【判断题】
班组是由同工种职工或性质相近、配套协作的不同工种职工组成的。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
从企业生产经营管理的组织结构看,班组是企业组织结构中最基本的元素。
A. 对
B. 错
【判断题】
从企业管理工作的角度看,班组是企业管理的最基层的组织。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组长是企业各项生产经营活动的直接领导者。
A. 对
B. 错
【判断题】
实践证明,班组长自身素质的高低对班组工作的好坏没有任何影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
在企业管理中经常有一种说法:班组千条线,企业一针穿。
A. 对
B. 错
【判断题】
作为企业最基层的管理者,班组长既是管理的主体,又是管理的客体。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组长不仅要带头苦干,更重的是要有管理头脑,能够有效地调动职工的积极
A. 对
B. 错
【判断题】
班组长应具备有效沟通与交流的能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组长关注的焦点仅仅是“我如何将工作做好”,而“如何让班组做好”是上级领导的事。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据企业的有关规定,班组长没有权力制定班组内部奖金分配方案。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组长有权对班组内部的劳动力进行调配,实行优化组合。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果把班组说成企业的“细胞”,班组长则是“细胞”中的“细胞核”。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组长只需抓好上级布置的各项生产经营任务,班组职工思想政治工作与其无关
A. 对
B. 错
【判断题】
自控型班组活动其实质就是指班组达标升级活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
我局自控型班组考核根据达标程度,可分为自控型、自管型、标准化等班组等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
自控型班组活动体现了“以人为中心”的管理思想和激励理论。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组长即是安全生产的带头人,又是班组的行政管理者。
A. 对
B. 错
【判断题】
自控型班组考核标准是由各单位或车间自行制订的。
A. 对
B. 错
【判断题】
我局自控型班组在评审考核标准上实行定量考核与定性考核相结合。
A. 对
B. 错
【判断题】
自控型班组活动在考核标准上不具有可比性,它体现了对班组的个性化考核。
A. 对
B. 错
【判断题】
自控型班组活动在组织形式上强调党政工团“一体化”管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
制定考核标准是开展自控型班组活动的首要环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照逐级负责制的原则,达标班组考核标准由班组自定,自控型班组考核标准由单位制订,精品班组考核班组由各系统制订。
A. 对
B. 错
【判断题】
实践证明,6S活动开展起来比较容易,可以在短时间内取得显著的效果,但要坚持下去,持之以恒,并不容易。
A. 对
B. 错
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6S管理方法的推广使用,对生产经营(工作)现场管理水平的提高没有任何作用。
A. 对
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【判断题】
质量管理的工作程序就是PDCA循环。
A. 对
B. 错
【判断题】
清洁是指在整理、整顿、清扫的状态下,使生产现场保持卫生整洁。
A. 对
B. 错
【判断题】
劳动定额是企业和班组经济核算的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
保证行车安全对铁路职工奔小康和家庭幸福没有多大影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
起重机作业时,任何人不得在吊臂及吊件下面站立或通过。
A. 对
B. 错
【判断题】
劳动安全关系到劳动者享受安全保护的基本权利。
A. 对
B. 错
【判断题】
不论是生产班组还是服务班组,都必须牢固树立“质量第一”和“为旅客货主提供优质服务”的观点,保证生产出高质量的铁路运输产品。
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路班组特别是行车主要班组,一定要贯彻“安全第一、预防为主”的方针,落实安全生产技术措施和劳动保护措施,不断改善班组生产的环境和条件,杜绝行车、人身和设备事故的发生。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场管理的基本要求是:环境整洁,纪律严明,设备良好,物流有序,信息准确,生产均衡。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场管理的核心是设备,现场管理就是一切围绕设备的管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组经济核算要坚持实事求是的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
信息要求及时,但不必那么准确。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组台账要本着“精简、实用、统一、规范”的原则设置。
A. 对
B. 错
【判断题】
班组台账设置分为综合管理台账和生产业务台账另大类。
A. 对
B. 错
【判断题】
按照郑州局关于班组台账的设置要求,班组专业管理台账是由各运输站段自定的。
A. 对
B. 错
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【判断题】
普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm,前后不得超过12mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙,最小不得小于5mm,不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
A. 对
B. 错
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm,同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离:两横梁内侧不少于50mm(手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外),横梁外侧不小于75mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后,使车体和转向架防过冲座之间距离增大,为保证原有距离不变,可调节防过冲钢丝绳,调节长度为空气簧下所加调整垫厚度(充风至空簧标准高度时,钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时,可不调整)。
A. 对
B. 错
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制,不能转动1周时须卷起。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一般分为:标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大,摩擦系数越大;反之摩擦系数越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的制动倍率越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩高度的调整方法很多,常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
A. 对
B. 错
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏,造成压力空气大量漏泄,软管处能听到漏泄风音响,车辆乘务员应关闭两端的折角塞门,并用备用软管进行更换;如无备用软管,可卸下尾部或机车前部的软管,更换损坏的软管;更换后,经制动机作简略试验,作用良好后要求车长签字,取得证明,方可开车。
A. 对
B. 错
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风,要将连接单元缸的制动软管卸下,将管路堵住,使该单元制动缸停止使用即可;或者将该辆车关门排风。
A. 对
B. 错
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算车辆破损程度时,应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
A. 对
B. 错
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死,直接作关门车处理。
A. 对
B. 错