依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，立、撤杆塔过程中，基坑内不应有人工作。除指挥人及指定人员外，其他人员应_答案

【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，立、撤杆塔过程中，基坑内不应有人工作。除指挥人及指定人员外，其他人员应在远离杆下1.5倍杆高的距离以外。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，放线、紧线与撤线时，应采取措施，防止导（地）线由于摆（跳）动或其他原因而与带电导线间的距离不符合安全距离。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，电气测量工作，至少应由两人进行，一人操作，一人监护。夜间测量工作，应有足够的照明。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程》，非计划停运或被迫停运。是指设备立即从可用状态改变到不可用状态，或设备损坏修复后未达到额定容量（参数）、额定运行工况的状态。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，具体管理单位或建设单位应对承包商实际到场人员的个人资格和本规程考试成绩进行真实性复查与评估，确保实际到场人员满足现场作业的安全要求。

A. 对

B. 错

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【单选题】

电动机直接启动时，其启动电流通常为额定电流的___。

A. 2～4倍

B. 4～6倍

C. 6～8倍

D. 1.5倍

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【单选题】

接触器触头熔焊会出现___。

A. 铁芯不吸合

B. 铁芯不释放

C. 线圈烧坏

D. 线圈短路

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【单选题】

配线过程中，当需要把铜导线和铝导线压接在一起时，必须采用___。

A. 铜连接管

B. 铝连接管

C. 铜铝连接管

D. ABC三种都可以

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【单选题】

25型空调客车的过、欠压继电器的设定值是___。

A. 190～230 V

B. 187～253 V

C. 198～260 V

D. 195～240 V

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【单选题】

25型空调客车KT1，KT2是___的时间继电器。

A. 延时断开

B. 瞬时断开

C. 延时闭合

D. 瞬时闭合

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【单选题】

三角形接法的三相笼型异步电动机，若误接成星形，那么在额定负载转矩下运行时，其铜耗和温升将会___。

A. 稍有减小

B. 增大

C. 不变

D. 大大减小

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【单选题】

变压器的工作电压不应超过其额定电压的___。

A. 5％～10％

B. ±2％

C. ±5％

D. ±10％

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【单选题】

异步电动机采用星形—三角形减压启动时，每相定子绕组承受的电压是三角形接法全压启动时的___

A. 2倍

B. 3倍

C. 1/√3

D. 1/3

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【单选题】

中间继电器的工作原理___。

A. 是电流的化学效应

B. 是电流的热效应

C. 是电流的机械效应

D. 与接触器完全相同

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【单选题】

电流继电器中线圈的正确接法是___电路中。

A. 串联在被测量的

B. 并联在被测量的

C. 串联在控制回路

D. 并联在控制回路

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【单选题】

某三相异步电动机的额定电压为380 V，其交流耐压试验电压为___。

A. 380 V

B. 500 V

C. 1 000 V

D. 1 760 V

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【单选题】

要想测量高频脉冲信号，应选用___。

A. 简易示波器

B. SB-10型通用示波器

C. 同步示波器

D. 数字万用表

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【单选题】

有关晶闸管作用的叙述中错误的是___。

A. 晶闸管是一种大功率半导体器件，它可以实现以微小的电信号对大功率电能进行控制或交换

B. 晶闸管具有电流放大作用

C. 可以应用交、直流的调压、交流开关等

D. 可以应用于整流和逆变等

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【单选题】

一般热继电器的整定电流值为电动机额定电流的___。

A. 0.5～1.0倍

B. 0.8～1.2倍

C. 0.95～1.05倍

D. 1.0～1.1倍

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【单选题】

Y—△启动只适用于在正常运行时，定子绕组作___连接的电动机。

A. 任意

B. 星形

C. 三角形

D. 星形—三角形

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【单选题】

三相异步电动机的变极调速是通过改变___来实现的。

A. 转矩

B. 定子绕组的连接方式

C. 电源线接线方式

D. 电源电压

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【单选题】

有关三相异步电动机调速的叙述___是错误的。

A. 一是改变电源频率，二是改变磁极对数，三是改变转差率

B. 变极调速属于有级调速，只适用于鼠笼式异步电动机

C. 改变转差率调速，只能用于绕线式电动机

D. 正常工作时，在不改变电源电压的情况下，通过改变电源频率改变电动机转速也能保证电动机正常工作

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【单选题】

不能用万用表进行检测的是___。

A. 二极管

B. 三极管

C. 绝缘电阻

D. 绕组的极性

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【单选题】

用万用表测量完毕后，应将转换开关转到空挡或___的最高挡。

A. 交流电压

B. 电阻

C. 电流

D. 直流电压

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【单选题】

发电机式兆欧表由___、手摇直流发电机和测量线路组成。

A. 磁电系比率表

B. 电动系比率表

C. 电磁系比率表

D. 变换式比率表

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【单选题】

兆欧表又称摇表，是一种专门用来测量___的便携式仪表。

A. 直流电阻

B. 绝缘电阻

C. 中值电阻

D. 小电阻

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【单选题】

交流接触器短路环的作用是___。

A. 消除铁芯振动

B. 增大铁芯磁通

C. 减缓铁芯冲击

D. 减小漏磁通

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【单选题】

交流接触器除了具有接通和断开主电路和控制电路的功能外，还可以实现___保护。

A. 短路

B. 过载

C. 过流

D. 欠压及失压

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【单选题】

电压互感器副边回路中仪表或继电器必须___。

A. 串联

B. 并联

C. 混联

D. 串联、并联都可以

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【单选题】

电动机的允许温升与___无关。

A. 电动机的容量

B. 电动机的额定电流

C. 电动机的额定电压

D. 启动方式

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【单选题】

将三相对称负载在同一电源上作星形连接时，负载取用的功率是作三角形连接时的___。

A. 3倍

B. √3倍

C. 1/ √3倍

D. 1/3

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【单选题】

当电源电压和负载的有功功率一定时，功率因数越低，电源提供的电流就___。

A. 越大

B. 越小

C. 恒定不变

D. 不确定

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【单选题】

提高功率因数的目的之一是___。

A. 节约用电，增加电动机输出功率

