全自动驾驶模式是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。_答案

【判断题】

全自动驾驶模式是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。

A. 对

B. 错

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相关试题

【判断题】

多职能队员包括随车多职能和车站多职能两大类。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多职能队员【巡视】的主要工作是行车组织、乘客服务及车站施工管理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多职能队员【列控】的职责包括更换车载故障板卡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

多职能队员【巡视】可通过站台门控制盒【PSL】开启停站列车的客室门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

将在站台、站厅、ATC控制区域进行巡视、应急处置【含一级维修】或车内清客的工作人员统称为“多职能队员【站控】”。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车站运营开始前，多职能队员【巡视】应通过CCTV确认卷帘门、电/扶梯无安全隐患后，进行远程开启。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车站运营开始前，多职能队员【巡视】人员应巡视车站AFC、照明、通风、空调、电/扶梯、PIS等设备是否正常。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在运营结束后，车站多职能队员【巡视】人员应通过CCTV对本站进行巡视并且进行现场巡视，确保无乘客滞留。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当列车停稳在站台后，自动开门功能失效，全列车车门无法进行自动开门，中央运营调度员可调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】使用PSL开启对应侧车门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在自动休眠后所有车载设备均进入休眠状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在列车清客运营场景中，多职能队员【巡视】执行清客确认，在清客确认后，多职能队员【列控】应按压车站清客确认按钮取消自动扣车。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车停稳在站台后，自动关门功能失效，全列车车门无法进行自动关门，中央调度员调用车站/列车视频进行确认，派遣多职能队员【巡视】通过PSL关闭车门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站站台门与信号接口电路故障，无法正常开启/关闭时，应由多职能队员【站控】进行处置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置。

A. 对

B. 错

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【单选题】

广义的企业文化是指:企业所创造的具有自身特点的___，由企业的组织结构、技术特点、经营思想和人员状况及内外环境共同影响下形成的企业行为特点和管理哲学构成。

A. 物质文化和精神文化

B. 内在文化和外在文化

C. 个体文化和企业文化

D. 低层次文化和高层次文化

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【单选题】

上海地铁文化发展格局具有：开放性、公众性、___。

A. 公益性

B. 经济性

C. 公开性

D. 大众性

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【单选题】

上海地铁企业精神中的“敬业”指的是___。

A. 让员工在地铁事业中实现人生价值

B. 让员工利用休息时间加班加点

C. 让平安在地铁管理中体现民本理念

D. 让员工在地铁公司中永葆生机活力

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【单选题】

上海轨道交通标志外圈圆形状为“S”是___的代表。

A. 地铁

B. 城轨

C. 上海

D. 交通

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【单选题】

职业道德的基本规范有___。

A. 文明礼貌

B. 技术水准

C. 职业规范

D. 职业标准

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【单选题】

如果每个行业，每个职业集体都具备优良的道德，对___的提高肯定会发挥重要作用。

A. 企业环境

B. 整个社会道德水平

C. 他人

D. 自身素质

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【单选题】

申通地铁集团的企业精神是：敬业、奉献；求实、___。

A. 爱岗

B. 创造

C. 责任

D. 创新

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【单选题】

按投诉（不明）可分为五大类：___、设施设备类、列车运行类、站车环境类、综合类。

A. 规范服务类

B. 标准化作业类

C. 岗位形象类

D. 服务用语类

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【单选题】

2018年2月23日上海地铁8号线延吉中路发生一起道岔故障，根据现场反馈线路可能中断，预计晚点超过30分钟，根据预案，集团应启动___预警？

A. 五级

B. 四级

C. 三级

D. 二级

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【单选题】

各单位在接到投诉后，必须在___个工作日内对乘客进行答复或上门走访。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

