【判断题】
(30889 )轴测图是将物体连同其参考直角坐标系,沿不平行于任一坐标面的方向,用平行投影法将其投射在单一投影面上所得到的图形。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
(30890 )三视图是表达物体形状的基本方法,而不是唯一方法。
A. 对
B. 错
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(30891 )视图主要用来表达机件的外部结构形状,可分为:基本视图、向视图、局部视图和斜视图。
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(30892 )柴油机油底壳油位升高,排放机油未发现有油水混合迹象,但机油内有明显刺鼻的柴油气味,机油粘度明显变稀,说明机油中混有柴油。
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(30900 )技术总结的正文分为开头、主体、结尾三部分。
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(30903 )康明斯机组在实际运用中燃油耗率比额定耗率低。
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(30904 )发电车下油箱的油量在运用中可以全部用完。
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(30905 )运用中发电车膨胀水箱上的低水位报警说明冷却系统的冷却水大量流失。
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【判断题】
(30906 )MTU183系列柴油机燃油供应系统主要由柱塞式输油泵、高压喷油泵组成。
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(30907 )MTU183系列柴油机喷油泵的作用是将燃油压力升至喷射压力,按柴油机的工作需要依次喷入每个气缸。
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(30908 )电子控制类喷油泵试验台采用的是可控硅转差离合器调速系统。
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(30909 )采用变频调速的高压油泵最大优点是高效节能。
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(30910 )PT泵试验台可调整PT泵的泄漏量。
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(30911 )PT泵试验台不能检测PT泵的燃油压力。
A. 对
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(30912 )如果一个被测设备绝缘体在规定的时间内,其漏电电流保持在规定的范围内,确定被测设备可以继续运行。
A. 对
B. 错
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(30913 )依照不同的标准,将计划分为不同的类型,各种类型的计划不是彼此割裂的,而是由分别适用于不同条件下的计划组成的一个计划体系。
A. 对
B. 错
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(30914 )计划目的的选择是计划工作极为关键的内容。
A. 对
B. 错
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(30915 )KMIS要求段级网络与局级、部级能够时时连通,段内网络健全,桌面带宽满足100M以上。
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(30916 )KNIS的运用客车出库质量管理系统,又名电子181系统。
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(30918 )KMIS运用客车出库质量管理分系统分为段级、局级和部级用户。
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(30919 ) 配套空调发电车MP-T发电机的电压调节器是APRl25—5型调节器或SE350型调压器,它是一个密封在金属外壳或塑料外壳内的电子装置,用于调节控制励磁机的直流磁场和无刷三相交流同步发电机的输出电压。
A. 对
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(30920 )对MP-T发电机充磁时发电机应处于静止状态,否则会损坏调压器。
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(30921 )1FC5系列发电机电抗器L1,空载电压时,各相的电压降相互偏离不能超过15%。
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(30922 )静止整流器V1中有六个整流二极管,当一个发生击穿或开路时,不会对发电机输出端电压造成影响。
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(30923 )柴油机发生超速时,可断开1-5线和1-6线,切断电磁阀电路,从而使柴油机断油停机。
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(30924 )KTA19—G2型柴油机发生超速时,可断开1-5与1-7两线,切断电磁阀电路,从而使柴油机断油停机。
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(30925 )断开所有用电器,合上空气开关,如果合闸成功,说明线路正常;合闸不成功,就是线路故障。
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(30926 )断开所有用电器,合上空气开关,如果合闸成功,说明线路正常;然后逐一加载电器,跳闸的一个就是故障的电器或元件。
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(30928 )因接线不良而导致接头之间直接短接,这种现象叫做短路。
A. 对
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(30929 )在遇到电气故障时,能准确查明故障原因,合理正确地排除故障,对提高劳动生产率,减少经济损失和安全生产都具有重大意义。
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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未经批准,擅自向占用区间接入或发出无ATP(列车保护)保护列车属于一般事故
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未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
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漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
A. 对
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列车转线、调车作业时,碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
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错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
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B. 错
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未经批准,载客列车在站通过属于险性事故
A. 对
B. 错
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挤道岔属于险性事故
A. 对
B. 错
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载客列车车门故障无法关闭,且无安全措施行车属于一般事故
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列车夹人、夹物开车属于险性事故
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未经批准,通过列车在站停车属于险性事故
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正线客车车辆空气制动系统失去作用,未造成后果属于事故苗头
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按照事故发生时倾覆的列车数量可分为:单车倾覆、多车倾覆
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人体的电阻一般大于10MΩ
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把电能转换成非电能的设备称为负载
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B. 错
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在内电路中,电流从电源的负极流向正极
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方向和大小都保持不变的电流称为交变电流,通常也简称为直流
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方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流,通称交流
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克希荷夫第一定律认为:流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
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A. 对
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当跨步电压达到30V以上时,将使人有触电危险,特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压,从而造成意外和死亡
A. 对
B. 错
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干粉灭火器也能扑救轻金属燃烧的火灾
A. 对
B. 错
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接触网或其他带电设备着火时,在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
A. 对
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晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
A. 对
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A. 对
B. 错
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司机发现隧道火灾时,如不能将列车在火源之前紧急停车,则必须驾驶列车通过着火区段
A. 对
B. 错
【判断题】
使用制动旁路开关后,侧向过道岔限速15Km/h
A. 对
B. 错
【判断题】
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大,当调试指挥人的命令危及行车安全时,司机有权拒绝动车
A. 对
B. 错
【判断题】
恶劣迷雾天气时,列车在高架和地面区段进站停车,速度控制在45km/h以下,必要时再降低速度
A. 对
B. 错
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列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM(ATP监督下的人工驾驶)驾驶,适当降低速度,尽量按图行车,认真了望,关键地段勤鸣笛,严禁臆测行车
A. 对
B. 错
【判断题】
遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
A. 对
B. 错
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遇恶劣气候,当能见度不足100米时(以站台距离为参照物),司机必须鸣笛进站,并将现场情况及时汇报行调
A. 对
B. 错
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轨行区积水,但未淹过轨面时,电客车限速45km/h运行
A. 对
B. 错
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ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障
A. 对
B. 错
【判断题】
紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故,造成系统不能维持运行的情况,主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生突发事件时,列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况
A. 对
B. 错
【判断题】
南京地铁规定:电客车在正线故障时,司机故障判断处理的时间为3分钟
A. 对
B. 错
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救援列车司机接到救援命令,清客广播一次后,可以关闭正常照明
A. 对
B. 错