车站员工不可留过长的指甲（不超过1.5㎜）、指甲颜色为天然颜色，不得出现黄、红、白等夸张的色彩。_答案

【判断题】

车站员工不可留过长的指甲（不超过1.5㎜）、指甲颜色为天然颜色，不得出现黄、红、白等夸张的色彩。

A. 对

B. 错

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答案

解析

不超过2㎜

相关试题

【判断题】

厅巡岗需不断巡视站厅设备、扶梯的运行情况、乘客进出站情况等，并根据乘客需要及时主动提供服务。

A. 对

B. 错

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【判断题】

厅巡岗在遇到TVM、AGM、扶梯故障的情况要及时放置/张贴警示牌（标识）或摆放告示，并及时向车控室报告。

A. 对

B. 错

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【判断题】

厅巡岗需熟悉车站周边环境、地铁运营信息等服务知识，快速、准确的回答乘客问询。在力所能及的范围内，尽量帮助乘客解决问题，特别注意帮助老、弱、病、残等需要提供帮助的乘客。

A. 对

B. 错

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【判断题】

义务监督员无需参加分公司组织的义务监督员培训、会议、应急演练等相关活动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

PIS 乘客应急信息实行“谁发布谁负责”，“谁发布谁记录”的原则。发布信息时必须双人确认，信息发布成功后，应核对信息发布准确性，发布完毕后，发布人需做好信息发布相关台帐的记录

A. 对

B. 错

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【判断题】

分公司秘密是指关系到企业安全利益、经济利益和竞争优势，依照分公司规定只限分公司职责范围内人员知悉的事项。

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁员工不得在公共场所谈论分公司及本部门工作范围内的秘密，以及在私人交往和通讯中泄露分公司秘密，不准通过其他方式传递分公司秘密。

A. 对

B. 错

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【判断题】

员工第一时间制止乘客有意破坏公共设备的行为，且处理方式方法得当，积极保护公司设备财产。视其功绩与影响的大小，给予分公司嘉奖。

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客突发疾病，车站员工给予及时救助，且在抢救中起到关键性作用的，视其功绩与影响的大小，给予分公司嘉奖。

A. 对

B. 错

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【判断题】

乘客事务处理时，能第一时间赶赴现场解决问题，受到乘客高度赞扬并受到外界媒体报道的。视其功绩与影响的大小，给予分公司嘉奖。

A. 对

B. 错

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【判断题】

惩处按照严重程度由高到低分为C类惩处、B类惩处、A类惩处。

A. 对

B. 错

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【判断题】

服务“红线”是指服务工作中不可触碰、不可逾越的底线。

A. 对

B. 错

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【判断题】

员工在服务乘客过程中，主动谩骂、推搡乘客，与乘客发生肢体冲突的。应纳入服务奖惩办法中C类惩处

A. 对

B. 错

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【判断题】

员工利用职务之便，未经允许下载、拍摄、散播、泄露公司内部图文声像、运营监控视频等资料，或泄露乘客个人信息，造成严重影响的，应纳入服务奖惩办法中A类惩处

A. 对

B. 错

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【判断题】

首位接待乘客的员工应尽力满足乘客的合理诉求，如无法满足的，向乘客说明不清楚。

A. 对

B. 错

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【判断题】

百分百回复原则：受理的乘客事务必须百分百回复乘客，并做好跟踪和台帐记录。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在乘客服务过程中，因员工工作舞弊行为造成乘客利益受损引发的投诉为二类有责投诉。

A. 对

B. 错

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【判断题】

新闻媒体广泛报道，并造成一定影响的有责投诉为二类有责投诉

A. 对

B. 错

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【判断题】

参观人员必须服从车站现场的管理，未经允许不得擅动车站设备设施和进出未授权的区域

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站属地范围内发生小贩摆卖、车辆乱停乱放时，及时进行劝导和清理现场，劝导无效时报告城市管理执法部门。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站发生损坏车站公共资源设备设施的，由责任人承担

A. 对

B. 错

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【判断题】

十字文明服务用语：“您好、请、谢谢、对不起、再见”

A. 对

B. 错

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【判断题】

员工应执行“首问责任制”，禁用撞语、冷语、辩语。对自己无法回答的问询，应请教同事或引导乘客咨询其他工作人员，不得给乘客误导，不得互相推诿。

A. 对

B. 错

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【判断题】

处理完乘客事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起60度角，作送别的礼仪。

A. 对

B. 错

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【判断题】

厅巡岗人员应以乘客排队人数10人为临界点，及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数，以便值班站长决策。

A. 对

B. 错

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【判断题】

交接班时，接班人员须提前做好售票、兑零准备工作，交班人员才可以终止售票、兑零工作，交接时间不超过5分钟，并尽可能减少对乘客服务的影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客服中心岗按“首问责任制”原则接受问询及处理乘客事务；

