OTDR的动态范围是背向散射电平与噪声电平的差值。_答案

【判断题】

OTDR的动态范围是背向散射电平与噪声电平的差值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

OTDR属于精密仪表，测试时不需要每次都对测试跳纤头和外光口进行清洁。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PON技术中下行采用的是广播的方式，每个ONU都会接收OLT发送的所有数据。（）

A. 对

B. 错

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【判断题】

PON综合接入网是一种构建于无源光分配网络（ODN）之上的宽带接入网络，它将以太网技术和高速光传输技术结合起来，可以实现语音、数据、视频多业务的综合接入。（）

A. 对

B. 错

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PPPoE协议分为PPPoE发现阶段和PPPoE会话阶段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

测量光缆的纤芯长度是用OTDR仪表测量。

A. 对

B. 错

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测量接头损耗值，是用万用表测量的。

A. 对

B. 错

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拆除跨越供电线路、公路、街道、铁路的线条，应将其跨越部分后拆除。

A. 对

B. 错

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处理后的故障点应增设标石，并绘入维护图。（）

A. 对

B. 错

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从事登高作业的人员必须定期检查身体，患有心脏病、贫血、高血压、癫痫等不适于高空作业的人，不得从事登高作业。（）

A. 对

B. 错

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大小和方向随时间不断变化的电流、电压和电动势，统称交流电。

A. 对

B. 错

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代维人员上门服务按公司要求身着统一着工作服，佩戴工号牌，穿着整洁得体，仪容整洁，精神饱满

A. 对

B. 错

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当装维员手机APP接收到装机工单后，带上光猫机顶盒，在客户家楼下拨打客户联系电话预约客户，上门完成装机回复工单。

A. 对

B. 错

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【判断题】

登高作业时，最好两人一起站在梯子上，这样更容易走线，装机更快捷。

A. 对

B. 错

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登空作业时，在高处临边作业应系安全带。

A. 对

B. 错

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电动车在上下班高峰可以走机动车道，随意变道。

A. 对

B. 错

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电杆登高时应执行先验电、再推杆，然后脚扣实验良好才开始

A. 对

B. 错

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电脑病毒的传播方式主要有网络传播和文件传播两种。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

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A. 对

B. 错

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冬季天气较冷时可以反穿衣服骑电动车

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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对被测光纤设置的测试距离设定原则为：大于被测光纤长度即可。

A. 对

B. 错

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凡在坠落高度基准面5m以上有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。（）

A. 对

B. 错

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非金属光缆最大的优点是抗电磁干扰。

A. 对

B. 错

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高空作业上下传递物件应用绳索吊送，若未带绳索可以直接抛掷。

A. 对

B. 错

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给客户家布线穿墙时，使用电锤时需经过客户同意方可施工。

A. 对

B. 错

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根据ONU设置位置的不同，PON网络可以分为FTTH、FTTB和FTTC等多种形式。（）

A. 对

B. 错

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工程项目设计文件一般包括预算、文本说明和施工图。

A. 对

B. 错

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工单执行管理制度中规定工单系统发生故障不能及时接收工单时,应及时向工单主要派发单位说明情况,采取临时措施,避免发生责任性超时限工单。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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光缆交接箱接地线使用棕色的多股铜芯线。

A. 对

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光缆金属护套对地绝缘是光缆电气特性的一个重要指标，金属护套对地绝缘的好坏，直接影响光缆的防潮、防腐蚀性能及光缆的使用寿命。

A. 对

B. 错

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光缆抢修一般先在短时间内临时调通电路或布放应急光缆调通电路，然后再尽快组织力量进行正式修复。

A. 对

B. 错

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光缆熔接机是光纤固定接续的专用工具，可自动完成光纤对芯、熔接和推定熔接损耗等功能。

A. 对

B. 错

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光缆线路维护以光配线架为界，光配线架端子（含端子）光缆侧由线路维护中心维护。

A. 对

B. 错

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光缆以牵引方式敷设时，主要牵引力应加在光缆的外护层上，以防止光缆脱落。

A. 对

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光缆终端盒可不进行防水处理。

A. 对

B. 错

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光纤的传输损耗不受温度的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

光纤的熔接头损耗与光纤的临时接头损耗大致相等。

A. 对

B. 错

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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。

A. 对

B. 错

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CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。

A. 对

B. 错

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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。

A. 对

B. 错

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209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。

A. 对

B. 错

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调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。

A. 对

B. 错

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209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。

A. 对

B. 错

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25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

A. 对

B. 错

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技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。

A. 对

B. 错

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技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。

A. 对

B. 错

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QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆的制动倍率越大越好。

A. 对

B. 错

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车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

A. 对

B. 错

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CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。

A. 对

B. 错

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SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。

A. 对

B. 错

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CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。

A. 对

B. 错

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CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。

A. 对

B. 错

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CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。

A. 对

B. 错

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AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。

A. 对

B. 错

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AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。

A. 对

B. 错

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【判断题】

AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。

A. 对

B. 错

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【判断题】

SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。

A. 对

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【判断题】

油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。

A. 对

B. 错

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【判断题】

油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。

A. 对

B. 错

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【判断题】

底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。

A. 对

B. 错

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