中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修_答案

【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 基础通用

B. 车体

C. 走行装置

D. 密封装置

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答案

ABC

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。

A. “空间”更小

B. “寿命”更长

C. “身材”更好

D. “体型”更长

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、等优点。

A. “容量”更大

B. 空间更小

C. 舒适度更高

D. “警惕性”更高

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【多选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：。

A. 动力配置方式分类

B. 牵引动力类型分类

C. 速度等级分类

D. 传动方式分类

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【多选题】

按照速度等级可以分为动车组。

A. 普通速度

B. 快速

C. 高速

D. 超高速

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体自振频率

D. 车体的耐碰撞安全防护

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 结构轻量化

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体密封

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；；车体自振频率；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体流线形

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【多选题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在铁路运行。

A. 内燃型

B. 电气化

C. 自动化

D. 燃气型

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【判断题】

高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国高铁运营总里程排名世界第一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速铁路是初期运营速度不小于250km/h的客运专线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国“复兴号”动车组分为CR400AF和CR400BF。

A. 对

B. 错

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【判断题】

头型及车体流线化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构轻量化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高性能转向架技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复合制动技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩缓冲装置是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流传动技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动控制及故障诊断技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车厢密封与集便处理是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高性能受电弓是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力集中式的动力组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和超高速动车组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，中速和超高速动车组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；车体密封。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在电气化铁路运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在自动化铁路运行。

A. 对

B. 错

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【单选题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电气设备变位操作后，应对（）进行核对并确认。无法观察实际位置时，可通过间接方式确认该设备已操作到位。___

A. 压力值

B. 位置变化

C. 声光信号

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推荐试题

【判断题】

当一个轴发生PGD故障时，该轴的传感器仍能用于随后的控制。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一台VVVF给两台牵引电机供电。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式1000型单轨列车，GR接地故障，是车体电压超过接触网负极侧电压100V时检测。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额度电压是DC1500V.

A. 对

B. 错

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【判断题】

主电机速度传感器由一个速度传感器和PG齿轮构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为50Hz。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB线圈的供电电压是DC110V。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主逆变器的数量有6个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组牵引电机的数量有12个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，M车滤波电抗器的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，6编组辅助接地继电器的数量有3个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组接地继电器的数量有1个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱的额定电流是500A.

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB的额度电流是800A.

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定电流为1.2A

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的电动机额定频率为44Hz.

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，滤波电抗器的位置在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组主线路电磁接触器LB的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主线路电磁接触器LB的位置在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主熔断器箱内主熔断器的数量有两个.

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车主电机电流为75A，频率为50Hz。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车主电机输出功率为105KW，电流75A，频率为44Hz。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是1000A

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，4编组高速断路器的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主手把位于常用制动4级时，后退旋转手把可以在“前进”、“后退”、“关闭”之间操作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，高速断路器的位置在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置在在M2，M3，M4车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，M2车主隔离开关箱的数量有2个。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是800A。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在M5车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁失电，紧急制动缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行中单轨列车制动控制空开（BCN）跳，列车会产生紧急制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制动指令通过2条导线（二进制编码）传到电控装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在运行过程中有可能产生停放制动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单轨列车每个转向架均有一个停放制动，共8个

A. 对

B. 错

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【判断题】

停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。

A. 对

B. 错

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【判断题】

MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。

A. 对

B. 错

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