(30667 )发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用卡尺进行辅助判断。_答案

【判断题】

(30667 )发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用卡尺进行辅助判断。

A. 对

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(30668 )改变直流单臂电桥的供电电压值，对电阻的测量精度也会产生影响。

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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B. 错

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A. 对

B. 错

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(30672 )在1FC5系列发电机中，短接F1和F2将造成发电机端电压降低至360V左右。

A. 对

B. 错

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(30673 )检测发电机时，如果忘记接电抗器上的三根接线，会造成发电机建立空载电压后，带不起负荷，一带负荷电压马上下降。

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(30676 )燃油箱各部悬吊支座及连接螺栓不得有裂纹和松动。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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(30679 )膨胀水箱各部悬吊支座及连接螺栓不得有裂纹和松动。

A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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A. 对

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(30689 )康明斯发电车中，水温传感器设在膨胀水箱中。

A. 对

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(30691 )YWY－2型液位显示仪在发电车上可用于上油箱液位的显示及控制。

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(30692 )YWY－2型液位显示仪在发电车上用于膨胀水箱液位的显示及控制。

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(30693 )康明斯KTA-19G2柴油机中，高压柴油是在手摇输油泵中产生的。

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(30697 )康明斯发电车中，可以调整柴油机空载转速的是RUNSPD。

A. 对

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A. 对

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(30699 )在KTA-19G2柴油机游车周期在0.5～1秒间时，故障原因一般是柴油机调速板中增益和转速降没有匹配合适。

A. 对

B. 错

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(30700 )在康明斯电子调速器调速板中，RUN SPD旋钮可以在对外供电时来适当调整柴油机的转速。

A. 对

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(30701 )在康明斯电子调速器调速板中，IDLE SPD旋钮是用来调整柴油机怠速的。

A. 对

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(30702 )KTA-19G2柴油机中执行器线圈断路将造成起机后无怠速。

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(30703 )检测发电机时，如果忘记接电抗器上的三根接线，会造成发电机建立空载电压后，带不起负荷，一带负荷电压马上下降。

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(30704 )调整发电车1FC5356发电机电抗器芯柱与磁轭间隙增大，可以使发电机空载电压升高。

A. 对

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(30705 )变压器原绕组的输入功率是由副绕组的输出功率决定的。

A. 对

B. 错

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(30706 )变压器可以改变各种电源电压。

A. 对

B. 错

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(30707 )发电车中所采用的AVR全称为可控硅电压自动调节器。

A. 对

B. 错

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人体的电阻一般大于10MΩ

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把电能转换成非电能的设备称为负载

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当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡

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A. 对

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B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车

A. 对

B. 错

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【判断题】

恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车

A. 对

B. 错

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【判断题】

遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调

A. 对

B. 错

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【判断题】

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A. 对

B. 错

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ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况

A. 对

B. 错

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南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟

A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则

A. 对

B. 错

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载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认

A. 对

B. 错

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【判断题】

三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；

A. 对

B. 错

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【判断题】

在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行

A. 对

B. 错

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