【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具运营期间安全评估报告,报告中应有明确的评估结论,对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施,并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
对运营期间安全评估发现的问题,运营单位应制定整改方案,明确整改计划和措施。整改完成后,经第三方安全评估机构复核确认后报城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内,向城市人民政府报告评估情况,并将评估报告抄报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督,不可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按 照城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估规范开展评估工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
正式运营前安全评估结果应不作为城市轨道交通工程项目能否开通正式运营的重要依据。运营期间安全评估结果应作为衡量日常安全管理水平的重要指标。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负同等责任,参与人员对其参与的部分负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估,对出具的安全评估报告负总责,主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任,参与人员对其参与的次要负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作,如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对于涉及城市轨管理职责、影响运营安全的重大问题,应当及时向法院报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法实施前线路已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的,视同正式运营
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视,并及时处理异常情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
早晚高峰期,选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案,并问询车站站长等车站人员,核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,在3个月内修订完善相关预案和制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备,组织应急抢险队伍训练,满足应急救援需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用,应符合有关制度及应急救援需要,宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站台门后备电源系统,测试电源容量,其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环,控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中,发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件,至少开展三次全面查线核图工作,发现的问题已全部整改完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告,内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
初期运营最后三个月,车辆系统故障率应不高于4次/万列公里,站台门故障率应不高于0.8次/万次。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对桥梁主体结构变形坍塌风险,在相关岗位巡查制度,以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查,钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/月,混凝土桥梁巡查频率不低于1次/2月
A. 对
B. 错
【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的,可开展相关功能的测试复核工作;其中,相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的 风险,查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本,抽取网络攻 击记录,检查各项安全等级保护制度落实情况、现场勘查存储介质 插拔、其他系统接入等防病毒干扰措施的实施情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置,安全接口不应修改;必须变更和修改时,应对变更或修改部分进行论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
通风、空调系统各类通风模式运转正常,与环境、与设备监控系统联动,可及时启动相应模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令只能由行车调度人员发布,行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况,可听取有关人员的意见。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路恢复后,组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险,露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位,形成各岗位的隐患排查手册。
A. 对
B. 错
【判断题】
险辨识。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
机车两位置转换开关不可带电转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车磁场削弱接触器不可带电转换。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头对电器的工作性能、总体结构、尺寸有着决定性的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头的参数主要有触头的结构尺寸、开距、超程、研距、触头初压力等。
A. 对
B. 错
【判断题】
触头闭合后,其接触处有一定的互压力,称为触头压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。
A. 对
B. 错
【判断题】
电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
A. 对
B. 错
【判断题】
不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电子电路中要形成谐振电路,必须有电感和电容两种类型的元件。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相不对称负载做△接法,其线电压将不对称。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的额定负载是指电流互感器误差不超过某一范围的副边最大负载,以“Q”表示。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的结构和工作原理与普通变压器相似,它的一次线圈并联在被测电路中。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器可分为保护级和测量级两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
TQG3A型电压传感器利用霍尔效应,采用磁补偿原理,通过霍尔元件实现对直流、交流及脉动电流的电隔离测量,输出信号反比于被测电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车使用串励牵引电机是因为串励电机的特性比较硬,不易空转。
A. 对
B. 错
【判断题】
机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车牵引电机采用串励供电方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车进行电阻制动时,牵引电机呈他励励磁方式。
A. 对
B. 错
【判断题】
93·为适应高速列车运行需要,异步牵引电动机大多采用半悬挂方式(或称架承式悬挂)。
A. 对
B. 错
【判断题】
94·异步牵引电动机定子槽型一般采用开口形,这样可以用成型绕组以获得良好的绝缘性能,增加运行的可靠性。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车牵引电机仅采用调压调速。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引电机励磁绕组中的电流降至零,磁极中就不存在磁场。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机改善换向的工作原理是使附加电流减小或等于零。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电机中任一电枢元件中流通的电流方向是始终不变的。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流电动机调压调速是恒转速调速,弱磁调速是恒功率调速。
A. 对
B. 错
【判断题】
电机温升试验的目的是检查电枢绕组、定子绕组、换向器和轴承的发热情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
103·电机换向试验的目的在于确定电机在规定的工作条件下,换向器和电刷之间的火花程度。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了防止环火的发生,牵引电动机最有效的措施是设置补偿绕组。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS4型电力机车段修要求容量在10 kW以上的交流电机,运转振动过大时,应对转子进行动平衡试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
一交流异步电动机的型号是Y-132M2—6,表示其是6极电机。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电机必须采用降压启动。
A. 对
B. 错
【判断题】
ZDll5型牵引电动机采用的是全叠片无机壳机座。
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机是一种交流电机。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机在启动瞬间电流很大,所以启动转矩也很大。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电机极距是指交流绕组两个磁极所占有定子圆周的距离。
A. 对
B. 错
【判断题】
带有额定负载的三相异步电动机,若使电源电压低于额定电压,则其电流就会低于额定电流。
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机按其结构可分为笼型、绕线型和电磁型。
A. 对
B. 错