【判断题】
发生暴雨水浸出入口时,地下车站应视情况关闭相应出入口,设置多级防洪设施。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
在 AFC 票务室内清点钱箱时,由双人在监控摄像头有效范围内负责清点(其中一人为值班站长),同时须做好登记。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于发生台风时的应急处理主要针对地上车站和地下车站。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生大客流时,通过监控系统,加强对现场情况的监控,此项工作主要由车站值班站长完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
接到大风预警后,客运值班员应安排站务人员对工作区域进行巡视。
A. 对
B. 错
【判断题】
当大风危及运营安全时,车站值班站长应立即执行关站,退出运营。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生暴雪时,值班站长应安排工作人员加强巡视,铺设防滑垫,设置提示牌,组织人力及时清扫出入口积雪。
A. 对
B. 错
【判断题】
强降雨期间,主要由站务员加强巡视,发现情况及时汇报。
A. 对
B. 错
【判断题】
清点完钱箱,填写台账、在票务管理终端上录入数据时,确保钱箱号、设备号、实点数正确,经手人要在台账上签章确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
每日运营结束后,必须更换所有投入服务的自动售票机(TVM)、自动增值机(AVM)的钱箱,数据清零并将设备设为暂停状态(不需断电)。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生暴雪时,站务人员应在客流量较大的闸机处疏导乘客进出站,宣传防滑安全事项。
A. 对
B. 错
【判断题】
当站台发生拥挤时,可采取客流三级控制措施关闭部分自动售票机和进站闸机,以减慢乘客购票进站的速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
站台顶棚有被积雪压塌危险时,应封闭站台,组织站台乘客退至站厅安全地带并报告值班站长。
A. 对
B. 错
【判断题】
更换钱箱时一般由单人进行操作并同时记录设备相关钱、票数。
A. 对
B. 错
【判断题】
若车站的站厅面积较小,可考虑将临时售票亭设置在进站客流较多的通道内。
A. 对
B. 错
【判断题】
票款解行后车站在收到银行回单时将现金缴款单随报表上交票务管理部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
售票员有事离开客服中心,客运值班员根据情况安排顶班,临时顶班人员可用前一个售票员的BOM操作号进行票务服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
地面线路有道岔的车站,应做好线路、道岔的清扫和融雪工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站全面停电时,应急处理最重要的原则是在有关设备后备电力维持供应能力时间范围内,尽快做好接发车工作把车站乘客安全运送走。
A. 对
B. 错
【判断题】
在应急照明不足的区域、楼梯及扶梯口、闸机等通道窄小位置安排员工引导乘客疏散。
A. 对
B. 错
【判断题】
当车站发生火灾时,在保证自身安全的情况下,员工可尝试灭火。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站发生火灾,疏散完乘客后,应关闭所有出入口。
A. 对
B. 错
【判断题】
售票开始前,客运值班员与售票员当面清点所领储值票以及找零款项,并将登记配发数,双方签章确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
非运营时间除当班客运值班员、值班站长、售票员和厅巡外,任何人不得进入AFC票务室(特殊情况由值班站长或站长批准除外)。
A. 对
B. 错
【判断题】
火势很大时,员工应撤离车站,到紧急集合地点集中,将灭火工作全权交给消防员。
A. 对
B. 错
【判断题】
当发生暴雨时,主要针对城市轨道交通地面车站要进行应急处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
福州东街口地铁站是一个换乘站,每天换成客流量都很大,因此东街口车站每天都会发生大客流。
A. 对
B. 错
【判断题】
在清点中若发现假币、残币、机币,可直接作废丢弃。
A. 对
B. 错
【判断题】
暴雨天导致车站客流量一下子增多,这属于可预见性大客流。
A. 对
B. 错
【判断题】
五一黄金周,地铁车站客流量明显比平时多出好多,这属于可预见性大客流。
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行票款解行时,要在摄像头有效范围内点清并将票款按银行要求打包,同时填制现金缴款单、封箱清单、零钞交接清单放入银行提供的专用箱内并加封后存放在车站票务室。
A. 对
B. 错
【判断题】
恶劣天气大客流是指出现酷暑严寒、台风等恶劣天气时,地面交通受到较大影响,市民改乘地下轨道交通,造成地铁车站客流明显增加。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生大客流时,车站应加强现场疏导工作,增加工作人员,利用隔离带、铁马做好秩序维护和服务组织工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场确认发生火灾后,应立即致电120急救中心和行车调度员。
A. 对
B. 错
【判断题】
有监控设备时,清点、交接任何车票,均需在监控摄像头有效范围内进行操作,不得私藏车票。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站根据客流情况,实行通道口、闸机、出入口三级控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车驾驶员发现乘客上不了车时及时报告行车值班员,并广播引导乘客,车站人员与驾驶员共同处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