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【单选题】

车站工作人员需对使用专用通道人员进行验证，验证无误后进行登记：___、类型、人数后，操作专用通道放行。

A. 时间

B. 姓名

C. 性别

D. 单位

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【单选题】

客运组织中提出所辖车站的导向标志，___等客运设施的改建建设，能确保站内客运设施的正常使用。

A. 广播

B. 盲道

C. 无障碍电梯

D. 自动扶梯

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【单选题】

___不是临时疏导措施。

A. 设置临时导向

B. 设置警戒绳

C. 关闭出入口

D. 人工引导

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【单选题】

下列___属于上海轨道交通特大型车站。

A. 单站日均客流2-6万

B. 日均客流10万以上三线换乘站

C. 有岔站

D. 换乘站

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【单选题】

车站停电，车站应急照明至少维持___分钟以上。

A. 1

B. 20

C. 30

D. 40

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【单选题】

路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

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【单选题】

以下___不是大客流处置工作的原则。

A. 科学预判、果断响应

B. 车站分类、客流分级

C. 发生拥堵、果断限流

D. 强化联动、及时疏导

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【单选题】

车站一级大客流响应需向___申请启动。

A. 车站站长

B. 线路管理部

C. OCC

D. COCC

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【单选题】

大客流现场处置的责任主体是___。

A. 集团应急管理办公室

B. 运营公司

C. 运管中心

D. 维保公司

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【单选题】

上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。

A. 票价结构较为简单

B. 人工设备成本低

C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系

D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多

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【单选题】

故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。

A. 一日票

B. 三日票

C. 票务专用票

D. 地铁磁浮联票内一日票部分

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【单选题】

值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。

A. 退票

B. 优惠更新

C. 退卡

D. 充值

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【单选题】

票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。

A. 售票员日营收结算单

B. 特种票营收结算单

C. GATE回收记录单

D. 乘客事务处理单

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【单选题】

值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。

A. 准备作业

B. 基本作业

C. 客运服务

D. 整理作业

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【单选题】

客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。

A. 10min

B. 15min

C. 20min

D. 25min

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【单选题】

值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。

A. 4小时

B. 3小时

C. 2小时

D. 1小时

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推荐试题

【判断题】

生产现场类隐患排查清单至少应包括与风险点对应的设备设施和作业名称、排查内容、排查标准、排查方法。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险管控措施应从工程技术措施、管理措施、培训教育、个体防护、应急处置等方面识别并评估现有措施的有效性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

能立即整改的隐患必须立即整改，无法立即整改的隐患，治理前要研究制定监控．防范措施，落实监控责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

隐患治理应做到方法科学．资金到位．治理及时有效，责任到人．按时完成。重大事故隐患必须立即整改，一般事故隐患可延缓整改。

A. 对

B. 错

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【判断题】

特种作业人员未取得特种作业人员资格证属于生产现场类隐患。

A. 对

B. 错

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【判断题】

法规．标准等增减．修订变化所引起风险程度的改变需及时更新风险信息。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险控制措施应考虑可行性、可靠性、先进性、安全性、经济合理性、经营运行情况及可靠的技术保证。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备设施清单可以不包括厂房、手持电动工具、办公楼。

A. 对

B. 错

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【判断题】

4级风险（蓝色风险）绝对安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业风险分级管控组织成员主要包括安全、生产、设备、工艺、电气、仪表等各职能部门负责人和各类专业技术人员。

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业应制定风险分级管控计划，分层次、分专业、分阶段培训学习，掌握危险源辨识．风险评估的方法，掌握风险管控信息，保留培训记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险与危险源之间既有联系又有本质区别。风险是危险源的载体，没有风险就没有危险源。

A. 对

B. 错

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【判断题】

从业人员发现事故隐患不必及时向本单位的安全生产管理人员或主要负责人报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业在开展“双重预防体系”建设时，应单独建立一套文本，以区别安全生产标准相关文件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“双重预防体系”建设过程中，岗位人员可以不参加，但是“双重预防体系”运行后，岗位人员应参加。

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业应根据自身实际，强化过程管理，制定风险管控体系配套制度，确保体系建设的实效性和实用性。

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业应按照“全员、全过程、全方位”的原则，明确每一个岗位辨识风险．落实风险控制措施的责任，并通过评审．更新，不断完善风险分级管控体系。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险分级管控按照风险级别不同．所需管控资源、管控能力、管控措施复杂及难易程度等因素而确定不同管控层级的风险管控方式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

企业应建立由安全负责人牵头的风险管控组织机构。

A. 对

B. 错

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【判断题】

按风险点各危险源评价出的最高风险级别作为该风险点的级别。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险等级判定应按从低到高原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大风险信息更新后应及时组织相关人员进培训。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险分级管控应遵循风险越高管控层级越高的原则，上一级负责管控的风险，下一级也可以负责管控，并逐级落实具体措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对操作及作业活动等风险点的划分，应对涵盖生产经营全过程所有常规和非常规状态作业活动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险矩阵法中L 是事故后果严重性；S 是事故发生的可能行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风险控制措施是指为将风险降至可接受程度，企业针对风险而采取的相应控制方法和手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新水平、新采（盘）区、新工作面设计前应进行专项安全风险辨识评估。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每年初矿长要组织各分管负责人和相关业务科室．区队进行年度安全风险辨识。

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产系统发生变化时，安全风险专项辨识评估工作由总工程师组织有关业务科室进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

连续停工停产1 个月以上的煤矿复工复产前，开展一次专项辨识。

A. 对

B. 错

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【判断题】

划定的重大安全风险区域设定作业人数上限属于安全风险管控措施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

矿井每半年至少组织参与安全风险辨识评估工作的人员学习1 次安全风险辨识评估技术。

A. 对

B. 错

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【判断题】

未制定井下劳动定员制度属于重大事故隐患。

A. 对

B. 错

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【判断题】

矿长每月至少组织开展一次覆盖生产各系统和各岗位的事故隐患排查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

重大事故隐患由总工程师组织制定专项治理方案，并组织实施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故隐患不能立即治理完成的，由治理责任单位（部门）主要负责人按治理方案组织实施。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每年年至少组织安全管理技术人员进行一次事故隐患排查治理方面的专项培训。

A. 对

B. 错

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【判断题】

矿长每季度组织召开事故隐患治理会议，对一般事故隐患．重大事故隐患的治理情况进行通报。

A. 对

B. 错

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【判断题】

岗位作业人员作业过程中可以随时排查事故隐患。

A. 对

B. 错

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【判断题】

能够立即治理完成的事故隐患，交代给下班采取措施，及时治理消除，并做好记录。

A. 对

B. 错

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