在ECAM 上会显示那些与发动机燃油系统有关的数据？____答案

【单选题】

在ECAM 上会显示那些与发动机燃油系统有关的数据？___

A. FUEL FLOW;FUEL FILTER CLOGGING;N1

B. FUEL FLOW;FUEL FILTER CLOGGING

C. FUEL FLOW;FUEL USED

D. FUEL FLOW;FUEL USED;N3

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【单选题】

发动机燃油系统中的PRSOV正常是怎样控制的？___

A. 通过EEC

B. 通过EEC或者单独通过主电门

C. 通过EEC并且通过主电门

D. 通过主电门

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【单选题】

燃油系统中，OVERSPEED VALVE的作用是什么？___

A. 增加发动机转速

B. 控制计量活门

C. 控制PRSOV

D. 控制伺服燃油压力

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【单选题】

燃油流量传感器的作用是什么？___

A. 操作DUMP VALVE

B. 控制计量活门

C. 提供燃油流量的监控

D. 控制伺服燃油压力

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【单选题】

OPU在什么情况下会不通过EEC而直接关断PRSOV?___

A. OVERSPEED

B. OVER PRESSURE

C. OVER TEMPERATURE

D. OVER FUEL FLOW

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【单选题】

EEC通过什么控制PRSOV？___

A. 电磁阀

B. 机械连杆

C. 扭矩马达

D. 蜗杆

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【单选题】

对于低压燃油滤，说法正确的是：___

A. 带有红色的压差指示销，当油滤污染的压差超过规定值时，红色压差指示销会跳出

B. 纸质油滤，不能清洁，被污染后，只能更换

C. 金属油滤，可以清洁，没有损坏就可以重复使用

D. 纸质油滤，清洁后，没有损坏就可以重复使用

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【单选题】

位于FMU上的燃油温度传感器的作用是：___

A. 用于驾驶舱的ECAM上的燃油温度指示

B. 提供给EEC做为燃油供油量的校正参数

C. 做为燃油滑油热交换器的控制信号

D. 提供给EEC，作为防止燃油结冰的信号

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【单选题】

PRESSURE DROP AND SPILL VALVE活门的作用是：___

A. 当高压燃油泵的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

B. 当低压燃油泵的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

C. 当PRSOV的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

D. 当燃油喷嘴的出口压力过高时，该活门打开，释放一部分压力

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【单选题】

对于FADEC的控制通道说法正确的是？___

A. 两个同时监控

B. 两个同时控制

C. 一个控制时另一个监控

D. 一个控制时另一个关断

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【单选题】

FADEC的两个控制通道什么时候进行转换？___

A. 发动机关车时

B. 发动机达到起飞推力时

C. 发动机起动时

D. 发动机关车后5分钟

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【单选题】

TRENT 700采用哪种形式的点火系统？___

A. 低压低能

B. 低压高能

C. 高压低能

D. 高压高能

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【单选题】

以下对放气活门说法正确的是？___

A. 2个中压，6个高压

B. 4个中压，3个高压

C. 3个中压，3个高压

D. 3个中压，2个高压

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【单选题】

每台TRENT 700装有多少个VSV作动器？___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

发动机进气道防冰时采用那里的引气？___

A. 风扇

B. 中压8级

C. 高压6级

D. 高压3级

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【单选题】

FADEC采用那里的空气进行冷却？___

A. 风扇

B. 中压8级

C. 高压6级

D. 高压3级

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【单选题】

EEC通过什么控制涡轮间隙？___

A. PRV

B. HPV

C. TCC

D. BLEED VALVE

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【单选题】

在驾驶舱正常关断发动机是通过？___

A. 火警电门

B. 主电门

C. FADEC地面电门

D. 点火起动电门

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【单选题】

以下那个活门受控于主电门？___

A. PRSOV

B. 低压活门

C. 计量活门

D. A&B

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【单选题】

该发动机实现压气机防喘控制的途径是：___

A. VSV系统和7个放气活门

B. 7个放气活门和两级发动机引气

C. 两级发动机引气和VSV系统

D. 只是通过7个放气活门

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【单选题】

点火导线需要金属屏蔽的作用是：___

A. 防止大电流引起的过热

B. 防止机匣的热量影响点火系统的可靠性

C. 防止机械员在该区域工作时，有触电的危险

D. 防止对飞机通讯系统产生干扰

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【单选题】

点火激励器的电源来自：___

A. EIVMU

B. PCU

C. EEC

D. 专用发电机

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【单选题】

何时可以使用反推系统？___

A. 仅在空中

B. 仅在地面

C. 空中和地面都可以

D. 飞机爬升时

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【单选题】

反喷的自动收回功能是由：___

A. EEC控制，自动进行的

