【单选题】
绝缘子型号中QE1-25A中的A表示___。
A. 连接形式
B. 结构特征
C. 爬距
D. 使用场所
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
绝缘子型号中QE1-25A中的E表示___。
A. 连接形式
B. 结构特征
C. 爬距
D. 使用场所
【单选题】
绝缘子型号中QBZ1-25/4D中的Z表示___。
A. 连接形式
B. 结构特征
C. 爬距
D. 使用场所
【单选题】
绝缘子型号中QBZ1-25/4D中的4表示___。
A. 产品名称
B. 弯曲负荷
C. 爬距
D. 标称电压
【单选题】
关于“冲击”定义正确的是___。
A. 一种无明显震荡的单极性的电压或电流波,它迅速上升到最大值,然后通常缓慢地下降到零,即使带有反极性震荡,其幅值也很小
B. 一种无明显震荡的单极性的电压或电流波,它迅速上升到最大值,然后迅速下降到零,即使带有反极性震荡,其幅值也很小
C. 一种明显震荡的单极性的电压或电流波,它迅速上升到最大值,然后迅速下降到零,但反极性震荡的幅值很小
D. 一种明显震荡的单极性的电压或电流波,它迅速上升到最大值,然后通常缓慢地下降到零,但反极性震荡的幅值很小
【单选题】
关于“避雷器比例单元”叙述正确的是___。
A. 一个完整的、组装好的避雷器部件。在某种特定实验时,它必须代表整只避雷器的特性,但它不一定是避雷器元件
B. 一个完整的、组装好的避雷器部件。在某种特定实验时,它能够代表整只避雷器的特性,它是避雷器上的元件
C. 一个完整的、组装好的避雷器模拟部件。在某种特定实验时,它必须代表整只避雷器的特性,但它不是避雷器元件
D. 在某种特定实验时,避雷器上能够代表整只避雷器的特性的元件
【单选题】
___的说法是正确的。
A. 避雷器的系统标称电压即为避雷器的额定电压
B. 避雷器的持续运行电压是允许持久地施加在避雷器端子间的工频电压有效值
C. 避雷器的额定电压即为允许持久地施加在避雷器端子间的工频电压有效值
D. 避雷器的额定电压即为避雷器的暂时过电压下正确工作的电压有效值
【单选题】
电气化铁道用避雷器的标称放电电流In为___。
A. 2.5KA
B. 5KA
C. 10KA
D. 20KA
【单选题】
两只相同灯泡在并联使用时,电源电压等于灯泡的额定电压U,现在两只灯泡串联使用,要使灯泡在其额定电压下工作,电源电压应是___。
A. 1U
B. 2U
C. 3U
D. 4U
【单选题】
中等污秽地区避雷器外套的最小爬电距离为:___。
A. 17mm/kv
B. 20mm/kv
C. 25mm/kv
D. 31mm/kv
【单选题】
额定电压84kv的电气化铁道用避雷器的持续运行电压为___。
A. 68kv
B. 84kv
C. 98kv
D. 130kv
【单选题】
额定电压84kv的电气化铁道用避雷器的雷电冲击电流残压为___。
A. 120kv
B. 130kv
C. 196kv
D. 240kv
【单选题】
电气化铁道用避雷器的线路放电等级为___。
A. 1级
B. 2级
C. 3级
D. 4级
【单选题】
在避雷器污秽等级划分中,离海岸盐场3~10Km地区属于___地区。
A. 轻度污秽
B. 中等污秽
C. 污染较严重
D. 特别严重污秽
【单选题】
对电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰进行测量的位置,应选择在___。
A. 电气化铁道正常运营线路的区间
B. 电气化铁道列车运营繁忙的站场
C. 邻近其他无线电设备较近的地段
D. A,B,C都对
【单选题】
对电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰进行测量的地点,叙述错误的是___。
A. 测量场地点应位于低填浅挖地势平坦地段
B. 测量场地应远离送电线路、公路和其他干扰源
C. 测量点20m范围内应无10kV以下配电线路及建筑物
D. A,B,C都对
【单选题】
删除Windows桌面上某个应用程序的快捷方式,意味着___。
A. 该应用程序连同其图标一起被删除
B. 只删除了该应用程序,对应的图标被隐藏
C. 只删除了图标,对应的应用程序被保留
D. 该应用程序连同其图标一起被隐藏
【单选题】
电气化铁道接触网无线电辐射干扰的每次测量时间为___。
A. 12s
B. 24s
C. 2~5min
D. 30min
【单选题】
电气化铁道接触网无线电辐射干扰的每两次测量之间的时间间隔为___。