A. 对

B. 错

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【判断题】

地铁运营要确保运营设施设备安全、运营环境安全、人身安全、消防安全等全方位安全，为市民提供更安全放心的出行环境

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急情况下，站长、副站长、值班站长可调动地铁公安、车站保洁、保安、维修部门人员等在车站范围内的所有其他工作人员，参与车站应急处置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

最后一班载客列车开出前10分钟关闭 TVM、进站闸机，通知停止售票和兑零工作，并做好广播。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客运值班员巡视车站维护车站安全，防止意外事件发生。

A. 对

B. 错

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【判断题】

首班载客列车到站前50分钟，按设调指令开启环控系统并确认运行情况。

A. 对

B. 错

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【判断题】

首班载客列车到站前15分钟确认照明开启，并开启 AFC 设备。

A. 对

B. 错

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【判断题】

值班站长、站厅保安首班列车前10分钟完成扶梯、电梯、出入口的开启。

A. 对

B. 错

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【判断题】

上/下行末班载客列车开出前10分钟开始末班车广播。

A. 对

B. 错

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【判断题】

最后一班载客列车开出后清站，确保车站无逗留人员，完成出入口、扶梯、电梯的关闭工作，确认工作照明、AFC 设备全部关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

巡视要求:认真、细致、周全、及时、真实。

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般类信息：紧急情况下，影响正常运营的各业务模块发生的异常事件。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

A. 对

B. 错

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【判断题】

首班不载客列车出段(场)前40分钟将运营前检查情况汇报行车调度员。

A. 对

B. 错

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推荐试题

【单选题】

净化装置废锅液位自动调节系统是___形式。

A. 单冲量调节

B. 复合调节

C. 三冲量调节

D. 分程调节

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【单选题】

高压锅炉水经过 E2111 后分为两路，一路作为（），另外一路作为（）。___

A. T2101 洗涤水、T2401 洗涤水

B. R2102 入口补水，R2103 入口补水

C. V2101 洗涤水、水冷壁上水

D. 烧嘴冷却水罐补水、洗涤塔补水

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【单选题】

低温甲醇洗装置冷区（指介质温度在 0℃以下）换热器冷、热介质投用的先后顺序是（）。___

A. 先投热介质，再投冷介质

B. 先投冷介质，再投热介质

C. 冷、热介质同时投

D. 只投冷介质，不投热介质

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【单选题】

正常操作条件下，甲醇水分离塔塔底的温度为（）。___

A. 125℃

B. 135℃

C. 145℃

D. 155℃

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【单选题】

粗合成气进 V2101 设置了三台安全阀，安全阀的定压值为（）。___

A. 3.8

B. 4.0

C. 4.2

D. 4.5

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【单选题】

此流程，防止安全阀憋压起跳。___

A. 21HV00004

B. 21HV00024 后手阀

C. 21HV00024 与 21HV00024 前手阀

D. 以上均不正确

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【单选题】

E2103 的压力控制方式为（）。___

A. 21PICA00012 单回路控制

B. 21PICA00026 单回路控制

C. 21PICA00012 分程控制

D. 21PICA00012 串级控制

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【单选题】

变换气管线爆破时采用的介质为（）。___

A. 低压氮气

B. 中压氮气

C. 低压蒸汽

D. 工厂风或仪表风

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【单选题】

变换单元 8.0Mpa 高压氮气共有（）个用户点。___

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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【单选题】

E2103 建立正常液位后，打开底部煮炉蒸汽手阀，引蒸汽煮炉升温，通过调节手阀开度控制炉水升温速度不大于（）℃/h，直至炉水至沸腾状态。___

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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【单选题】

装置气密时对于变换变换单元，高压区的最终气密压力为（），开工循环气系统的最终气密压力为()，工艺凝液回收系统系统的最终气密压力为（）。___

A. 3.0、1.5、0.6

B. 4.0、1.0、0.6

C. 3.0、1.5、0.3

D. 4.0、1.0、0.3

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【单选题】

若导气后出现严重超温，原则上：通过 T-2101 后放火炬压控阀 21PV00027，降低系统压力至0.2~0.3Mpag。快速（），气化单元相应通过合成气放火炬控稳系统压力。___

A. 关小 21HV00006 直至全关

B. 开大 21TV00008 直至全开

C. 开大 21HV00006 直至全关

D. 关小 21TV00008 直至全开

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【单选题】

体积含量≤（）、变换气温度 21TI00045≤40℃时，变换气可输送至酸性气脱除单元。___。

A. 0.8%（V）

B. 1.5%（V）

C. 2.0%（V）

D. 3.0%（V）

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【单选题】

原始开车时，低温甲醇洗单元在（）时必须投用喷淋甲醇，当外操通知内操流程已经改好，内操则需将 22FV00004 调节其开度控制流量。___

A. 导气中

B. 导气后一小时

C. 导气前一小时

D. 导气后半小时

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【单选题】

汽提段，当 T2205 的汽提段集液盘建立 70％液位后，确认（）关闭，按操作规程启动 P2206，向 T2201 建立液位。___

A. 22XV00009、22XV00011

B. 22XV00009、22XV00012

C. 22XV00009、22XV00012

D. 22XV00010、22XV00012

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，开始由于甲醇和液态丙烯之间温差较大，液态丙烯会被很快蒸发，此时控制阀保持手动状态，通过控制进深冷器的液态丙烯量来控制系统的降温速率，系统降温初期的降温速率不大于（）（参考 T2204 塔底温度 22TI00046）。深冷器进液态丙烯后注意及时调整C2401 工况。___