B. 由EIVMU控制，自动进行的

C. 是由机组操作进行的

D. 是由TCU控制，自动进行的

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【单选题】

对于滑油散热起主要作用的部件是：___

A. FCOC

B. AOHE

C. AOHE的调节活门

D. 低压滑油滤

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【单选题】

测量滑油供油和回油压差的传感器是：___

A. 滑油压力传感器

B. 滑油低压电门

C. 滑油回油滤压差电门

D. 滑油压力传感器和滑油低压电门

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【单选题】

驱动附件齿轮箱的是：___

A. N1转子

B. N2转子

C. N3转子

D. 高压压气机

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【单选题】

可以在ECAM页面上产生滑油滤堵塞信号“ENG OIL FILTER CLOG”的油滤是：___

A. 滑油的高压油滤

B. 滑油的回油滤

C. 滑油的高压油滤或者滑油的低压油滤

D. 以上都不对

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【单选题】

如何进行人工干冷转？ ___

A. 将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位

B. 将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位

C. 与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位

D. 不确定，视工况而定

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【单选题】

发动机的IDG安装在什么位置？___

A. 附件齿轮箱上，八点钟位置

B. 涡轮机匣上，六点钟位置

C. 附件齿轮箱后部右侧

D. 吊架左后部

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【单选题】

燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油？ ___

A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油

B. 有，旁通低压油滤

C. 没有，发动机停车

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【单选题】

燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗？ ___

A. 可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油

B. 可以使用未经过滤的燃油供油

C. 可重力供油

D. 不可以

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【单选题】

燃油在进入发动机燃调后___

A. 经计量活门全部供给燃烧室

B. 一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室

C. 经计量活门一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室

D. 即无法关断其到燃烧室的油路

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【单选题】

下列关于推力手柄叙述正确的是：___

A. 仅用来提供对前推力的控制，反推则由专用的反推手柄控制

B. 其通过钢索连接到FADEC内的传感器提供输入

C. 在自动推力情况下，推力手柄不提供任何输入

D. 推力手柄角度信号通过传感器直接输送给EEC

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【单选题】

下列那种情况下FADEC无电供给___

A. 方式电门在IGN/START位

B. 方式电门在CRANK位

C. FADEC地面电源电门按进(ON)

D. 发动机关车后5分钟

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【单选题】

轴承腔回油活门___

A. 是由EEC通过电磁线圈控制的

B. 随发动机转速的变化相应地控制活门开度的大小

C. 高发动机功率下，活门完全关闭

D. 滑油量4QT时，活门关闭

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【单选题】

FADEC在下列情况下自动选择连续点火： ___

A. A 发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效

B. B 选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)

C. C 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振

D. D 以上A或B或C

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【单选题】

在地面，发动机起动何时自动中断？ ___

A. A 无自动中断程序

B. B 只在未起动或悬挂时

C. C 只在无点火时

D. D 在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时

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【单选题】

下列关于发动机起动说法正确的是：___

A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电

B. 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关

C. 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动

D. 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

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【单选题】

TRENT 700的控制和监控由什么部件完成？___

A. FADEC

B. EIVMU

C. OPU

D. FMU

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【单选题】

接近附件齿轮箱需要开什么包皮？___

A. INLET COWL

B. FAN COWLS

C. REVERSER COWL

D. NOZZLE ASSY

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【判断题】

轻瓦斯动作后必须有自保持回路。

A. 对

B. 错

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短路是一种正常的电路运行状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电流流过人体的路径,左手至脚对人体的伤害程度最大。