A. 12s
B. 24s
C. 2~5min
D. 30min
【单选题】
电气化铁道接触网无线电辐射干扰的测量次数不少于___。
A. 6次
B. 8次
C. 10次
D. 12次
【单选题】
在计算机操作系统中,存储管理主要是对___。
A. 外存的管理
B. 内存的管理
C. 辅助存储器的管理
D. 内存和外存的统一管理
【单选题】
关于Windows窗口的叙述中,___是错误的。
A. 窗口是应用程序运行后的工作区
B. 同时打开多个窗口可以重叠排列
C. 窗口的位置和大小都改变
D. 窗口的位置可以移动,但大小不能改变
【单选题】
直线上腕臂柱在垂直线路方向的外倾斜率为___。
A. 1%~0.3%
B. 0~0.5%
C. 0.3%~0.5%
D. 0.5%~1%
【单选题】
曲线外侧13m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为___。
A. 1%~0.3%
B. 0~0.5%
C. 0.3%~0.5%
D. 0.5%~1%
【单选题】
曲线外侧15m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为___。
A. 0~0.5%
B. 0.5%~1%
C. 1%~1.5%
D. 1%~2%
【单选题】
直线上15m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为___。
A. 0~0.5%
B. 0.5%~1%
C. 1%~1.5%
D. 1%~2%
【单选题】
地质劣度___及以上地区所用的避雷器,需用异常使用条件下运行的产品。
A. 6度
B. 7度
C. 8度
D. 9度
【单选题】
25kV交流电气化铁道牵引供电系统用的无间隙金属氧化物避雷器的标准额定电压为___。
A. 42kV
B. 68kV
C. 84Kv
D. 98kV
【单选题】
有两根长度、截面都相同的铜导线和铁导线,在相同的时间内,通过电量相同,则电流是___。
A. I铜>I铁
B. I铜<I铁
C. I铜=I铁
D. I铁=0
【单选题】
装设接地线必须先装___。
A. 接地侧
B. 导体侧
C. 一样
D. 同时接
【单选题】
在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下,隧道内接触网带电体距接地体的静态间隙困难值为___。
A. 160mm
B. 200mm
C. 240mm
D. 300mm
【单选题】
在一般环境下,隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙正常值为___。
A. 50mm
B. 75mm
C. 160mm
D. 200mm
【单选题】
在一般环境下,隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙困难值为___。
A. 50mm
B. 75mm
C. 160mm
D. 200mm
【单选题】
在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下,隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙困难值为___。
A. 50mm
B. 75mm
C. 160mm
D. 200mm
【单选题】
在一般环境下,隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙正常值为___。
A. 50mm
B. 75mm
C. 160mm
D. 200mm
【单选题】
在一般环境下,隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙困难值为___。
A. 50mm
B. 75mm
C. 160mm
D. 200mm
【单选题】
在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下,隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙困难值为___。
A. 50mm
B. 75mm
C. 160mm
D. 200mm
【单选题】
在一般环境下,隧道内接触网+25kV带电体距-25kV带电体的静态间隙正常值为___。
A. 400mm
B. 450mmm
C. 500mm
D. 600mm
【单选题】
