CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 ._答案

【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓检查时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 .

A. 对

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电，接地杆已挂，确认作业车组已放电，防溜、安全防护号志已设置，三层渡板放下.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查阻尼器：外观及安装状态良好，无漏油现象。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm，或龟裂长度达到或超过25mm 的单个龟裂，或可见内部的编织层时，更换气囊。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组受电弓在高出车顶1.6m处测量，上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组绝缘子检查，伞群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组车顶作业完毕后，在车顶确认隔离开关闭合，EGS断开到位。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组停放制动功能检查时，1号作业人员在司机室投入主控，制动手柄置“运行”位。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组旋转停放制动开关至“施加”位，通过MON屏确认停放制动施加，全列紧急制动施加。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组保压试验，将BV手柄置于7N，保压5min，通过MON制动信息界面确认，MR压力下降值不得大于20kPa，BC压力不得有明显变化（下降值不得大于20kPa）。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组检查液位显示器上水箱液位指示灯状态，显示正常。（ 100％绿灯、75％绿灯、50％绿灯、25％黄灯、0％无）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。（80％黄灯、100％红灯。电源：绿灯）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组检查接地装置(AB-414E)安装牢固，无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组在车体外侧面上，设置了车侧显示灯、侧面目的地显示器、车号显示器。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A客室照明荧光灯有三种，分别是 110W、40W 、20W 。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组 AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组MON中央装置系统提供一般、诊断、检修模式等三个功能模式。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组ＭＴr 在 2、6 车，CM在4、6车，高压设备箱在4、6车.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组申请断电过程中，在挂接短路接地线前，必须先接触网进行验电，确认已停电。 .

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组研磨子更换后，距离踏面的范围为15-23mm 。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组司机室座椅安装牢固、无破损，转动灵活，靠背、扶手可自由调整。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380A统型动车组一级检修受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于15%。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

端墙小桌板过载力在10-15KG的范围内.

A. 对

B. 错

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送车过程中不用监听走行部及车下设备运转无异音。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组升弓供电时网压表显示电压值为 17--31.5V。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组制动试验时BC压力允许公差为 ±30kpa。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

警惕报警试验旋钮右旋至红点处，30 秒后报警灯亮，全列起紧急制动。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修车顶作业前1号位将三层平台渡板放下，作业结束后将三层平台渡板收回。（确认渡板收回，状态良好后，口呼：X道X列位渡板收起到位）( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修开关门试验前须通过对讲机通知车内作业人员注意安全。通过对讲机口呼：XX车组准备开关门试验，车内人员注意安全。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业，辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【车辆信息】界面，确认1、2单元ACK1均已闭合，持续2分钟。放电完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业辅助1 号位确认动车组已停稳、停放制动已施加，红灯/旗设置在垂向油压减振器座上，并挂设作业牌。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH2A统型动车组一级检修作业检查确认闸片不反装，闸片反装时，闸片弧面与制动盘弧面同向。( ).

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业前由辅助位领取主控钥匙，2号位领取上顶工具包，3、4号位领取车下工具包，清点工具齐全良好。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过底板格栅检查牵引变压器冷却循环油管温度示纸是否破损、失效或丢失，如有及时进行更换或补贴；并检查温度示纸显示温度是否在规定值100℃范围内。（每年4月至10月份开展）.

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆段红线管理，不得违背两统一，不执行“运输调度集中指挥，行车单一指挥。”.

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业人员可以班前饮酒，只要不醉酒就行。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

动客车不得超公里，动车组、客车定检过期不准上线使用。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

动客车不准盲目带车，车辆乘务人员、随车机械师不准不按规定对车辆故障惊行应急处置，盲目带车。.

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷凝是汽化的相反过程，是放热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对湿度”。

A. 对

B. 错

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单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对压力”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为饱和湿空气。

A. 对

B. 错

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湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为湿空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

水、氨、二氧化碳属于无机化合物制冷剂。

A. 对

B. 错

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常见制冷剂有：无机化合物、氟利昂、混合工质、碳氢化合物。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车空调系统主要由空气处理单元、温控系统、自动控制系统三大部分构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

通风系统的组成：电机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和中继阀四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。

A. 对

B. 错

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【判断题】

压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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冷凝器的作用是使液态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。

A. 对

B. 错

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节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冷凝器的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

蒸发器的作用：使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜洁净度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜湿度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜温度。

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

除湿装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及熵等参数来描述.

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气处理过程的焓-湿图上的表示，等温加热过程、等湿冷却过程、减湿冷却过程和加湿过程四个过程。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物（HFC）制冷剂R-134a。

A. 对

B. 错

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【判断题】

用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制热”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据补贴方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“蒸发”，因此液体的沸点也就被称为“蒸发温度”，液体沸腾吸热的容器被称为“蒸发器”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时，气体就会放出热量而冷凝成液体，这时的饱和温度称为“冷凝温度”。发生冷凝过程的容器称为“冷凝器”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器，分别安装在EC01车和EC08车。

A. 对

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【判断题】

压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的数字信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

CRH380B型动车组司机室空调系统主要部件为：蒸发器装置，装有顶板，位于驾驶室内部；冷凝器装置，位于驾驶室的底板区域；各装置之间相互连接的管路。

A. 对

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【判断题】

CRH380B型动车组废排风道位于车辆两侧处外墙和地板之间，废气从车端的通过台区域处抽出。PIS电气柜通过一段排气软管直接连接到废排管道，厨房、电茶炉也直接连接至排风系统。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按照通风机安装位置划分，通风机组安装在空气处理单元前面的通风系统称为吸入式系统。

A. 对

B. 错

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