热力膨胀阀是常用的。 ____答案

【单选题】

热力膨胀阀是常用的。 ___

A. 转换装置

B. 控制装置

C. 节流装置

D. 调节装置

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【单选题】

是常用的节流装置。 ___

A. 单向阀

B. 中继阀

C. 差压阀

D. 毛细管

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【单选题】

毛细管是常用的。 ___

A. 转换装置

B. 控制装置

C. 节流装置

D. 调节装置

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【单选题】

蒸发器的作用是使制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。 ___

A. 低温气态

B. 高温液体

C. 低温液态

D. 高温气态

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【单选题】

蒸发器是使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的。 ___

A. 贮液器

B. 调节器

C. 换热器

D. 气液分离器

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【单选题】

制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到制冷目的。 ___

A. 低温液态

B. 低温气态

C. 高温液态

D. 高温气态

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【单选题】

低温液态制冷剂进入盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到制冷目的。 ___

A. 贮液器

B. 蒸发器

C. 冷凝器

D. 压缩机

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【单选题】

低温液态制冷剂进入蒸发器盘管时，通过管壁吸收盘管周围介质(空气或水)的热量而沸腾汽化，使盘管周围介质温度降低或保持低温状态，从而达到目的。 ___

A. 制冷

B. 制热

C. 降湿

D. 降压

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【单选题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的。 ___

A. 适宜湿度

B. 补偿温度

C. 适宜温度

D. 适宜压力

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【单选题】

的工作原理，让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。 ___

A. 电加热供热装置

B. 除湿装置

C. 通风装置

D. 制冷装置

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【单选题】

电加热供热装置的特点有：具有、热量稳定、结构紧凑、控制方便等特点。 ___

A. 能耗小

B. 表面温度均匀

C. 轻量化

D. 智能化

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【单选题】

匀、、结构紧凑、控制方便等特点。 ___

A. 能耗小

B. 轻量化

C. 热量稳定

D. 智能化

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【单选题】

是电加热供热装置的特点之一。 ___

A. 表面温度均匀

B. 能耗小

C. 轻量化

D. 智能化

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【单选题】

是电加热供热装置的特点之一。 ___

A. 轻量化

B. 智能化

C. 热量稳定

D. 能耗小

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【单选题】

热量稳定是的特点之一。 ___

A. 通风系统

B. 电加热供热装置

C. 制冷系统

D. 冷凝系统

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【单选题】

是电加热供热装置的特点之一。 ___

A. 能耗小

B. 轻量化

C. 智能化

D. 结构紧凑

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【单选题】

是电加热供热装置的特点之一。 ___

A. 轻量化

B. 智能化

C. 控制方便

D. 能耗小

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【单选题】

由干空气和水蒸气组成的混合物，称为。 ___

A. 干空气

B. 湿空气

C. 蒸汽

D. 雾霾

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【单选题】

不含有水蒸气的空气叫，它是由氮、氧、氩、二氧化碳、氖、氦和其他一些微量气体组成的。 ___

A. 蒸汽

B. 湿空气

C. 干空气

D. 干冰

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【单选题】

湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及等参数来描述。 ___

A. 比热容

B. PM2.5

C. 熵

D. 焓

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【单选题】

湿空气的焓-湿图表示方式是。 ___

A. d-h

B. h-pv

C. h-d

D. s-t

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【单选题】

h-d图主要由等焓线、等湿线、等温线、等相对湿度线，以及水蒸气分压力线与的关系线等构成 ___

A. 等压线

B. 熵

C. 含湿量

D. 焓湿量

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【单选题】

空气处理过程的焓-湿图上的表示，等温加热过程、等湿冷却过程、和加湿过程四个过程。 ___

A. 减湿加热过程

B. 除湿冷却过程

C. 加湿冷却过程

D. 减湿冷却过程

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【单选题】

常见氟里昂主要有R12、R22、 R407C等。 ___

A. R802B

B. R607C

C. R134a

D. R608a

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【单选题】

CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物（HFC）制冷剂是。 ___

A. R12

B. R22

C. R407C

D. R134a

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【单选题】

用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“ ”。 ___

A. 除湿

B. 制冷

C. 通风

D. 制热

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【单选题】

用一定的方法使物体或空间的低于周围环境介质的，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制冷”。 ___

A. 温度、温度

B. 压力、压力

C. 比热、比热

D. 湿度、湿度

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【单选题】

根据补偿方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是。 ___

A. 蒸气喷射制冷

B. 空气制冷

C. 吸入式制冷

D. 蒸气压缩式制冷

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【单选题】

在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“ ”。 ___

A. 冷凝

B. 气化

C. 升华

D. 蒸发

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【单选题】

在制冷技术中习惯把液体的沸点也就被称为“ ”， ___

A. 蒸发温度

B. 冷凝温度

C. 标准温度

D. 饱和温度

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【单选题】

在制冷技术中习惯把液体沸腾吸热的容器被称为“ ”。 ___

A. 冷凝器

B. 蒸发器

C. 膨胀阀

D. 压缩机

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【单选题】

制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时，气体就会放出热量而冷凝成液体，这时的饱和温度称为“ ”。 ___

A. 冷凝温度

B. 蒸发温度

C. 标准温度

D. 压缩温度

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【单选题】

发生冷凝过程的容器称为“ ”。 ___

A. 蒸发器

B. 膨胀阀

C. 冷凝器

D. 压缩机

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【单选题】

空调与是保证车内环境舒适性的基本设备。 ___

A. 旅客信息系统

B. 照明

C. 蓄电池组

D. 空压机

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【单选题】

CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统配备有个仅安装在端车车体两侧的压力波传感器。 ___

A. 一

B. 两

C. 三

D. 四

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【单选题】

CRH3C、CRH380B（L）、CRH381CL型动车组空调系统配备有两个仅安装在端车车体两侧的。 ___

A. 温度传感器

B. 压力波传感器

C. 加速度传感器

D. 速度传感器

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【单选题】

压力传感器监控和排气压力，并形成与相应压力成比例的模拟信号。 ___

A. 吸气

B. 压缩

C. 泄露

D. 膨胀

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【单选题】

压力传感器监控吸气和压力，并形成与相应压力成比例的模拟信号。 ___

A. 压缩

B. 进气

C. 膨胀

D. 排气

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【单选题】

压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的。 ___

A. 虚拟信号

B. 模拟信号

C. 无线信号

D. 数字信号

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【单选题】

CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为：蒸发器装置，装有顶板，位于驾驶室内部；装置，位于驾驶室的底板区域；各装置之间相互连接的管路。 ___

A. 通风机

B. 冷凝器

C. 压缩机

D. 节流装置

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【单选题】

CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件蒸发器装置，装有顶板，位于驾驶室。 ___

A. 底部

B. 内部

C. 前部

D. 后部

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电子控制自动变速器换挡更加柔和、准确

A. 对

B. 错

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