在一般环境下,隧道内接触网+25kV带电体距-25kV带电体的静态间隙困难值为___。
A. 400mm
B. 450mmm
C. 500mm
D. 600mm
【单选题】
在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下,隧道内接触网+25kV带电体距-25kV带电体的静态间隙困难值为___。
A. 400mm
B. 450mmm
C. 500mm
D. 600mm
【单选题】
隧道内接触网带电体距机车车辆的静态间隙(包括振动量在内)为___。
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
推荐试题
【单选题】
空调组件的功用是()___
A. 调节热空气压力
B. 调节三个区域温度
C. 调节空调供气量
D. 调节基本温度
【单选题】
空调组件水分离器分离的水会送到()___
A. 混合组件
B. 涡轮出口
C. 冲压空气进口管路
D. 组件出口
【单选题】
连接流量控制活门的流量传感器感受的是()___
A. 直接的流量信号
B. 压差信号
C. 电信号
D. 温度信号
【单选题】
另一侧发动机起动时(此时交输活门打开),组件流量控制活门()___
A. 关闭
B. 打开
C. 关闭或打开,取决于是否用空调
D. 以上都不正确
【单选题】
流量控制活门的主要功能是()___
A. 控制空气流量
B. 自动或人工关断功能
C. 调节进入组件的空气压力
D. A+B
【单选题】
流量控制活门是由什么作动的()___
A. 步进式马达
B. 力矩马达
C. 液压马达
D. 以上都不是
【单选题】
流量控制活门在哪种情况下气动关闭()___
A. 同侧发动机起动
B. 火警电门释放
C. “PACK”电门打到“OFF”
D. 压气机过热
【单选题】
蒙皮温度传感器的数量及位置()___
A. 有1个,位于电子舱
B. 有2个,位于电子舱
C. 有1个,位于飞机蒙皮上
D. 有2个,位于飞机蒙皮上
【单选题】
哪个马达是从座舱增压控制面板上控制()___
A. 马达1
B. 马达2
C. 马达3
D. 马达1和2
【单选题】
配平空气活门功能是()___
A. 通过加入冷空气来最佳化区域温度
B. 通过加入热空气来最佳化区域温度
C. 调节热空气压力
D. 帮助调节组件出口温度
【单选题】
起飞或着陆时,冲压空气进气门()___
A. 打开
B. 关闭
C. 打开或关闭,取决于控制面板控制
D. 以上都不正确
【单选题】
区域控制器的功能是()___
A. 控制流量控制活门
B. 控制区域温度
C. 控制组件
D. 控制管道温度
【单选题】
区域控制器是如何进行基本温度调节()___
A. 采用三个区域的温度命令
B. 采用最高的区域温度命令
C. 采用最低的区域温度命令
D. 采用组件出口的温度来控制
【单选题】
热空气压力调节活门的作用是()___
A. 调节下游压力
B. 调节下游温度
C. 调节加入组件出口的热空气量
D. 以上都不正确
【单选题】
热空气压力调节活门调节下游压力高于客舱压力()___
A. 1psi
B. 4psi
C. 8psi
D. 6psi
【单选题】
热空气压力调节活门下游压力高于多少时,上ECAM会出现警告信息()___
A. 1psi
B. 4psi
C. 6.5psi
D. 8psi
【单选题】
如果驾驶舱管道过热,则()___
A. 单谐音警告
B. 空调页面自动显示
C. 热空气故障灯亮
D. A+B+C
【单选题】
如果区域控制器主通道故障,则三个区域温度固定被控制在()___
A. 24℃
B. 20℃
C. 15℃
D. 不确定
【单选题】
如果探测到一个管道温度过热()___
A. 流量控制活门关闭
B. 混合组件里的挡板门(FLAP)关闭
C. 热空气压力调节活门和相应的配平空气活门关闭
D. 热空气压力调节活门和所有配平空气活门关闭
【单选题】
如果增压方式选在人工,而“DITCHING”电门设定在ON位时()___
A. 外排活门,应急冲压空气进气门,电子舱通风和组件流时控制活门关闭
B. 仅有外排活门关闭
C. 仅有外排活门不会自动关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
如果组件1+2故障,则()___
A. 上ECAM有故障信息
B. 引气页面自动显示
C. 空调面板组件故障灯亮
D. 以上都正确
【单选题】
若区域控制器主计算机失效,则()___
A. 由次要计算机代替控制备区域温度,控制不受影响
