积屑瘤对加工影响正确的是（）。____答案

【单选题】

积屑瘤对加工影响正确的是（）。___

A. 保护刀具

B. 减小已加工表面粗糙度

C. 减小切削厚度

D. 减小刀具实际前角

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【单选题】

在（）上可以反应出工件的定位、夹紧要求及加工表面。___

A. 工艺过程卡

B. 工艺卡

C. 工序卡

D. 图样

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【单选题】

夹紧力方向应朝向工件（）的方向。___

A. 刚度较好

B. 刚度较差

C. 面积大

D. 面积小

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【单选题】

精加工切削用量选择原则：___

A. vc↑、f↑、ap↑

B. vc↓、f↓、ap↓

C. vc↑、f↓、ap↑

D. vc↑、f↓、ap↓

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【单选题】

数控车削进给量常用的单位是。___

A. mm

B. min

C. mm/r

D. r/min

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【单选题】

___不能实现外圆柱表面定位。

A. 支承板

B. V形块

C. 锥套

D. 心轴

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【单选题】

最终热处理一般安排在。___

A. 粗加工之后

B. 半精加工之前

C. 精加工（磨削加工）之前

D. 半精加工之后

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【单选题】

以下不属于切削加工工步顺序安排的原则是___

A. 先粗后精原则

B. 先主后次原则

C. 先内腔后外表面原则

D. 先面后孔原则

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【单选题】

把合理的工艺过程中的各项内容编写成文件用来指导生产，这种文件称为。___

A. 生产过程

B. 工艺规程

C. 工序

D. 工步

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【单选题】

车刀的几何角度中，前角、后角、主偏角和是___主切削刃上四个最基本的角度。

A. 副偏角

B. 刃倾角

C. 刀尖角

D. 导程角

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【单选题】

C6140代表___

A. 卧式车床

B. 立式车床

C. 齿轮加工机床

D. 卧室铣床

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【单选题】

不可采用的定位形式是___

A. 完全定位

B. 不完全定位

C. 欠定位

D. 过定位

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【单选题】

纯铁在1394℃以上时具有___晶格。

A. 体心立方

B. 面心立方

C. 密排六方

D. 体心八方

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【单选题】

属于刀具正常磨损的是___

A. 切削刃或刀面产生裂纹

B. 崩刃

C. 前刀面的磨损

D. 卷刃

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【单选题】

编制细长轴的车削工艺时重要考虑。___

A. 机床的功率

B. 刀具的主后角

C. 机床传动链误差

D. 工件的振动

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【单选题】

铸件在加工后出现变形的原因是___

A. 热影响变形

B. 受力变形

C. 内应力消除变形

D. 系统变形

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【单选题】

退火用于( )钢铁在铸造、锻压和焊接过程中形成的残余应力以及开裂等各种组织缺陷。___

A. 改变

B. 改善或消除

C. 改善

D. 消除

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【单选题】

以（）装夹盘类零件，不产生基准位移误差。___

A. 三爪卡盘

B. 四爪卡盘

C. 机用平囗虎钳

D. V形架

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【单选题】

金属材料在载荷作用下抵抗变形和破坏的能力叫___

A. 强度

B. 硬度

C. 刚度

D. 塑性

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【单选题】

热处理工艺一般包括加热、保温和___三个过程。

A. 冷却

B. 加工

C. 切削

D. 设计

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【单选题】

车床导轨对加工精度影响最大的是___

A. 水平面内的直线度

B. 垂直面内的直线度

C. 前后导轨的平行度

D. 垂直面内的跳动

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【单选题】

___垂直于基面，与切削速度方向一致。

A. 摩擦力

B. 背向力

C. 进给力

D. 主切削力

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【单选题】

___指的是应尽可能选择同一组精基准加工工件上尽可能多的加工表面，以保证各加工表面之间的相对位置关系。

A. 基准重合原则

B. 基准统一原则

C. 自为基准原则

D. 互为基准原则

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【单选题】

车削直径d=60mm的工件外圆，车床主轴转速n=600r/min，切削速度为 ___m/min。

A. 103

B. 95

C. 108

D. 113

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【单选题】

属于优质碳素结构钢的是（）___。

A. 65Mn

B. T8A

C. T10Mn

D. 45钢

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【单选题】

齿轮加工中，（）可达到IT7-8,生产效率比较高。___

A. 铣齿

B. 滚齿

C. 插齿

D. 剃齿

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【单选题】

切削过程中,刀具的切削性能取决于刀具的( )和刀具切削部分材料的性能。___

A. 几何角度

B. 刚度

C. 切削速度

D. 正确安装

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【单选题】

不可提高零件表面质量的方法是（）___

A. 合理选择刀具材料

B. 合理选择刀具主偏角

C. 增大刀具的楔角

D. 合理选择切削液

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【单选题】

在制造一个形状较复杂的箱体时，常采用的毛坯是（）。___

A. 铸件

B. 焊接件

C. 锻件

D. 型材

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【单选题】

磨削主轴内孔时，以支承轴颈为定位基准，其目的是使其与（）重合。___

A. 设计基准

B. 装配基准

C. 定位基准

D. 测量基准

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【单选题】

（）是指企业在计划期内应当生产的产品数量和进度计划。___

A. 生产类型

B. 生产纲领

C. 生产批量

D. 生产量

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【单选题】

自为基准是以加工面本身作为精基准，多用于精加工或光整加工工序中，这是（）。___

A. 符合基准统一原则

B. 符合基准重合原则

C. 能保证加工面的余量小而均匀

D. 能保证加工面的形状和位置精度

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【单选题】

切削加工中，（）指工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离。___

A. 背吃刀量

B. 切削速度

C. 进给速度

