结构用的里外沉重脚手架，使用时荷载不得超过2646N_答案

【判断题】

结构用的里外沉重脚手架，使用时荷载不得超过2646N

A. 对

B. 错

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【判断题】

装修用的里外脚手架使用荷载不得超过1960N/平方米

A. 对

B. 错

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【判断题】

脚手架具的外侧边缘与外电架空线路的边线之间因特殊情况无法保持安全操作距离时，必须采取有效可靠的防护措施

A. 对

B. 错

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【判断题】

脚手架拆除时应划分去区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业人员戴安全帽、系安全带、穿硬底鞋才允许上架作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

拆除时要统一指挥、上下呼应、动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应线通知对方，以防坠落

A. 对

B. 错

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【判断题】

应遵守由下而上，先拆后搭、先搭先拆的原则，严禁上下同时进行拆除作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

拆立杆时，先抱住立杆再拆开后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解断头扣

A. 对

B. 错

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【判断题】

连墙杆应随拆除进行逐层拆除，拆抛撑前，应采用临时支撑柱，然后才能拆抛撑

A. 对

B. 错

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【判断题】

大片架子拆除后所预留的斜道、上料平台、通道等，应在大片架子拆除前先进行加固，以便拆除后确保其完整、安全和稳定

A. 对

B. 错

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【判断题】

拆除时严禁撞碰附近电源线，以防事故发生

A. 对

B. 错

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【判断题】

拆除时不能撞碰门窗、玻璃、水落管、房檐瓦片、地下明沟等

A. 对

B. 错

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【判断题】

拆下的材料应用绳索拴住，利用滑轮放下，严禁抛掷

A. 对

B. 错

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【判断题】

在拆架过程中，不能中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开

A. 对

B. 错

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【判断题】

油漆工不能穿易产生静电的工作服

A. 对

B. 错

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【判断题】

接触涂料、稀释液的工具应采用防火花型的

A. 对

B. 错

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【判断题】

喷漆、涂漆的场所应有良好的通风，禁止一切火源，采用防爆的电器设备，防止形成爆炸极限浓度，引起火灾或爆炸

A. 对

B. 错

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【判断题】

可以与焊工同时间、同部位的上下交叉作业

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用脱漆剂时，应采用不燃性脱漆剂

A. 对

B. 错

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【判断题】

在车站公共区域内施工完毕后现场可以堆放材料、工器具以便下次使用

A. 对

B. 错

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【判断题】

在桥面施工完毕后，对现场进行清理清洁，要求施工后垃圾袋装出场，现场不得有遗留材料、垃圾及工器具

A. 对

B. 错

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【判断题】

时速大于200km区段的两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸

A. 对

B. 错

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【判断题】

患有登高禁忌症者，如患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等的工人不登高

A. 对

B. 错

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【判断题】

没有戴安全帽、系安全带，不扎紧裤管和无人监护不登高

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片湿渍指的是由管片接缝处防水不密闭引起，在管片表面接缝或螺栓附近可见的明显色泽变化的潮湿斑

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片渗水指的是由管片接缝处防水不密闭引起，在管片表面接缝或螺栓附近叮见的明显的流挂水膜

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片滴漏指的是由管片接缝处防水不密闭引起，当渗漏水部位在隧道顶部时发生的滴落现象，滴落速度至少每分钟一滴

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片线漏指的是一般由管片接缝处防水严重损失引起，当渗漏水部位在隧道顶部时，在管片表面接缝或螺栓附近形成连续的渗漏水现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片积水指的是一般指隧道内结构渗漏水或废水因排水沟排水坡度原因不能及时排出，在道床上蓄积形成局部明水的现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片漏泥砂指的是一般指隧道或地下车站内结构渗漏水中含有一定量细小砂粒的现象，大多数出现在严重渗漏水位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道管片锈蚀指的是一般指地铁区间的钢结构构件或隧道钢管片上出现的各种锈迹

A. 对

B. 错

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【判断题】

隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等）劣损的类型主要有衬砌变形、衬砌移动和衬砌开裂三种

A. 对

B. 错

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【判断题】

"衬砌变形一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的横向变形和纵向变形，其中以横向变形为主要变形

A. 对

B. 错

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【判断题】

"衬砌移动一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的整体或其中一部分出现转动（倾斜)、平移和下沉（上抬)等变化，也分纵向移动和横向移动

A. 对

B. 错

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【判断题】

"衬砌开裂一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构的表面出现裂纹（或龟裂)和裂缝（宽度较大)，是衬砌过量变形的必然结果

A. 对

B. 错

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【判断题】

衬砌开裂一般包括张裂、压溃和错台三种

A. 对

B. 错

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【判断题】

"张裂一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构在弯曲受拉区域或偏心受拉区引起的裂缝，其特征是裂纹、烈面与应力方向正交，裂缝宽度由表及里逐渐变窄

A. 对

B. 错

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【判断题】

"压溃一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构在弯曲受压区域或偏心受压区引起的裂缝，其特征是裂纹边缘呈压碎状，严重时受压区表面产生碎片剥落掉块等现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

"错台一般指在水土压力作用下，隧道衬砌（钢筋混凝土管片或钢管片等)结构由剪切力引起的沿裂缝或环纵缝方向的错动，即形成错台

A. 对

B. 错

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【判断题】

"错缝一般指隧道内环缝或纵缝在交界面上出现位移的现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

"松动一般指地铁区间内固定在结构上的附属设备或设施的固定螺栓等出现松动的现象

A. 对

B. 错

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【判断题】

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展服务质量评价工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对跨省运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管车间按职责协商组织开展服务质量评价工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价以线路为单位开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价以线路为月份开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

评价实施单位应当独立、公正、客观地开展服务质量评价

A. 对

B. 错

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【判断题】

评价实施单位应当公平、公正、客观地开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务质量评价时，不应影响城市轨道交通正常运营秩序。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务质量评价时，可以影响城市轨道交通正常运营秩序。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门可以延迟向社会公布服务质量评价结果。

A. 对

B. 错

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【判断题】

省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

省级交通运输主管部门每季度可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值1000分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值100分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市线网服务质量得分，以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后，再根据城市线网规模进行系数调整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用非常满意、满意、一般、不满意4级文字量表，分值系数分别对应5、1、0.5、0。

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客满意度得分为各评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正点率定义：统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有效乘客投诉回复率定义：统计期内，已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

百万乘客有效投诉率定义：统计期内，乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生一般运营突发事件的，每起减100分；

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营服务关键指标得分为本季度该线路所有评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

服务保障能力评价应设计抽样方案，车站样本量不应少于该线路站点总数的20%，并覆盖该线路换乘车站、常态化限流车站以及日均进站量最大车站等；列车样本量不应少于5列次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

设备运行维修类风险：车站、车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运行环境类风险：生产环境、自然环境、保护区环境、社会环境等方面的风险。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为特别重大、重大、较大、一般、四个等级。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营单位每半年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营环境发生较大变化时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生运营险性事件时，应对特定领域、特定环节、特定对象开展风险专项辨识。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆、信号等关键系统更新，以及车站、线路等改造后投入使用时，应开展风险专项辨识。

A. 对

B. 错

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