B. 减小无功功率，提高电源利用率

C. 降低电气设备损坏率

D. 提高电动机效率

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【单选题】

提高功率因数，不正确的方法是___。

A. 在感性负载两端并联电容器

B. 视负载大小合理选用电动机

C. 电路中增加电阻性负载

D. 尽量不让电动机空转

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【单选题】

电气控制线路图中，各组成电路的功能和作用在___的方格中标明。

A. 图下部

B. 图左侧

C. 图右侧

D. 图上部

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【单选题】

电气控制线路，一般是由___执行对电动机的控制。

A. 按钮

B. 接触器

C. 熔断器

D. 热继电器

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【单选题】

使用500型万用表测量一个800～900 的电阻，“ ”挡的量限倍率应选用___。

A. R×1

B. R×10

C. R×100

D. R×1 k

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【单选题】

客车24 V/48 V电力配线绝缘电阻测量，应使用___级兆欧表。

A. 250 V

B. 500 V

C. 1 000 V

D. 2 500 V

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【单选题】

绝缘材料的耐热等级为A级，最高允许工作温度为___。

A. 105 ℃

B. 120 ℃

C. 130 ℃

D. 155 ℃

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【单选题】

绝缘材料的耐热等级为B级，最高允许工作温度为___。

A. 105 ℃

B. 120 ℃

C. 130 ℃

D. 155 ℃

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【单选题】

客车新制灯具的绝缘电阻值，在环境温度为20 ℃，相对湿度为60％的情况下，应不低于___。

A. 2 M

B. 5 M

C. 8 M

D. 10 M

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推荐试题

【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当于次年1月底前，将年度服务质量评价报告报送省级交通运输主管部门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当于次年12月底前，将年度服务质量评价报告报送省级交通运输主管部门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交通运输部组织开展全国城市轨道交通服务质量分析提升工作，并视情对各地服务质量评价工作进行抽查。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、公正、公开的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循客观、公正、公开的原则

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括乘客满意度评价、服务保障能力评价及运营服务关键指标评价3个部分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括乘客满意度评价、能力提升、服务保障能力评价及运营服务关键指标评价4个部分

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客满意度评价应当通过面访调查、网络调查、电话调查等方式开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客满意度评价应当通过面访调查、网络调查、邮箱调查等方式开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展服务质量评价工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

对跨省运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管车间按职责协商组织开展服务质量评价工作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价以线路为单位开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价以线路为月份开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

评价实施单位应当独立、公正、客观地开展服务质量评价

A. 对

B. 错

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【判断题】

评价实施单位应当公平、公正、客观地开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务质量评价时，不应影响城市轨道交通正常运营秩序。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务质量评价时，可以影响城市轨道交通正常运营秩序。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通运营主管部门可以延迟向社会公布服务质量评价结果。

A. 对

B. 错

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【判断题】

省级交通运输主管部门每年可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

省级交通运输主管部门每季度可选取辖区内部分城市轨道交通线路开展服务质量评价，加强对城市的监督指导，促进服务质量评价工作规范化开展。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通线路、运营单位和城市线网服务质量评价工作适用城市轨道交通服务质量评价规范。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值1000分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务质量评价包括乘客满意度评价、服务保障能力评价和运营服务关键指标评价，基准分值100分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市线网服务质量得分，以城市线网所有线路评价得分按各线路客运量加权平均后，再根据城市线网规模进行系数调整。

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据乘客满意度评价内容设计调查问卷。调查问卷采用非常满意、满意、一般、不满意4级文字量表，分值系数分别对应5、1、0.5、0。

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客满意度得分为各评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务保障能力评价工作应组成不少10人的评价组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

开展服务保障能力评价工作应组成不少7人的评价组。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车正点率定义：统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

有效乘客投诉回复率定义：统计期内，已经回复的有效乘客投诉次数与有效乘客投诉次数之比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

百万乘客有效投诉率定义：统计期内，乘客有效投诉次数与该线路进站量之比。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生5分钟以上（含）15分钟以下延误事件的，每起减5分。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发生一般运营突发事件的，每起减100分；

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个一级指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

城市轨道交通服务保障能力评价包括进出站、问询、购检票、候车、乘车和基础保障等6个三级指标。

A. 对

B. 错

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【判断题】

服务保障能力得分为评价组各专家评价得分的算术平均值。

A. 对

B. 错

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【判断题】

运营服务关键指标得分为本年度该线路所有评价指标得分之和。

A. 对

B. 错

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