【填空题】
37.电子防滑系统是由___控制的防滑装置。___
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答案
微处理器
解析
暂无解析
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【填空题】
38.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、充气和___三种。___
【填空题】
39.R22的正常蒸发温度为___度。___
【填空题】
40.塞拉门开关单程时间为___秒。___
【填空题】
41.客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、___和补充电四种。___
【填空题】
42.25K型客车的使用寿命为___年,厂修期为7.5年。___
【填空题】
43.塞拉门正常情况下通过___解锁,紧急情况下可通过手动三角钥匙解锁。___
【填空题】
44.集控开门后,在有气、有电的正常情况下,塞拉门在车内外都可___进行开关门操作。___
【填空题】
45.客车鉴定时轴报仪不能巡检___类故障。___
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46.TFX1型防滑器显示87表示___自检。___
【填空题】
47.餐车电冰箱电动机启动后,工作电流应小于或等于___A。___
【填空题】
48.准放电的目的是为了保护极板与___隔离,防止氧化。___
【填空题】
49.25K型客车的DP-3型差压阀,当压力差为150kpa时起作用,压差误差为___。___
【填空题】
50.塞拉门在关门全程的98%的范围内,如果遇到障碍物,则门重新开启,__秒后再自动关闭。___
【填空题】
51.不使用集控功能时,本车可实现车内外手动、___开关门。___
【填空题】
52.25K型客车电气装置主要分为两大部分:车上电气装置和___。___
【填空题】
53.塞拉门将要完全关闭时,由___开关将压力信号屏蔽,防挤压装置失去作用,使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
【填空题】
54.J5发电机三相工作绕组的。___相要___。___
【填空题】
55.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、调节特性等三种。___
【填空题】
56.电冰箱的中修与___段修同步。___
【填空题】
57.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击,DC600/AC380V空调列车供电系统采用了___软启动方式。___
【填空题】
58.检修后的客车电风扇应进行温升试验,风速试验,绝缘试验,___。___
【填空题】
59.SA。___WA。___CO型速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙为___。___
【填空题】
60.客车KNORRMGS2型速度传感器与测速齿轮顶径向间隙为___。___
【填空题】
61.DC600V供电列车采用的是整列车构成由___控制的无主网络监控系统.行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
【填空题】
62.DC600V供电列车空调可以___。___
【填空题】
63.DC600V供电列车采用电力机车集中供电,客车___的供电方式。___
【填空题】
64.应急电源过充整定值为___V。___
【填空题】
65.应急电源过放整定值为___V。___
【填空题】
66.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V,容量为___。___
【填空题】
67.DC600V供电列车车厢温水箱控制回路为DC110V供电,主回路采用___供电。___
【填空题】
68.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电,主回路采用___供电。___
【填空题】
69.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为___行车监控,安装于乘务室的监控相内。___
【填空题】
70.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为___供电。___
【填空题】
71.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏,电池使用寿命大约为___。___
【填空题】
72.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为___A,FR4、FR5为4A。___
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73.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为___。___
【填空题】
74.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为___。___
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75.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为___式。___
【填空题】
76.DC600V供电客车当电路过载或___动作后,要查明原因排除故障后再通电。___
【填空题】
77.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、___、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
推荐试题
【判断题】
在吊顶内作业时,应搭设步道,非上人吊顶不得上人。
A. 对
B. 错
【判断题】
人力移动杆段时,应动作协调,滚动前方应有人随时用木楔掩牢。
A. 对
