【判断题】
同业领款所领款项必须当日清点完毕,若有不对,及时联系对方银行。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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相关试题
【判断题】
现金领用申请可以重复提交,申领与下发不可以隔日操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
所领款项必须当日清点完毕,若有差错及时反馈,且发现差错的营业机构必须有两人以上复点及证明,并在全程监控下。
A. 对
B. 错
【判断题】
现金上缴、现金领用申请须由会计主管进行授权。
A. 对
B. 错
【判断题】
当日领用的现金如未用完,可以不用清点直接上缴。
A. 对
B. 错
【判断题】
领用现金开箱后,领用柜员对所领现金进行清点,成捆的点捆卡把,零刀的拆把清点,和箱内现金下发凭证的金额和实际申请时领用金额进行核对,审核无误后做现金领用入库。
A. 对
B. 错
【判断题】
现金业务库向人民银行发行库或其他银行缴存现金时由柜员相互复核。
A. 对
B. 错
【判断题】
网点之间允许发生现金调拨业务
A. 对
B. 错
【判断题】
一次性发现假人民币面额200元(含)以上的,应立即报告当地公安机关。
A. 对
B. 错
【判断题】
柜员收缴假币时,做1131假币收缴后,打印一式二联假币收缴凭证,凭证上必须由客户本人签字。
A. 对
B. 错
【判断题】
网点员工严禁发现假币而不收缴、违规收缴假币、截留或私自处理收缴假币、使已收缴的假币重新流入市场。
A. 对
B. 错
【判断题】
假币收缴过程中必须告知持有人对被收缴货币的真伪有异议,可以自收缴之日起5个工作日内,持《假币收缴凭证》直接或通过收缴单位向中国人民银行当地分支机构或中国人民银行授权的当地鉴定机构提出书面鉴定申请。
A. 对
B. 错
【判断题】
办理假币收缴业务的人员,应当持有由中国人民银行进行培训、考试和颁发的《反假货币从业资格证书》。
A. 对
B. 错
【判断题】
办理假币收缴业务的人员,只要由其中一人持有由中国人民银行进行培训、考试和颁发的《反假货币上岗资格证书》即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
对收缴的外币纸币和各种硬币,经鉴定为假币的,由鉴定单位予以没收,并向收缴单位和持有人出具《货币真伪鉴定书》和《假币没收收据》。
A. 对
B. 错
【判断题】
假币收缴查询及维护交易可以用于查询已收缴未上缴的假币信息,也可以根据实际情况将收缴的假币状态修改为真币,或是对某笔收缴的假币维护为冲正。
A. 对
B. 错
【判断题】
一式两联假币收缴凭证需要客户签字确认。如客户拒绝,可不签,但需备注下原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
对盖有“假币”字样戳记的人民币纸币,经鉴定为真币的,由鉴定单位交收缴单位按照面额兑换完整券退还持有人,收回持有人的《假币收缴凭证》,盖有“假币”戳记的人民币按损伤人民币处理 。
A. 对
B. 错
【判断题】
假币收缴由当地人行负责管辖,假币章、假币收缴凭证及假币向当地人行领缴。
A. 对
B. 错
【判断题】
一次性发现假人民币面额300元(含)以上的,应当立即报告公安机关;一次性发现假人民币面额200元(含)以上的,要在当天将有关情况通报公安机关。
A. 对
B. 错
【判断题】
网点员工严禁发现假币而不收缴、违规收缴假币、截留或私自处理收缴假币、使已收缴的假币重新流入市场。
A. 对
B. 错
【判断题】
金融机构可以将盖有“假币”印章的假币还给持有人进行再次确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
中国人民银行当地分支机构在复点清分我行现金中心解缴的回笼款时,发现假币,经鉴定后予以没收,并向我行出具《假币没收收据》,由收缴网点补足等额人民币回笼款。
A. 对
B. 错
【判断题】
假币由中国人民银行统一销毁,任何部门不得自行处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
能辨别面额,票面剩余二分之一(含)至四分之三以下,其图案、文字能按原来连接的残缺、污损人民币,金融机构应向持有人按全额兑换。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于特殊残损币的处理,凡是可进行辨别认定整理的必须予以兑换;如属确实无法进行辨别整理的,必须向客户开具《残缺污损人民币兑换认定证明书》,并提示客户按照上面的预约电话与人民银行预约办理兑换业务。
A. 对
B. 错
【判断题】
兑换后特殊残缺污损人民币分券别、版别;按全额、半额封于专用封袋中,每一专用封袋仅封装一种券别的某一个版别货币的全额或半额,全额兑换与半额兑换货币不得混装在同一袋中。
A. 对
B. 错
【判断题】
已离开柜员双手、递出柜的现金客户要求退回重新兑换的款项,柜员收入后可视情况清点。
A. 对
B. 错
【判断题】
