. 橡胶密封

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【单选题】

车内墙、顶、地板安装采用无的模块化结构；

A. 木骨架

B. 不锈钢骨架

C. 玻璃钢骨架

D. 铸铝骨架

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

A. 发泡材料

B. 橡胶材料

C. 聚酯材料

D. 减震材料

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【单选题】

通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及的效果。

A. 聚酯材料

B. 橡胶材料

C. 隔声和减振

D. 隔热和减振

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【单选题】

动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用或不燃性材料覆盖。

A. 阻燃性

B. 超阻燃性

C. 低阻燃性

D. 高阻燃性

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【单选题】

CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为，无松动。

A. 弹性连接

B. 刚性连接

C. 挠性连接

D. 半钢性连接

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【单选题】

过渡车钩装置用于回送速度的情况。

A. ＞120km／h

B. ＜120km／h

C. ≤120km／h

D. ≤160km／h

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【单选题】

CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过

A. 相同

B. 不同

C. 相近

D. 类似

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【单选题】

CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及。

A. 控制连接

B. 通信连接

C. 控制与通信连接

D. 控制与信号连接

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【单选题】

CRH380A统型动车组外端墙上安装有，内风挡，防雪风挡等车端设备。

A. 压缩形外风挡

B. 双层折棚式风挡

C. 挤压式外风挡

D. 密接式外风挡

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【单选题】

CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至。

A. 500kPa

B. 600kPa

C. 780kPa

D. 880kPa

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器

A. 连接

B. 伸出

C. 连挂

D. 重联

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器。

A. 缩回

B. 伸出

C. 解编

D. 恢复

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【单选题】

CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器，机械解钩前电气连接器。

A. 伸出，缩回

B. 缩回，伸出

C. 伸出，解编

D. 解编，伸出

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。

A. 正常状态

B. 压缩状态

C. 拉伸状态

D. 受力状态

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 正前方

B. 正上方

C. 正下方

D. 正后方

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【单选题】

待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头。

A. 拉伸状态，正前方

B. 压缩状态，正前方

C. 拉伸状态，正后方

D. 压缩状态，正后方

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【单选题】

CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有状态。

A. 一种

B. 二种

C. 三种

D. 四种

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【单选题】

380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、的设备设于司机室柜中。

A. 空气和机械

B. 信号和机械

C. 空气和信号

D. 信号和指令

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的、检修中心、控制中心。

A. 信息中心

B. 维修中心

C. 服务中心

D. 娱乐中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、、控制中心。

A. 服务中心

B. 检修中心

C. 娱乐中心

D. 分析中心

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【单选题】

动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、。

A. 娱乐中心

B. 分析中心

C. 控制中心

D. 服务中心

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【单选题】

动车组司机室操纵台上牵引手柄决定。

A. 网侧电压

B. 牵引力

C. 运行方向

D. 摩擦力

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【单选题】

动车组司机室操纵台上制动手柄决定。

A. 摩擦力

B. 网侧电压

C. 制动力

D. 运行方向

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【单选题】

动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定。

A. 牵引力

B. 制动力

C. 网侧电压

D. 运行方向

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【单选题】

动车组司机室操纵台上决定运行方向。

A. 方向手柄（按钮）

B. 制动手柄

C. 牵引手柄

D. 紧急复位按钮

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【单选题】

动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开。

A. 全列照明

B. 全列供水

C. 司机室照明

D. 全列车安全环路

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【单选题】

动车组在紧急时刻可以通过按下断开全列车安全环路。

A. 紧急制动按钮

B. 紧急驱动按钮

C. 主断断开按钮

D. 紧急升弓按钮

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含、ATP、参考速度/扭矩显示。

A. LKJ2000

B. CIR

C. LT

D. DSD

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、、参考速度/扭矩显示。

A. CIR

B. ATP

C. LT

D. DSD

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【单选题】

CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、显示。

A. LT

B. DSD

C. 参考速度/扭矩

D. CIR

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推荐试题

【单选题】

在车削中，以两顶尖装夹工件，可以限制工件的（）自由度。___

A. 二个

B. 三个

C. 四个

D. 五个

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【单选题】

碳素工具钢的含碳量是在（）之间。___

A. 0.65％～1.3％

B. 0.065％～0.13％

C. 6.5％～13％

D. 0.65‰～1.3‰

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【单选题】

将若干个（）组合起来，就成为一个传动系统，称为传动链。___

A. 传动副

B. 机构

C. 齿轮传动

D. 带传动

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【单选题】

把合理的工艺过程中的各项内容编写成文件用来指导生产，这种文件称为（）。___

A. 生产过程

B. 工艺规程

C. 工序

D. 工步

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【单选题】

零件尺寸不要形成封闭的尺寸链。以下（）是选择开囗环的依据。___

A. 精度要求不高的

B. 简洁

C. 美观

D. 对称