B. 错
【判断题】
组立杆塔,吊件螺栓应全部紧固,吊点绳,承托绳、控制绳及内拉线等绑扎处受力部位,不得缺少构件。
A. 对
B. 错
【判断题】
调整临时拉线校正杆塔倾斜或弯曲时,塔上进行其他作业的人员应做好安全措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
索道架设后应在各支架及牵引设备处安装临时接地装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
利用索道载人,应减慢牵引速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
用棍、杠撬拨电杆杆段时,应防止其滑脱伤人,用铁撬棍插入预埋孔转动杆段时应注意保护电杆。
A. 对
B. 错
【判断题】
钢筋混凝土电杆排杆,作业点周围5m内的易燃易爆物应清除干净。
A. 对
B. 错
【判断题】
杆塔组装,组装构件连接对孔时,严禁将手指伸入螺孔找正。
A. 对
B. 错
【判断题】
分片组装铁塔时,辅材自由端朝上时应与相连构件进行临时捆绑固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
整体组立杆塔,指挥人员应站在能够观察到各个岗位的位置,但不得站在总牵引地锚受力的前方。
A. 对
B. 错
【判断题】
整体组立杆塔,抱杆脱帽时,杆塔应及时带上反向临时拉线,并应随电杆起立适度收紧。
A. 对
B. 错
【判断题】
带拉线的转角杆塔起立后,在安装永久拉线的同时,应在内角侧设置半永久性拉线,该拉线应在架线前及时拆除。
A. 对
B. 错
【判断题】
分解组立钢筋混凝土电杆,电杆的临时拉线数量:单杆不得少于3根,双杆不得少于4根。
A. 对
B. 错
【判断题】
分解组立钢筋混凝土电杆,抱杆的临时拉线设置不得妨碍电杆及横担的吊装。
A. 对
B. 错
【判断题】
在附着式外拉线抱杆分解组塔吊装构件过程中,吊件控制绳应随吊件的提升随时保持收紧状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
起重机在作业中出现异常时,应在吊物稳定状态下进行检修等工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
直升机组塔,实施作业前应明确分工,确定挂钩、脱钩等作业人员,确保参与作业人员清楚作业流程。
A. 对
B. 错
【判断题】
拆除杆塔的受力构件前应转换构件承力方式或对其进行补强。
A. 对
B. 错
【判断题】
搭设跨越架,应事先与被跨越设施的产权单位取得联系,必要时应请其派员监督检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用金属格构式跨越架时,跨越架的拉线位置应根据现场地形情况和架体组立高度确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用木质、毛竹或钢管材质搭设跨越架时,大横杆的间距均不得大于1.5m。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越架拆除施工,将跨越架整体推倒时,严禁倒向被跨越物侧。
A. 对
B. 错
【判断题】
张力放线,放线滑车允许荷载应满足放线的强度要求,安全系数不得小于2。
A. 对
B. 错
【判断题】
较大截面的导线穿入网套前,其端头应做坡面梯节处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引时接到任何岗位的停车信号均应立即停止牵引,停止牵引时应先停张力机,再停牵引机。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路紧挂线时,当连接金具接近挂线点时应减慢牵引速度,便于作业人员在挂线点操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻杆塔同时在同相(极)位安装附件时,应制定防干扰措施并密切配合。
A. 对
B. 错
【判断题】
安装间隔棒时,安全带和后备保护绳应挂在同一根子导线上。
A. 对
B. 错
【判断题】
平衡挂线中,待割的导线应在断线点两端事先用绳索绑牢,割断后的导线抛掷时下方不得有人。
A. 对
B. 错
【判断题】
导线、地线换线施工前,应将导线、地线充分放电后方可作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工现场为预防电击,接地棒应镀锌,直径应不小于12mm,插入地下的深度应大于0.4m。
A. 对
B. 错
【判断题】
同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作,应填用电力线路第二种工作票。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越施工复测跨越点断面图时,应考虑复测季节与施工季节环境温度的变化。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电施工时,起重工具和临时地锚应根据其重要程度将安全系数提高15%。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电跨越架线前对导引绳、牵引绳及承力工器具应进行逐盘(件)检查,不合格的工器具禁止使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨越不停电线路时,作业人员应在跨越架内侧攀登,通过封顶架时应保证与带电体的安全距离。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电跨越作业,跨越架上最后通过的导线、地线、引绳或封网绳等,应留有绝缘绳做控制尾绳,防止滑落至带电体上。
A. 对
B. 错
【判断题】
不停电跨越作业,跨越档两端铁塔的附件安装应进行二道防护,即采用包胶钢丝绳将导线圈住并挂于横担上。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电跨越作业,验明线路确无电压后,作业人员应按照工作票上接地线布置的要求,立即挂工作接地线。
A. 对
B. 错