站台保安应密切注意站台和列车情况,一旦发现列车上乘客拥挤、乘客上车有困难的情况,车站要马上向控制中心请求加开列车。
A. 对
B. 错
【判断题】
在晚高峰,行车调度员应加强对列车运行情况和大客流情况的监视,加强自动售检票系统(AFC)数据的收集。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站的现金主要由车站的票款收入和车站票务运作备用金两部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
在运营时间,非当班票务人员可以进入AFC票务室、客服中心。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型,60AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端采用藏尖式,跟端采用间隔铁结构
A. 对
B. 错
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
A. 对
B. 错
【判断题】
进行绝缘接头拆卸作业时,需通号人员配合,长柄工具应有绝缘套,作业中不得将两股钢轨搭接
A. 对
B. 错
【填空题】
1.轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
【填空题】
2. 我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
【填空题】
3.作业验收时,轨距误差:规定宽不得超过___。
【填空题】
4. 作业验收时,轨距误差:规定窄不得超过___。
【填空题】
5.在线路直线部分,轨距不应大于___。
【填空题】
6. 在线路直线部分,轨距不应小于___。
【填空题】
7.轨距测量在日常检查中,通常每___检查一处。
【填空题】
8. 轨距的变化率不超过___。
【填空题】
9. 轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【填空题】
10.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
【填空题】
11.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
【填空题】
12.我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
【填空题】
13.水平是指轨道上左右两股钢轨的___。
【填空题】
14.在日常检查时,水平也用道尺进行检查,通常每___检查一处。
【填空题】
15.《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于___。
【填空题】
16.《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于4mm,其他线不得大于___为基准。
【填空题】
17.水平的变化率不得超过___。
【填空题】
18.水平的变化率1m距离内,变化不得超过___。
【填空题】
19.线路上先是左股钢轨高,后是右股钢轨高,当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
【填空题】
20.在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
【填空题】
21.在正线上当曲线半径等于或小于___时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
【填空题】
22.在正线上当曲线半径___2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
【填空题】
23.圆曲线的最小长度不应小于___。
【填空题】
24.相邻曲线间的的夹直线的长度,在有缓和曲线时,不小于___。
【填空题】
25.全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离,目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
【填空题】
26.道岔应设在直线地段,道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___,车场线可以减少到3m。
【填空题】
27.正线与联络线上曲线半径小于___时,直线与圆曲线间要设缓和曲线。
【填空题】
28.为保证行车安全,按《地铁设计规范》规定:实设最大超高,不得大于___。
【填空题】
29.我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为75mm,特殊情况为___。
【填空题】
30.城市轨道交通的现有运营线,最大外轨超高为___。
【填空题】
31.在困难条件下,车场线上的曲线轨距加宽,允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距,应能够确保行车安全,不使之掉道。
【填空题】
32.曲线段,两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
【填空题】
33.规定按线路允许速度检算,未被平衡欠超高不得大于___,否则应进行调整。
【填空题】
34.联络线、出入段___线的最大坡度不宜大于______
【填空题】
35.线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度,并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求,其夹直线长度不宜小于___。
【填空题】
36.隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【填空题】
37.地面和高架桥上正线最小坡度为___。