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【单选题】

旋转表面可以采用（）加工方案。___

A. 车削

B. 铣削

C. 刨削

D. 拉削

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【单选题】

（）不能通过改变工艺装备的方式加以改善。___

A. 加工精度

B. 加工误差

C. 制造成本

D. 经济精度

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【单选题】

夹具中确定夹紧力方向时，最好状况是力（）。___

A. 尽可能的大

B. 尽可能的小

C. 大小应适应

D. 无所谓

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【单选题】

切削层公称（）是指在给定瞬间，作用于主切削刃截型上2个极限点间的距离，单位为mm。___

A. 横截面积

B. 宽度

C. 厚度

D. 深度

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【单选题】

切削加工中，（）指工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离。___

A. 背吃刀量

B. 切削速度

C. 进给速度

D. 切削层宽度

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【单选题】

辅助支承是每加工（）工件要调整一次。___

A. 一个

B. 十个

C. 一批

D. 十批

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【单选题】

金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力叫( )。___

A. 强度

B. 硬度

C. 刚度

D. 塑性

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【单选题】

可以提高表面质量的方法是（）。___

A. 减小副偏角

B. 减小前角

C. 增加刀尖圆弧半径

D. 减小主偏角

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【单选题】

常用的夹紧机构中，对工件尺寸公差要求高的是（）机构。___

A. 斜楔

B. 螺旋

C. 偏心

D. 铰链

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【单选题】

轴承座零件高度方向的主要基准通常选用（）。___

A. 底面

B. 轴承孔轴线

C. 上平面

D. 中间凸台面

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【单选题】

以下刀具材料中，耐热性最高的是（）。___

A. 合金工具钢

B. 人造金刚石

C. 碳素工具钢

D. 陶瓷

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【单选题】

退火用于( )钢铁在铸造、锻压和焊接过程中形成的残余应力以及开裂等各种组织缺陷。___

A. 改变

B. 改善或消除

C. 改善

D. 消除

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【单选题】

尺寸链组成环中，由于该环减小使封闭环增大的环称为（）。___

A. 增环

B. 闭环

C. 减环

D. 间接环

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【单选题】

成批生产中，夹具的使用特征是（）。___

A. 采用通用夹具

B. 广泛采用专用夹具

C. 广泛采用高生产率夹具

D. 极少采用专用夹具

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【单选题】

车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min，切削速度为（）m/min。___

A. 103

B. 95

C. 108

D. 113

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【单选题】

车削时（）带走的热量最多。___

A. 切屑

B. 工件

C. 刀具

D. 介质

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【单选题】

数控机床的主机（机械部件）包括：床身、主轴箱、刀架、尾座和（）。___

A. 进给机构

B. 液压系统

C. 冷却系统

D. 排屑系统

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【单选题】

（）的特点是工件的数量较多，成批地进行加工，并会周期性的重复生产。___

A. 单件生产

B. 成批生产

C. 单件小批生产

D. 大批大量生产

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【单选题】

基准是（）。___

A. 用来确定生产对象上几何要素关系的点、线、面

B. 在工件上特意设计的测量点

C. 工件上与机床接触的点

D. 工件的运动中心

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【单选题】

在车削中，以两顶尖装夹工件，可以限制工件的（）自由度。___

A. 二个

B. 三个

C. 四个

D. 五个

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【单选题】

切削过程中,刀具的切削性能取决于刀具的( )和刀具切削部分材料的性能。___

A. 几何角度

B. 刚度

C. 切削速度

D. 正确安装

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【单选题】

公差为0.01mm的Φ10mm的轴与公差为0.01mm的Φ100mm的轴相比，加工精度（）。___

A. 前者高

B. 后者高

C. 一样

D. 无法判断

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【单选题】

工艺系统的组成部分不包括（）。___

A. 机床

B. 夹具

C. 量具

D. 刀具

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【单选题】

金刚石刀具非常适合切削（）材料。___

A. 45钢

B. 低碳钢

C. 铸铁

D. 非金属材料

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【单选题】

外螺纹可以采用（）加工方法。___

A. 车削

B. 铣削

C. 刨削

D. 拉削

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【单选题】

根据工件加工要求，并不需要限制工件的全部自由度的定位方式为（）。___

A. 完全定位

B. 不完全定位

C. 欠定位

D. 过定位

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【单选题】

自为基准是以加工面本身作为精基准，多用于精加工或光整加工工序中，这是（）。___

A. 符合基准统一原则

B. 符合基准重合原则

C. 能保证加工面的余量小而均匀

D. 能保证加工面的形状和位置精度

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【单选题】

夹具体的作用是（）。___

A. 用于确定工件与刀具相互位置的元件或装置

B. 用于确定工件正确位置的元件或装置

C. 将工件压紧夹牢

D. 将夹具的所有元件连接成一个整体

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【单选题】

（）的特点是工件的数量较多，成批地进行加工，并会周期性的重复生产。___

A. 单件生产

B. 成批生产

C. 单件小批生产

D. 大批大量生产

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【单选题】

以下刀具材料中，耐热性最高的是（）。___

A. 合金工具钢

B. 人造金刚石

C. 碳素工具钢

D. 陶瓷

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【单选题】

宽V形块可以限制（ )个自由度。___

A. 2

B. 3

C. 5

D. 4

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【单选题】

常用的夹紧机构中，对工件尺寸公差要求高的是（）机构。___

A. 斜楔

B. 螺旋

C. 偏心

D. 铰链

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【单选题】

用同一平面上的两点定位能限制（）个自由度。___

A. 2

B. 3

C. 1

D. 4

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【单选题】

车床导轨对加工精度影响最大的是（）___

A. 水平面内的直线度

B. 垂直面内的直线度

C. 前后导轨的平行度

D. 垂直面内的跳动

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【单选题】

金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力叫( )。___

A. 强度

B. 硬度

C. 刚度

D. 塑性

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