【多选题】
[68][多选]直接验电时,应使用___的接触式验电器
A. :高一级电压等级
B. :相应电压等级
C. :合格
D. :低一级电压等级
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题

答案
BC
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
[70][多选]以下哪些内容属于用火作业“三不用火”___:
A. :有用火作业许可证不用火
B. :用火监护人不在现场不用火
C. :现场易燃物未清理不用火
D. :防火措施不落实不用火
【多选题】
[76][多选]防止误登同杆塔多回线路的带电线路,应采取以下哪些安全措施___。
A. :每基杆塔应标设线路双编号和识别标记;
B. :经核对停电作业线路的名称、杆号和识别标记无误,工作人员方可登杆塔作业;
C. :登杆塔至横担处时,不需再次核对停电作业线路的识别标记与双重称号,确认无误后方可进入作业线路侧横担;
D. :登杆塔和在杆塔上工作时,每基杆塔应设专人监护。
【多选题】
[77][多选]线路停电作业前,应采取下列措施___
A. :不能直接在地面操作的断路器、隔离开关应悬挂标示牌;
B. :断开需要操作的线路各端(含分支)断路器、隔离开关和熔断器;
C. :跌落式熔断器的熔管应摘下或在操作部位悬挂标示牌。
D. :断开可能反送电的低压电源断路器、刀闸和熔断器。
【多选题】
[78][多选]在6级及以上大风和___大雾、冰雹、 沙尘暴等恶劣气象条件时,不应进行高处作业、露天吊装、立撤杆塔、放紧线等作业
A. :暴雨
B. :雷电
C. :雨
D. :阴天
【多选题】
[79][多选]工作结束后,工作负责人应及时报告所有工作许可人(包括配合停电设备运行管理单位联系人),并经复诵核对无误。报告方式如下:___
A. :当面报告
B. :电话报告
C. :短信报告
D. :微信报告
【多选题】
[81][多选]___应有赢定工作经验、熟悉本规程、熟悉工作范围的设备情况经有关部门批准的人员担任
A. :专责监护人
B. :工作许可人
C. :工作负责人
D. :工作签发人
【多选题】
[82][多选]工作许可后,工作负责人应向工作班成员交待___、带电部位等危险点和现场安全措施,进行危险点告知,并履行确认手续 。
A. :工作内容
B. :现场环境
C. :人员分工
D. :线路名称
【多选题】
[85][多选]___应根据现场的安全条件、施工范围、工作需要等具体情况,对有触电危险、施工复杂容易发生事故的工作,增设专责监护人,确定被监护的人员和监护范围。
A. :带班领导
B. :工作票签发人
C. :工作负责人
D. :工作许可人
【多选题】
[87][多选]在一经合闸即可送电到工作地点的断路器、 隔离开关及跌落式熔断器的操作处, 均应悬挂___的标示牌。
A. :“禁止合闸,线路有人工作!”
B. :“禁止合闸,有人工作!”
C. :“止步,高压危险!”
D. :“在此工作!”
推荐试题
【单选题】
817.(A320)对于V2527-A5发动机,哪个说法正确?___
A. A.A.由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B.80%的推力是由核心机产生的
C. C.C.是由FADEC提供控制的
D. D.D.以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热交换管理系统?HMS?___
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油valve构成,并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置,全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度,IDG滑油温度,燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令持续点火
C. C.当N2=43%时,点火自动关断
D. D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后,方式选择电门停留在IGN?START位,起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是:___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下,valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时,valve关闭
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A.2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B.附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C.发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D.高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障,则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电,有关部件进入“故障安全”状态(FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失,则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常,就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是:___
A. A.A.在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B.若对于某一发动机部件,两个EEC通道均发生故障,则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C.若A通道的输入发生故障,则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D.FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT,以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT,以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.