在内电路中，电流从电源的负极流向正极_答案

【判断题】

在内电路中，电流从电源的负极流向正极

A. 对

B. 错

查看试卷，进入试卷练习

微信扫一扫，开始刷题

答案

解析

暂无解析

相关试题

【判断题】

电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电流可分为直流与交流两种

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

磁铁内部的磁力线是从N极到S极

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

干粉灭火器也能扑救轻金属燃烧的火灾

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

我国的安全电压多采用36V和12V

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

使用制动旁路开关后，侧向过道岔限速15Km/h

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业

A. 对

B. 错

查看答案解析

推荐试题

【判断题】

电压是产生电流的根本原因，因此电路中有电压必有电流

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

稳压是在电网波动及负载变化时保证负载上电压稳定

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

磁导率表示材料导磁能力的大小

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

感应电流产生的磁通总是阻碍原磁通的变化

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

变压器的器身主要由铁芯和绕组这两部分所组成

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机的转子由铁芯、转子绕组、风扇、换向器等组成

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三相异步电动机工作时，其转子的转速不等于旋转磁场的转速

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

低压电器的符号在不同的省市有不同的标准

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

二极管两端加上正向电压就一定会导通

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

三极管符号中的箭头表示发射结导通时电流的方向

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

放大电路通常工作在小信号状态下，功放电路通常工作在极限状态下

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

负反馈是指反馈到输入端的信号与给定信号比较时，极性必须是负的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

负反馈能改善放大电路的性能指标，但放大倍数并没有受到影响

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

射极输出器是典型的电压串联负反馈放大电路

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

单相整流是将交流电变为大小及方向均不变的直流电

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电子电路常用电子毫伏表及示被器进行测试

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

扳手的主要功能是拧螺栓和螺母

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电工在维修有故障的设备时，重要部件必须加倍爱护，而像螺钉螺帽等通用件可以随意放置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

岗位的质量要求是每个领导干部都必须做到的最基本的岗位工作职责

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气线路测绘前先要了解测绘的对象，了解控制过程、布线规律、准备工具仪表等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

电气线路测绘前要检验被测设备是否有电，无论什么情况都不能带电工作

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测绘T68型管床电器位置图时，要面出2台电动机在机床中的具体位置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分析T68型管床电气线路的控制电路原理图时，重点是快速移动电动机M2的控制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测绘T68型镗床电气控制主电路图时，要正确画出电源开关0S、熔断器FU1和FU2、接触器KN1~KM7、热继电器kH、电动机M1和M2等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测绘68型管床电气线路的控制电路图时，要正确画出控制变压器TC、按钮SB1~SB5、行程开关SQ1~S08、电动机M1和M2等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测绘X62W型铣床电器位置图时，要画出电动机、按钮、行程开关等在机床中的具体位置

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

分析X62W型铣床电气控制主电路工作原理的重点是主轴电动机Ml的正反转、制动及冲动，进给电动机M2的正反转，冷却泵电动机M3的启停

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测绘X62W型铣床电气控制主电路图时，要正确画出电源开关QS、熔断器FU1、接触器KM1~KM6、热继电器kH1-kH3、电动机M1-M3等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测绘X62W型铣床电气控制主电路图时，要画出电源开关QS、熔断器FU1、接触器KM1-KM6、热继电器kH1-kHB、按钮SB1-SB6等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

测绘X62W型铣床电气线路控制电路图时，要画出控制变压器TC、按钮SB1-S86、行程开关501~S07、速度继电器KS、转换开关SAl-SA3、热继电器KH1-KHB等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/5t型桥式起重机的主电路中包含了电源开关QS、交流接触器KM1一KM4、凸轮控制器SA4、电动机M1~M5、限位开关SQ1~S04等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/5t型桥式起重机的主电路中包含了电源开关QS、交流接触器KM1-KM4、凸轮控制器SA1~SA3、电动机M1~M5、电磁制动器YB1~YB6、电阻器1R-5R、过流继电器等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/51型桥式起重机电气线路的控制电路中包含了主令控制器SA4、紧急开关QS4、启动按钮SB、过电流继电器KC1~KC5、限位开关SQ1~SQ4、欠电压继电器KV等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/51型桥式起重机电气线路的控制电路中包含了熔断器FUl和FU2、主令操作器SA4、紧急开关QS4、启动按钮SB、接触器KM1~KM9、电动机Ml~M5等

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/5t型桥式起重机的小车电动机都是由接触器实现正反转控制的

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/5t型桥式起重机的小车电动机可以由凸轮控制器实现启动、调速和正反转控制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/5t型桥式起重机的主钩电动机由接触器实现正反转控制

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

KC5、欠电压继电器KV、熔断器FU1和FU2、限位开关SQ1~SQ4等组成

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

20/5t型桥式起重机合上电源中开关SQl并按下启动按钮SB后，主接触器KM不吸合的唯一原因是各凸轮控制的手柄不在零位

A. 对

B. 错

查看答案解析

【判断题】

X62W型铣床电气线路的控制电路由控制变压器TC、熔断器FU1、按钮SB1~SB6、位置开关SQ1~SQ7、速度继电器KS、电动机M1~M3等组成

A. 对

B. 错

查看答案解析