【填空题】
26、按地转风近似,高空槽气旋性弯曲的等高线/流线引起___。
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答案
正涡度
解析
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【填空题】
27、行星涡度的方向与地球自转轴向一致,其大小为地球自转角速度的两倍,行星涡度的垂直分量就是___。
【填空题】
28、寒潮天气系统主要有:___、极地高压、寒潮地面高压、和寒潮冷锋。
【填空题】
29、Ze___的物理意义是___。
【填空题】
30、雷达反射率η是单位体积中,所有降水粒子的___。
【填空题】
31、雷达波在大气中传播时受到衰减的原因是___和大气介质对电磁波的吸收。
【填空题】
32、在速度图上分析风向时,实际风向的矢量必须与从PUP显示屏中心到___垂直。
【填空题】
33、在风向不变的多普勒速度图像中,零等速度线为一条___。
【填空题】
34、中-γ尺度系统的雷达速度图中,沿同一雷达径向方向有两个最大径向速度中心,若最大出流中心位于靠近雷达一侧,则该区域为径向___区
【填空题】
35、风向随高度顺时针旋转,表示在雷达有效探测范围内为___平流。
【填空题】
36、在斜T-logP 图上,CAPE 对流有效位能正比于气块上升曲线和环境温度曲线从___至___所围成的区域的面积。
【填空题】
37、风暴运动是___和___的合成。
【填空题】
38、出现超级单体风暴的有利环境条件为:一是___,二是___,三是___。
【填空题】
39、产生三体散射___的冰雹回波,类似细长的钉子状从强回波区沿径向伸展;它的___很小,___很大。
【填空题】
40、飑线上最有可能形成灾害性天气的部分可以通过低层的强反射率因子___、中层的悬垂回波及___位置从风暴核上方移到飑线___来识别。
【填空题】
41、强对流天气包括___、___、___、 ___等天气现象。
【填空题】
42、《中华人民共和国气象法》规定,气象事业是经济建设、国防建设、社会发展和人民生活的基础性___事业,气象工作应当把公益性气象服务放在___。
【填空题】
43、面雨量是描述某一特定___或___的平均降水情况。
【填空题】
44、改革开放以来,气象现代化建设快速推进,初步建立了以天气、气候业务为主体,由___、信息网络、___、信息技术服务四大功能和国家、区域、省、地、县五级构成的业务技术体制,对气象事业发展起到了重要作用。
【填空题】
45、业务技术体制改革总体目标是:通过深化改革,力争在3到5年内,建立基本满足国家需求、功能先进、结构优化的___业务技术体制,增强气象业务和服务能力,提升气象科技水平。
【填空题】
46、完善预报预测体系技术路线是:围绕提高气象预报预测准确率,以___为基础,综合应用多种预报预测技术方法和监测资料,加强雷达、卫星等遥感应用产品对多轨道业务的支持,充分发挥预报员作用,发展多轨道、___、___预报预测业务。
【填空题】
47、公众气象服务要贯彻“___”的服务理念,丰富公众服务产品,提高精细化服务水平,确保及时准确发布。
【填空题】
48、天气业务要建立短时临近预报业务系统,延长中期数值天气预报___,增强___预报、中期预报和专业气象预报能力,提高灾害性天气预报水平。
【填空题】
49、决策气象服务要增强___、主动性、及时性和准确性,完善和规范决策服务产品,推进决策服务向直接提供决策建议转变。
【填空题】
50、决策气象服务要把防御和减轻气象灾害放在突出的位置,加强气象灾害普查、调查工作,编制各级___规划,开展区域气象灾害风险评估,强化重大气象灾害全过程的灾前评估、灾中___和灾后___工作。
【填空题】
51、厄尔尼诺___现象是指发生在___的海水表面大范围持续异常增暖的现象。
【简答题】
何谓天气系统和天气形势?(4分)
【简答题】
简述锋面气旋的天气特征(4分)
【简答题】
简述天气尺度系统对暴雨的作用?(3分)
【简答题】
某地区水汽的局地变化主要取决于什么?(8分)
【简答题】
简要说明飑线过境时气象要素变化特征,并说明与锋面的主要区别。(6分)
【简答题】
建设现代气象业务体系的内容、思路和根本目的各是什么?( 9分)
【简答题】
现代气象预报预测业务的内涵和核心目标各指什么?( 6分 )
【简答题】
现代天气业务的发展趋势有哪几个方面?( 6分 )
【简答题】
精细天气预报的“精”和“细”各指什么? ( 4分 )
【简答题】
什么是斜压大气?为什么在斜压大气中会产生热成风?
【简答题】
简述我国寒潮天气过程的几种中短期天气形势类型。
【简答题】
简述阵风锋是如何形成的
【简答题】
我国数值天气预报的发展思路有哪些?
【简答题】
简述不伴有阻塞高压的切断低压的形成过程(10分)。
【简答题】
简述500hPa西太平洋副热带高压脊线的季节活动规律。
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【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复,运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令,已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%