B. 温度控制无法进行,空调系统将无法使用
C. 配平空气控制功能将失去,各区域温度命令限定在24℃
D. 组件出口温度固定在15℃
【单选题】
若区域控制器主通道故障,则会失去()___
A. 对组件的控制
B. 对配平空气活门的控制
C. 对冲压空气进气门控制
D. 对区域温度控制
【单选题】
若区域控制器主通道和次通道都故障,则()___
A. 组件1出口20℃,组件2出口10℃
B. 组件1出口15℃,组件2出口15℃
C. 组件1和组件2出口都固定在15℃
D. 两组件出口温度不确定
【单选题】
若组件控制器的主计算机失效,则会失去哪些功能()___
A. 旁通活门控制
B. 组件冲压空气流量调节
C. 防冰活门控制
D. 过热探测和指示
【单选题】
若组件控制器主通道故障,则会失去哪些控制()___
A. 防冰活门
B. 旁通活门
C. 冲压空气进气门
D. 不受影响,因为有次通道替代
【单选题】
通风面板上的排风扇电门“EXTRACT”的故障灯亮,此时按压它()___
A. 排风扇停止工作
B. 白色超控灯OVRD亮
C. 通风系统停止工作
D. 供风扇和排风扇都停止工作
【单选题】
为了关闭组件冲压空气进气门,组件控制器需要接收从哪些部分来的信号()___
A. ECB
B. ECUS
C. 防冰系统
D. LGCIU2,BSCU和EIUS
【单选题】
下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序()___
A. EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)
B. EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)
C. EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)
D. ADIRU和FMGC
【单选题】
下列哪一项不是区域控制器的功能()___
A. 最佳温度控制
B. 基本温度调节
C. 流量控制
D. 混合组件挡板门控制
【单选题】
下列哪种情况下,热空气压力调节活门会靠弹簧力关闭()___
A. 没有空气压力
B. 管道温度超过88℃
C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”
D. 区域温度超温
【单选题】
下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭()___
A. 同侧发动机起动时
B. 发动机火警电门释放
C. “Ditching”电门打到“ON”
D. 管道超温
【单选题】
下面哪个传感器感受的温度信号能够用于组件出口温度控制()___
A. 压气机温度传感器
B. 水分离器出口温度传感器
C. 组件出口气动传感器
D. 组件出口温度传感器
【单选题】
压气机过热时,哪个传感器会关闭流量控制活门(FCV)()___
A. 引气温度传感器
B. 压气机温度传感器
C. 压气机气动过热传感器
D. 组件出口气动传感器
【单选题】
以下哪种情况会触发三级警告()___
A. 系统1和2都故障
B. 安全活门打开
C. 无法从FMGC得到着陆机场标高
D. 座舱高度过大
【单选题】
应急冲压空气门的目的是()___
A. 如双组件失效确保客舱通气
B. 提供空气到组件压气机
C. 调节通过热交换器的空气流量
D. 用于客舱增压
【单选题】
应急冲压空气要进入客舱进行通风,需要()___
A. “RAMAIR”电门打到“ON”
B. “DITCHING”电门打到“OFF”
C. 高度小于10000英尺,内外压差小于1psi
D. A+B+C
【单选题】
在地面时,对于电子舱通风系统,蒙皮热交换器何时工作()___
A. 系统工作在开环方式时
B. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度低于11℃(蒙皮温度增加)
C. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度高于11℃(蒙皮温度增加)
D. 系统工作在半开环方式时
【单选题】
在人工模式时,警告和指示来自于()___
A. 控制器1
B. 控制器2
C. 外排活门
D. 座舱增压控制面板
【单选题】
增压系统中,使用人工模式控制时()___
A. 系统自动地连续工作
B. 安全活门打开
C. 人工控制外排活门调节座舱高度
D. 座舱高度保持不变