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家规定要求:从事电气作业的电工,必须接受国家规定的机构培训、经考核合格者方可持证上岗。

A. 对

B. 错

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【判断题】

几个不等值的电阻串联,每个电阻中通过的电流不相等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电路中,既有电阻的并联,又有电阻的串联,这样的电路成为混联电路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在防雷装置中用以接受雷云放电的金属导体称为接闪器。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下断路器用真空灭弧室的灭弧能力比真空接触器用真空灭弧室的灭弧能力强。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在电阻并联的电路中,电路的电流等于各分支电流之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对运行中断路器一般要求,断路器金属外壳应有明显的接地标志。

A. 对

B. 错

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【判断题】

六氟化硫(SF6)断路器的优点之一是灭弧性能强。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力系统中性点接地是属于保护接地,它是保证电力系统安全可靠运行的重要条件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

操作票应进行编号,已操作过的应注明“已执行”保存期不宜少于6个月。

A. 对

B. 错

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【判断题】

双绕组变压器的额定容量即为绕组的额定容量。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力线路过电流保护的动作电流按躲过最大负荷电流整定。

A. 对

B. 错

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【判断题】

感抗XL与线圈的电感L和交流电频率f成反比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

10kV及以下三相供电的,电压允许偏差为额定电压的为±10%。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在高压带电设备上,辅助安全工具可作为基本安全用具使用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当铁损和铜损相等时,变压器处于最经济运行状态,一般在其带额定容量的50%~70%时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体处于变化的磁场中时,导体内会产生感应电动势。

A. 对

B. 错

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【判断题】

架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。

A. 对

B. 错

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三相一次或二次重合闸属于110kV及以下线路保护测控装置在测控方面的主要功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电力线路一般可分为输电线路和配电线路。

A. 对

B. 错

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【判断题】

短路电流通过导体时,会使导体大量发热,温度急剧升高,从而破坏设备绝缘。

A. 对

B. 错

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【判断题】

若系统中过多的有功功率传送,则可能引起系统中电压损耗增加,电压下降。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电能质量降低到不能允许的程度,不属于电力系统的事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变压器异常运行状态主要包括:保护范围外部短路引起的过电流,电动机自起动等原因所引起的过负荷、油浸变压器油箱漏油造成油面降低、轻微匝间短路等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

导体电阻的大小与导体的长度、横截面积正比,并与材料的性质有关。

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果电缆沟等低洼处积聚的六氟化硫(SF6)气体多了会引起工作人员窒息事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

变配电设备应有完善的屏护装置。安装在室外地上的变压器,以及安装在车间或公共场所的变配电装置,均需装设遮栏作为屏护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

装设双台变压器的用电区变电所或小型用户变电所,一般负荷较重要或者负荷变化较大,需经常带负荷投切,所以变压器高低压侧开关都采用断路器(低压侧装设低压断路器,即自动空气开关)。

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号继电器必须自保持。

A. 对

B. 错

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【判断题】

避雷器与被保护设备并联连接。

A. 对

B. 错

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【判断题】

能使继电器动断接点由断开状态到闭合状态的最大电压称为动作电压。

A. 对

B. 错

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对于现在的全密封变压器,一般不再设储油柜,只是在油箱盖上装油位管,以监视油位。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在靠近线路末端附近发生短路故障时,电流速断保护仍然能正确反映。

A. 对

B. 错

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【判断题】

配电装置的长度超过6m时,屏后应有两个通向本室或其他房间的出口,其距离不宜大于20m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

二次线圈有无开路,接地线是否良好,有无松动和断裂现象,是电流互感器巡视检查项目之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

人体触电方式有直接接触触电、间接接触触电。

A. 对

B. 错

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