A. 2℃／h

B. 10℃／h

C. 15℃／h

D. 20℃／h

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【单选题】

低温甲醇洗循环降温时，为防止 T2204 塔底出口甲醇温度低至 E2218、T2205 最低设计温度 2℃，在投用丙烯深冷器之后，及时投用（），打开22FV00018，使低压蒸汽进入 E2227。调整 22FV00018开度，通过控制进入 E2227 的蒸汽量来控制 T2205 塔底的甲醇温度在（）℃。___

A. E2227、120

B. E2228、105

C. E2227、105

D. E2221、141.5

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【单选题】

低温甲醇单元甲醇水分离塔开车成功后，采样分析 T2205 气提段集液盘甲醇组成，甲醇中水含量至少＜（）％（wt）为合格。___

A. 0.5

B. 1.0

C. 1.5

D. 2.0

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【单选题】

低温甲醇洗单元导气调整平稳后，取样分析克劳斯气中硫化物浓度达到（）％之后，联系调度，打开 22PV00054，将克劳斯气改去硫磺装置，将 22PIC00054 给定（）MPa 投自动、22PIC00073给定（）MPa 投自动。___

A. 30、0.29、0.25

B. 25、0.25、0.29

C. 30、0.25、0.29

D. 35、0.25、0.29

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【单选题】

当 T2201 塔出口工艺气温度达到－40℃，采样分析粗氢组成，当粗氢中总硫（H2S+COS）<（v/v），CO2＜（）（v/v）时，用粗氢置换 VPSA 界区阀阀前管线，粗氢可送至 VPSA 单元。___

A. 0.1×10-6、20×10-6

B. 0.5×10-6、20×10-6

C. 0.5×10-6、10×10-6

D. 1.0×10-6、20×10-6

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【单选题】

逆放过程后，吸附塔的压力降至（）。___

A. 0.03MPa(G)

B. 0.3MPa(G)

C. 0.03MPa(A)

D. 0.3MPa(A)

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【单选题】

真空解吸气 O2 含量报警值为（）PPm（v）。___

A. 500

B. 800

C. 1000

D. 1500

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及组成为一个整体。

A. 车内

B. 设备舱

C. 司机室

D. 车底

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 车顶

B. 司机室

C. 车上

D. 车内

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 司机室

B. 车内

C. 底架

D. 吊架

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。

A. 墙板

B. 立柱

C. 司机室

D. 侧墙

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【单选题】

各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、以及设备舱组成为一个整体。

A. 端墙

B. 司机室

C. 车端

D. 横梁

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。

A. 金属材料的合理利用

B. 流线型车体结构设计

C. 车头的长细比

D. 车身圆鼓型设计

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、、车体的密封隔声技术。

A. 使用空心车轴

B. 使用三项鼠笼式牵引电机

C. 车体的轻量化设计

D. 金属材料的合理利用

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【单选题】

动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、。

A. 车体的密封隔声技术

B. 车窗玻璃采用单层结构

C. 内外风挡的使用

D. 中空的铝合金结构

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【单选题】

是动车组车体结构设计之一。

A. 整体长度统一

B. 流线型车体结构

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 外风挡结构设计

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【单选题】

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的。

A. 空气阻力

B. 黏着力

C. 自然阻力

D. 侧滚力矩

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【单选题】

是为了减小运行中的空气阻力。

A. 车体的轻量化设计

B. 动车组流线型车体结构设计

C. 金属材料的合理利用

D. 使用空心车轴

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有和采用新型材料。

A. 合理优化的车体结构设计

B. 大量采用不锈钢

C. 车窗玻璃采用单层结构

D. 大量采用耐候钢

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【单选题】

车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用。

A. 重金属

B. 新型材料

C. 不锈钢

D. 铸铝合金

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【单选题】

是车体结构的轻量化方法之一。

A. 大量采用不锈钢

B. 车体密封隔声技术

C. 流线型车体结构设计

D. 合理优化的车体结构设计

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【单选题】

采用是车体结构的轻量化方法之一。

A. 不锈钢

B. 新型材料

C. 铸铝合金

D. 耐候钢

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【单选题】

车体结构的新型材料主要采用。

A. 中空铝合金材料

B. 铸铝合金

C. 不锈钢

D. 耐候钢

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：、车门密封、车窗密封、风挡密封。

A. 车体框架

B. 车体结构形式

C. 圆鼓型车体

D. 车体的轻量化设计

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【单选题】

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、、车窗密封、风挡密封。

A. 车门密封

B. 空调密封

C. 头罩密封

D. 其它选项都不对

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