遇爆炸物品火灾事故时，可用沙土盖压，以制止再次爆炸的发生_答案

【判断题】

遇爆炸物品火灾事故时，可用沙土盖压，以制止再次爆炸的发生

A. 对

B. 错

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答案

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【填空题】

D301向SR301通过___途径下料。

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【填空题】

SR301的压力通过___来控制的。

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【填空题】

C402是___汽提塔。在400单元投入均聚运行时，它主要是提供系统所需的___。

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若R401系统注入CO则应及时将___切向___系统，以脱除循环丙烯中的CO，防止窜入反应系统造成负荷波动。

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M401的作用是为了防止___，也为了___，同时它也起到___的作用。

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低压蒸汽从底部分两部分进入汽蒸器D501，用于分解聚合物中残留的___和___。

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C502是氮气干燥洗涤塔，可将富含___的氮气中的___洗去，并将氮气冷却，降低其___。

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引起M501联锁停车的原因有___、___。

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为防止粉末进入M501的机械密封，采用___对M501进行冲洗。

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C502工艺水温度高，流量正常，应清理___。

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冷冻水中添加乙二醇的目的是为了___，含量保持在___。

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D302中丙烯的温度通过___来控制的。

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P302密封油罐顶部连通火炬的手阀是___的。

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FIC30001的流量是指___，正常操作期间，它与___串接控制，这将自动控制FIC20404补充部分丙烯进入___，保证其最低流速。

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C301洗涤粉末所用介质为___。

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D301料位通过射线料位计测得实际料位后，控制___开度，从而维持D301料位稳定。

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采用高压丙烯回收的优点是采用___，避免使用能耗高的压缩机。

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300单元回收丙烯只发生___变化，一是气相丙烯与固体聚丙烯颗粒分离，二是气相丙烯液化并回收。

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液态丙烯的密度随___的升高而降低。

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【填空题】

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C301底去SR301的丙烯线作用是___和在生产抗冲牌号时，将R401底的粉料携带到SR301。

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控制阀引风管采用尼龙熔融管的目的是___。

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D301相当于是一个旋风分离器，作用是提供闪蒸空间和___。

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D301底部出料阀位号为___，SR301底部料阀位号为___。

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【填空题】

R401共聚反应器是立式___反应器。

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K401的出口加入的物质有___、___、___、___。

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当I411联锁启动，若PALL40101动作即CO压力低于___Mpa时，则HV40101A/B/C/D/E自动关闭。

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装置中控制SR301进料的控制阀有___、___、___、___。

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【填空题】

C402主要进行___和___的分离。

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生产高抗冲共聚物时加入Atmer163，经过添加剂喷射器___进入K401出口管线。

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【填空题】

R401夹套水冷却器位号是___，夹套水加热器位号是___。

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乙烯在空气中的爆炸极限是___

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【填空题】

R401内的反应介质是以___形式存在的

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【判断题】

司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车信号.列车无线调度通信设备.列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，特殊情况可关机运行，维持到段内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

等会列车时，应关闭空气压缩机，并按规定显示列车标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行。

A. 对

B. 错

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列尾装置故障时，车站值班员在列车出发前.停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车退行的限制速度是20km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。

A. 对

B. 错

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【判断题】

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。

A. 对

B. 错

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【判断题】

路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里

A. 对

B. 错

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【判断题】

预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。

A. 对

B. 错

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【判断题】

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声

A. 对

B. 错

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【判断题】

机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

A. 对

B. 错

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