中国“复兴号”动车组分为_______。_答案

【多选题】

中国“复兴号”动车组分为_______。

A. CR400CF

B. CR400DF

C. CR400AF

D. CR400BF

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有安全性、智能化、_______等特点。

A. 创新性

B. 复杂性

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、 ________、人性化、经济性等特点。

A. 复杂性

B. 安全性

C. 智能化

D. 优越性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有创新性、________等特点。

A. 安全性

B. 智能化

C. 人性化

D. 经济性

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。

A. 司机室布置及设备

B. 牵引电气

C. 制动及供风

D. 列车网络标准

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【多选题】

中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。

A. 基础通用

B. 车体

C. 走行装置

D. 密封装置

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。

A. “空间”更小

B. “寿命”更长

C. “身材”更好

D. “体型”更长

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【多选题】

中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、等优点。

A. “容量”更大

B. 空间更小

C. 舒适度更高

D. “警惕性”更高

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【多选题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：。

A. 动力配置方式分类

B. 牵引动力类型分类

C. 速度等级分类

D. 传动方式分类

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【多选题】

按照速度等级可以分为动车组。

A. 普通速度

B. 快速

C. 高速

D. 超高速

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体自振频率

D. 车体的耐碰撞安全防护

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 结构轻量化

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；；结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体密封

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【多选题】

高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度；；车体自振频率；结构轻量化。

A. 车体密封

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 车体流线形

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【多选题】

电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在铁路运行。

A. 内燃型

B. 电气化

C. 自动化

D. 燃气型

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【判断题】

高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中国高铁运营总里程排名世界第一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高速铁路是初期运营速度不小于250km/h的客运专线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车青岛四方。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH5型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH1A型动车组主机厂是中车长客。

A. 对

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【判断题】

中国“复兴号”动车组分为CR400AF和CR400BF。

A. 对

B. 错

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【判断题】

头型及车体流线化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车体结构轻量化是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高性能转向架技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

复合制动技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

密接式车钩缓冲装置是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交流传动技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车自动控制及故障诊断技术是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车厢密封与集便处理是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

高性能受电弓是动车组主要技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力集中式的动力组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和超高速动车组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照速度等级可以分为普通速度，快速，中速和超高速动车组。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【判断题】

支柱和基础用以承受接触悬挂、支持装置、定位装置的负荷，并将它们固定在规定高度

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据支柱上的支持装置不同，支柱可分为腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱和定位支柱

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱、道岔支柱等几种

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱是接触网结构中应用最广泛的支撑设备，接触悬挂被支柱支持在线路上方，承担接触悬挂与支持装置的负荷

A. 对

B. 错

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【判断题】

“弹性支架”悬挂形式属简单悬挂方式，悬挂形式一般采用2根接触线及4根馈线1根地线所组成，没有承力索

A. 对

B. 错

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【判断题】

支柱一般设立在双形梁外侧，上下行分别由一根支柱悬挂及定位，称之为单腕臂柱结构形式

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨距就是两相邻支柱间的距离

A. 对

B. 错

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【判断题】

对于简单接触悬挂，弛度也是决定跨距的重要因素

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线弛度随温度变化的规律受承力索张力及弛度随温度变化规律的影响

A. 对

B. 错

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【判断题】

在直线线路上导线至两钢轨面连线的垂直距离即是接触线高度

A. 对

B. 错

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【判断题】

链形悬挂是指接触线通过吊弦悬挂到承力索上的悬挂

A. 对

B. 错

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【判断题】

简单悬挂没有承力索和吊弦，接触线只悬挂于支柱的支持装置上

A. 对

B. 错

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【判断题】

在结构图中，主要反映了零件形状、结构及各部分尺寸

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网零件图的说明及技术要求主要介绍零件的用途使用方法、注意事项、外观质量要求及承受荷载的能力等

A. 对

B. 错

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【判断题】

零件图上的尺寸是制造、测量和检验零件的重要依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过接触网平面布置图图例符号能反映所设计的内容

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网零件按其用途主要可分为悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件、补偿零件、支撑零件和电连接零件

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网零件按零件的制造材料可分为铸黄铜件、可锻铸铁件、灰口铸铁件和普通碳素钢件、不锈钢件、铝合金件等

A. 对

B. 错

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【判断题】

刚柔过渡切槽汇流排处于平衡状态，其前端4m内，不准布置柔性悬挂吊弦

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网零部件材质选择要考虑提高零部件强度、防腐蚀性，避免不同材质零件配合引起的电腐蚀问题

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网零件中常用的金属材料有：铸铜，灰铸铁件，马钢铸铁，普通碳素钢，铸铝合金和不锈钢等多种材料

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢件应符合GB/T700－1988的规定，牌号为Q235A

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接触网中许多零部件都用A3型钢制成，如螺栓、腕臂等

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触网零件是接触网系统的关节及纽带，任何接触网零部件的损坏，即意味着供电系统的破坏，使整体运行及供电系统陷入瘫痪

A. 对

B. 错

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【判断题】

连接零件是起连接作用的零件。连接零件的作用是把机械装置连接或接续在一起，起整体接触及关节性的作用

A. 对

B. 错

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【判断题】

提高零件整体强度可以从工艺和结构着手

A. 对

B. 错

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【判断题】

A. 对

B. 错

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【判断题】

电气磨耗是指电离子转移和电弧烧损

A. 对

B. 错

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【判断题】

电弧烧损是因电弧烧熔而引起的磨损

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般悬挂形式采用链形悬挂，一般由2根承力索，2根接触线及辅助馈线组成，承力索、接触线均有补偿装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

支持装置用来支持悬挂，并将悬挂的负荷传递给支柱的装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

定位装置将接触线按受电弓要求进行定位

A. 对

B. 错

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【判断题】

定位装置使接触线始终在受电弓滑板的工作范围内，保证良好取流，避免脱弓，造成事故

A. 对

B. 错

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【判断题】

锲子的型号务必于补偿绳的型号相匹配，工作支应位于锲型线夹的直面侧，回头非工作支应位于锲型线夹的斜面侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

全补偿链形悬挂按支柱定位处吊弦形式分为全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂

A. 对

B. 错

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【判断题】

弹性支架形式是指一根（或几根）相互平行的接触线直接固定在支持装置上，支持装置采用弹性元件的悬挂方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

补偿装置是接触导线或承力索两端设置的随温度变化自动调节张力的装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

简单接触悬挂和链形接触悬挂均可以采用硬锚和张力补偿方式

A. 对

B. 错

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【判断题】

在两端下锚而包括多个跨距的接触网线段称为锚段

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触线的"之"字值的大小由电力机车受电弓最大允许工作范围,线路情况,行车速度的等因素决定

A. 对

B. 错

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