残缺、污损人民币持有人对金融机构认定的兑换结果有异议的,经持有人要求,金融机构应出具认定证明并退回该残缺、污损人民币。
A. 对
B. 错
【判断题】
特殊残缺、污损人民币剩余面积是指票面图案、文字、纸张能按原样连接的实物面积,包括与票面原样连接的炭化、变形部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
办理票币兑换业务必须坚持先兑入,后兑出,当面点清,一笔一清。
A. 对
B. 错
【判断题】
能辨别面额,票面剩余四分之三(含)以上,其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人民币,柜员应向持有人按原面额半额兑换。
A. 对
B. 错
【判断题】
已离开柜员双手、递出柜的现金客户要求退回重新兑换的款项,柜员收入后应重新清点,防止不法分子利用大小钞兑换作案。
A. 对
B. 错
【判断题】
经办人员在办理残缺、污损人民币兑换业务时,应向持有人说明认定的结果。不予兑换的残缺、污损人民币,应退回原持有人。
A. 对
B. 错
【判断题】
不能按原样连接的部分,不作为票面剩余面积计算。
A. 对
B. 错
【判断题】
金融机构可以拒绝兑换残缺、污损人民币。
A. 对
B. 错
【判断题】
残缺、污损人民币是指票面撕裂、损缺,或因自然磨损、侵蚀,外观、质地受损,颜色变化,图案不清晰,防伪特征受损,不宜再继续流通使用的人民币。
A. 对
B. 错
【判断题】
能辨别面额,票面剩余四分之二(含)以上,其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人民币,柜员应向持有人按原面额全额兑换。
A. 对
B. 错
【判断题】
票面污损、熏焦、水湿、油浸、变色,不能辨别真假的纸币不予兑换。
A. 对
B. 错
【判断题】
残缺、污损硬币的兑换确认为真币的,只要能辨别正面的图案、背面的数字、边部设计,即可兑换全额。确认为假币的,按假币收缴办法办理。
A. 对
B. 错
【判断题】
经办人员在办理残缺、污损人民币兑换业务时,应向持有人说明认定的结果。不予兑换的残缺、污损人民币,应及时收缴。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。
A. 对
B. 错
【判断题】
风挡系统可以减小运行时的轮轨黏着力。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组内门的驱动方式为气动驱动。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。
A. 对
B. 错
【判断题】
塞拉门站台补偿器的作用是使车体整体和谐美观。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。
A. 对
B. 错
【判断题】
中空玻璃内外玻璃之间充有二氧化碳。
A. 对
B. 错
【判断题】
中空玻璃内外玻璃之间充入的液体,是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室前窗的制冷系统,用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室前窗的通风系统,用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组端墙由玻璃制成,它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型车体的侧墙共有4种,它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄,是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组的基本组成单位称为制动单元。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km/h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车车内结构的设计理念如下:1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线,应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
A. 对
B. 错
【判断题】
过渡车钩装置用于回送速度<120km/h的情况
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大拉伸状态,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有三种状态,即开门状态、关门状态和半自动状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定运行方向,牵引手柄决定牵引力,制动手柄决定网侧电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A. 对
B. 错