D. 切削层宽度

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【单选题】

正交平面是通过切削刃选定点并同时垂直于基面和（）的平面。___

A. 法平面

B. 假定工作平面

C. 切削平面

D. 背平面

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【单选题】

碳素工具钢的含碳量是在（）之间。___

A. 0.65％～1.3％

B. 0.065％～0.13％

C. 6.5％～13％

D. 0.65‰～1.3‰

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【单选题】

夹紧力作用点应落在（）或几个定位元件所形成的支承区域内。___

A. 定位元件

B. V形架

C. 支承钉

D. 支承板

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【单选题】

在切削过程中，按其作用不同，刀具与工件间的主运动（）。___

A. 只有一个

B. 可以有二个

C. 可以有三个

D. 可以有多个

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【单选题】

铸件在加工后出现变形的原因是（）___

A. 热影响变形

B. 受力变形

C. 内应力消除变形

D. 系统变形

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【单选题】

可以提高表面质量的方法是（）。 ___

A. 减小副偏角

B. 减小前角

C. 增加刀尖圆弧半径

D. 减小主偏角

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【单选题】

在制造一个形状较复杂的箱体时，常采用的毛坯是（）。___

A. 铸件

B. 焊接件

C. 锻件

D. 型材

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【单选题】

( )夹紧力大，适用于轴类工件粗加工和半精加工的装夹。___

A. 三爪自定心卡盘

B. 四爪单动卡盘

C. 两顶尖

D. 一夹一顶

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推荐试题

【单选题】

按照速度等级可以分为，快速，高速和超高速动车组。

A. 特快速度

B. 低速

C. 普通速度

D. 中速

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，，高速和超高速动车组。

A. 快速

B. 特快速度

C. 低速

D. 普通速度

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，和超高速动车组。

A. 特快速度

B. 高速

C. 普通速度

D. 中速

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【单选题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和动车组。

A. 低速

B. 特快速

C. 普速

D. 超高速

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体流线形

C. 车体密封

D. 车体材料

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体流线形

D. 车体材料

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；。

A. 车体材料

B. 车体流线形

C. 结构轻量化

D. 车体密封

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【单选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。

A. 车体材料

B. 车体密封

C. 车体流线形

D. 车体自振频率

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【多选题】

中国“复兴号”动车组分为_______。

A. CR400CF

B. CR400DF

C. CR400AF

D. CR400BF

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有安全性、智能化、_______等特点。

A. 创新性

B. 复杂性

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、 ________、人性化、经济性等特点。

A. 复杂性

B. 安全性

C. 智能化

D. 优越性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、________等特点。

A. 安全性

B. 智能化

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。

A. 司机室布置及设备

B. 牵引电气

C. 制动及供风

D. 列车网络标准

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 基础通用

B. 车体

C. 走行装置

D. 密封装置

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。

A. “空间”更小

B. “寿命”更长

C. “身材”更好

D. “体型”更长

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、等优点。

A. “容量”更大

B. 空间更小

C. 舒适度更高

D. “警惕性”更高

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【多选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：。

A. 动力配置方式分类

B. 牵引动力类型分类

C. 速度等级分类

D. 传动方式分类

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【多选题】

按照速度等级可以分为动车组。

A. 普通速度

B. 快速

C. 高速

D. 超高速

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体自振频率

D. 车体的耐碰撞安全防护

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 结构轻量化

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体密封

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；；车体自振频率；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体流线形

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【多选题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在铁路运行。

A. 内燃型

B. 电气化

C. 自动化

D. 燃气型

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【判断题】

高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国高铁运营总里程排名世界第一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速铁路是初期运营速度不小于250km/h的客运专线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国“复兴号”动车组分为CR400AF和CR400BF。

A. 对

B. 错

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【判断题】

头型及车体流线化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构轻量化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高性能转向架技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复合制动技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩缓冲装置是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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